技術領域

本實用新型涉及軌道運行技術領域，尤其是指一種小車運行軌道。

背景技術

?現有技術的小車運行軌道，小車與軌道配合的控制部分，直接暴露于外界。隨著時間的積累，會聚積大量的灰塵而對電子結構造成威脅。另一方面，越來越多的情況需要小車能夠高速運行，而現有技術的小車運行軌道不能滿足小車高速運行的需要，且容易發生脫軌現象。

發明內容

本實用新型提供一種小車運行軌道，其能夠解決現有技術的不足，不僅能保護電子結構不受污染，美觀性佳，且避免小車脫軌的現象發生。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種小車運行軌道，所述軌道為半封閉結構，其開口位于其下端，所述開口沿小車運行方向設置，所述開口的兩側設有支撐板，所述支撐板能夠與所述小車的滑動部件配合。

優選的是，所述軌道為直軌或彎軌。

優選的是，所述軌道包括有至少兩條分軌道，所述分軌道的兩端分別設有連接片，螺栓通過所述連接片連接相鄰兩條所述分軌道。

優選的是，所述軌道上設有維修口。

優選的是，所述軌道的材質為鋼板或鋁合金。

本實用新型小車運行軌道與現有技術相比，具有如下有益效果：

所述軌道為半封閉結構，其上端封閉，將小車的控制部分保護起來不受污染；而下端設有開口，用于將小車的控制部分與小車連接，不影響小車的運行，小車的能夠完全沿軌道運行，避免在高速運行時出現脫軌的現象。

所述軌道可為彎軌或直軌。安裝時，用戶可根據需要采用吊掛安裝或支撐安裝的方式；或直接采用一條分軌道形成整個軌道，或采用多條分軌道連接形成整個軌道，形式多樣化，適合不同的需求。

設置有維修口，便于安裝或更換小車，及對小車進行維修保養。

附圖說明

圖1為本實用新型小車運行軌道的橫截面圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型小車運行軌道，所述軌道10的橫截面的輪廓為矩形，所述軌道10為上端封閉下端設有開口11的半封閉結構，所述開口11沿小車運行方向縱向設置，便于小車能夠順利運行。

與所述軌道10配合的小車的控制部分被包圍于所述矩形結構內，保護小車的控制部分不受污染。在小車運行時，由于小車上部的滑動部件被完全包裹于軌道10內，能夠有效解決小車脫軌的技術問題。

所述開口11的兩側均設有支撐板12，所述支撐板12優選為矩形結構的下底面向內延伸形成；或所述開口11為在所述矩形的下底面挖設后，所述開口11兩側剩余底面即為支撐板12。小車的滑動部件（滾輪）可位于所述支撐板12處，小車運行時，滾輪在所述支撐板12上滑行，能夠起到支撐及導向作用。

所述軌道10為直軌或彎軌。所述軌道10可采用至少兩條分軌道連接形成，每一條所述分軌道的兩端分別設有連接片，通過螺栓將兩條分軌道的連接片連接形成整個軌道。在實際應用中，用戶可根據需要設置每條分軌道的長度，連接多條分軌道可形成需要的長度或形狀。

為了便于維修、安裝或更換小車，可在所述軌道10上設置有維修口。

所述軌道10的材質為鋼板或鋁合金。若采用Q235-A鋼板彎折成型形成軌道10，具有加工容易，尺寸準確，安裝方便，小車運行可靠，知道安裝成本較低等優點。若采用鋁合金，可通過模具成型形成軌道10，可以使小車運行更平穩，速度更快。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。