技術領域

本實用新型涉及一種農業機械，具體涉及一種自行式甘蔗收裝機用兼作液壓油箱的桁架式車架。?

背景技術

傳統的甘蔗收裝機有拖車式和自行裝載機式兩類，拖車式的甘蔗收裝機結構簡單，成本低，拆裝方便，但是受到拖車的限制，活動不靈活，工作范圍受到限制。自行裝載機式甘蔗收裝機，其車架和駕駛室分別獨立設置，結構復雜，體積大，轉向半徑大，工作不靈活，不便近距離裝卸料。另外，裝載機式甘蔗收裝機液壓油箱為常見的箱體式油箱，散熱面積小，由于液壓油在工作中會產生大量的熱量，油溫過高會影響液壓元件的使用壽命，必須采取強制降溫，從而增加甘蔗收裝機的制造成本。?

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種自行式甘蔗收裝機用兼作液壓油箱的桁架式車架，車架及駕駛室為一體，車架采用桁架結構，在力學上屬于拉壓桿受力，不承受彎矩，制造體積小，質量輕，剛性大的結構。利用車架的方管兼作液壓油箱，散熱面積大，散熱好又節省空間。?

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種自行式甘蔗收裝機用兼作液壓油箱的桁架式車架，自行式甘蔗收裝機包括：機架、前輪總成、后輪總成、柴油機、柴油箱、大臂總成、抓手總成、手腕油缸、手爪油缸、駕駛座椅和液壓油箱組件。所述的大臂總成通過關節軸承安裝在機架的前端，大臂總成與機架之間有大臂變幅油缸，大臂總成的前端有抓手總成、手腕油缸和手爪油缸。所述的前輪總成通過前梁安裝在機架的前端；所述的后輪總成安裝在機架的后端，后輪總成上部有配重砣。所述的駕駛座椅安裝在機架的前部。所述的柴油機和柴油箱安裝在機架的中后部。駕駛座椅與柴油機之間有隔板。其特征在于：所述的機架為桁架式車架，所述的桁架式車架兩側由前立柱、斜梁、后支撐梁和底梁四者首尾相連，組成形狀相同、尺寸相等的兩組梯形邊框，兩組梯形邊框對稱放置，兩組之間用前橫梁、變幅缸橫梁、后橫梁和前梁橫向連接組合成桁架式結構的機架。?

所述的底梁、斜梁和后支撐梁均為無縫方管，三者又兼作液壓油箱組件。底梁前端用堵板Ⅱ封堵，防止液壓油漏出；底梁后端通過彎板與后連通梁連接。所述的后連通梁為無縫方管，后連通梁通過彎板與底梁的后端和后支撐梁的下端三者內孔互相貫通。后支撐梁的上端與斜梁內孔互相貫通。?

所述的底梁前端設置前連通底梁，所述的前連通底梁內孔分別與兩根底梁內孔互相貫通；兩根斜梁中的一根上端安裝加油口，另一根斜梁上端安裝回油口。所述的后連通梁兩端安裝濾塊，所述的濾塊連接出油口，油箱內的液壓油通過濾塊和出油口進入油泵吸油管和液壓執行機構，液壓執行機構的回油通過回油口回到油箱。?

所述的前梁由輪邊減速機安裝板、前端板、擋板Ⅰ和擋板Ⅱ拼焊的帶有臺階槽的矩形箱體。前輪總成通過輪邊減速機安裝板與前梁連接；所述的前立柱下端通過堵板Ⅰ固定在前端板上。所述的底梁前端部垂直焊接立管，所述的立管上端焊接在前端板上。所述的前端板上端開有立管推入槽；立管置于所述的立管推入槽中；底梁與立管焊接完成后，直接推入前梁的臺階槽中，底梁端部緊貼在擋板Ⅰ上。?

所述的前立柱與斜梁的連接處向上延伸，前立柱的延伸段端部固定關節軸承座。所述的關節軸承座與斜梁中部之間設置斜支撐梁，所述的斜支撐梁與前立柱延伸段和斜梁三者形成三角形桁架結構。?

所述的兩根底梁之間設置安裝橫梁，所述的安裝橫梁有多根，多根安裝橫梁與兩根底梁組成矩形桁架結構，所述的駕駛座椅和柴油機安裝在所述的矩形桁架上。?

所述的兩根斜梁的中間部與變幅缸橫梁連接，所述的大臂變幅油缸的缸體與變幅缸橫梁鉸接，大臂變幅油缸的活塞桿與大臂總成鉸接。?

所述的底梁和斜梁之間設置中支撐梁。?

本實用新型的積極效果是：?

1、取消了傳統甘蔗收裝機車架和駕駛室獨立的結構，設計車架與駕駛室一體的結構形式，機架的空間得到充分的利用，結構簡單實用，小巧靈活，加工裝配工藝簡單，成本低。?

2、整個車架采用桁架結構，在力學上屬于拉壓受力，不承受彎矩，制造體積小，質量輕，剛性大。?

3、取消了傳統的液壓油儲油方式，利用車架的方管作為液壓油箱，本油箱與空氣?接觸面積大，散熱好，節省空間。?

4、結構緊湊，制作成本低，便于推廣使用。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。?

圖1為本實用新型結構示意圖。?

圖2為車架結構示意圖。?

圖3為前梁結構示意圖。?

圖4為液壓油箱組件結構示意圖。?