技術領域

本發明涉及一種電動自行車車架。

背景技術

目前，公知的電動自行車車架品種、類型很多，但大多數相同或相似，這些車各自都有許多優點，但也各自存在一些不足，例如：結構臃腫、重量大、強度底、重心高、后重前輕；中接頭前部空間較小、下管內不能放置其他零部件；閘線、電線在車架的外面或置線較困難；整體造型不美觀、不均衡、不穩定、不呼應、不協調、不流暢、不統一、不連貫；大部分電動自行車車架不新穎、無創造性。

發明內容

為了克服現有電動自行車車架的不足，本發明提供一種電動自行車車架，采用槽型下管、加強板、立管支管等新型零部件，合理布置、搭配各零部件，創造出新結構的電動自行車車架。

發明解決其技術問題所采用的技術方案是：電動自行車車架主要由：頭管、槽型下管、立管、中接頭、加強板、立管支管、平叉橋管、平叉、平叉接片、立叉、衣架腿、衣架外框組成；槽型下管前端接頭管，槽型下管后端外下面接車架加強板，加強板后端接平叉橋管，槽型下管后上部接中接頭，中接頭上部接立管下端，中接頭后部接平叉前端接，平叉橋管兩端接平叉前部內側，立管下部側面接立管支管前端，立管支管后端接平叉前上部，平叉與立叉后端接平叉接片，立叉前端接立管上部，衣架腿下端接立叉下部、上端接衣架外框后部，衣架外框前端接立叉前部；槽型下管橫截面為槽管，中接頭與槽型下管內底面之間有空間；下管與衣架腿縱向為直形與弧形相組合，兩者前后呼應、協調，軸線延伸線相切，兩者縱向整體形狀為下彎弧形。

本發明的有益效果是，采用加強板、立管支管增加了車架中部的強度，立管支管上端在立管的側面，極大的減小了立管此部位的應力集中現象。槽型下管上部與立管、中接頭前部空間較大，有放置其他零部件的空間。槽型下管內可放置其他零部件，閘線、電線、插件能穿過中接頭與槽型下管內底面之間的空間。有電動自行車車架結構簡潔、重量輕、強度高、重心低、前后重量均衡。車架整體造型新穎、美觀、均衡、穩定、呼應、協調、流暢、統一、連貫；車架具有鮮明的新穎性、顯著的實用性、突出的創造性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是車架立體圖。

圖2是車架主視圖圖。

圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖。

圖中1頭管、2槽型下管、3立管、4中接頭、5加強板、6立管支管、7平叉橋管、8平叉、9平叉接片、10立叉、11衣架腿、12衣架外框。

具體實施方式

圖1表明：車架主要由頭管1、槽型下管2、立管3、中接頭4、加強板5、立管支管6、平叉橋管7、平叉8、平叉接片9、立叉10、衣架腿11、衣架外框12組成。

圖1表明：槽型下管2前端接頭管1，槽型下管2后端外下面接加強板5，加強板5后端接平叉橋管7，槽型下管2后上部接中接頭4，中接頭4與槽型下管2內底面之間有空間，中接頭4上部接立管3下端，中接頭4后部接平叉8前端接，平叉橋管7兩端接平叉8前部內側，立管3下部側面接立管支管6前端，立管支管6后端接平叉8前上部；平叉8與立叉10后端接平叉接片9，立叉10前端接立管3上部，衣架腿11下端接立叉10下部、上端接衣架外框12后部，衣架外框12前端接立叉10前部。

圖1表明：槽型下管2與衣架腿11縱向為直形與弧形組合形，兩者前后呼應、協調，軸線延伸線相切，兩者縱向整體形狀為下彎弧形。槽型下管2上部與立管3、中接頭4前部空間較大，有放置其他零部件的空間。

圖1表明：電動自行車車架結構簡潔、重量輕、強度高、重心低、前后重量均衡。車架整體造型新穎、美觀、均衡、穩定、呼應、協調、流暢、統一、連貫；車架具有鮮明的新穎性、顯著的實用性、突出的創造性。

圖1、圖3表明：采用加強板5、立管支管6增加了車架中部的強度，立管支管6上端在立管3的側面，極大的減小了立管3此部位的應力集中現象。

圖3表明：槽型下管2橫截面為槽管，槽型下管2內可放置其他零部件，閘線、電線、插件能穿過中接頭4與槽型下管2內底面之間的空間。