技術領域

本實用新型滑輪結構裝置，具體為一種轉向動滑輪。?

背景技術

在電氣化鐵路中施工中，隧道內通常采用滑輪下錨補償方式，由于受隧道弧面的限制，滑輪組均水平布置于被連接線索的上方。滑輪組一端與承力索或接觸線連接，另一端補償繩從滑輪組水平拉出后，經轉向動滑輪、轉向定滑輪與鉛垂狀態的墜砣串相連。?

傳統轉向動滑輪均為底板焊接單耳與單滑輪連接，滑輪可在垂直方向上下擺動。轉向動滑輪底座開有4個圓孔與隧道壁上的預埋螺栓連接，不可調節。預埋螺栓預埋位置在施工過程中可能出現上、下、左、右及角度旋轉的誤差，產品在生產過程中也會產生誤差，這些誤差都會導致轉向動滑輪、轉向定滑輪及滑輪組與補償繩發生偏磨。導致裝置傳動效率低下，線路張力不足，長期偏磨可能導致補償繩磨損嚴重、斷裂等惡劣情況，造成塌網等嚴重事故。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種轉向動滑輪，可以通過調節這種轉向動滑輪，使轉向動滑輪安裝到正確位置，防止補償繩與滑輪偏磨等不良情況的出現。?

解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：?

轉向動滑輪,包括滑輪組件和滑輪聯板及旋轉底座，還包括調節底座，所述調節底座設置有用于與預埋于隧道壁的化學錨栓連接的縱向長孔，及用于與旋轉底座通過半圓頭方頸螺栓、平墊圈、彈簧墊圈、螺母連接的橫向長孔，旋轉底座上對應調節底座的橫向長孔至少設置一個縱向長孔，所述長孔處設置調節螺栓。?

滑輪聯板一端與滑輪組件相連，另一端通過兩個半圓頭銷釘連接于旋轉固定塊的兩側，半圓頭銷釘與旋轉固定塊采用鉚釘固定，滑輪聯板帶動滑輪組件可繞半圓頭銷釘中心上下自由擺動；旋轉固定塊通過螺栓銷連接在旋轉底座兩支焊接單耳上，旋轉固定塊連帶滑輪聯板和滑輪組件可繞螺栓銷中心左右自由擺動。?

本實用新型的積極效果在于：?

可通過調節底座和旋轉底座上的長孔在上、下、左、右及角度旋轉五個方向進行調節，可保證產品在安裝過程中通過適當的調節將轉向動滑輪調節到正確位置，防止偏磨等不良情況的出現。同時，滑輪組件可在上、下、左、右自由擺動，在增大上、下、左、右方向調節量的同時，可在安裝調試及運行過程中自動調節，降低施工難度，提高產品適應性。?

附圖說明

圖1為本實用新型轉向動滑輪結構主視圖；?

圖2為本實用新型轉向動滑輪結構左視圖；?

圖3為本實用新型轉向動滑輪結構俯視圖；?

圖4為轉向動滑輪的動滑輪部分視圖；?

圖5為轉向動滑輪的動滑輪部分俯視圖；?

圖6為轉向動滑輪的動滑輪部分右視圖；?

圖7為轉向動滑輪的旋轉底座圖;?

圖8為轉向動滑輪旋轉底座俯視圖;?

圖9為調節底座圖。?

具體實施方式

如圖1-圖9所示意，本實用新型轉向動滑輪,包括滑輪組件8和滑輪聯板7及旋轉底座4，還包括調節底座3，所述調節底座3設置有用于與預埋于隧?道壁13的化學錨栓14連接的縱向長孔，及用于與旋轉底座4通過半圓頭方頸螺栓5、平墊圈9、彈簧墊圈10、螺母2連接的橫向長孔，旋轉底座4上對應調節底座3的橫向長孔至少設置一個縱向長孔，所述長孔處設置調節螺栓1。?

滑輪聯板7一端與滑輪組件8相連，另一端通過兩個半圓頭銷釘11連接于旋轉固定塊12的兩側，半圓頭銷釘11與旋轉固定塊12采用鉚釘固定，滑輪聯板7帶動滑輪組件8可繞半圓頭銷釘11中心上下自由擺動；旋轉固定塊12通過螺栓銷6連接在旋轉底座4兩支焊接單耳上，旋轉固定塊12連帶滑輪聯板7和滑輪組件8可繞螺栓銷6中心左右自由擺動。?

滑輪通過上下左右自由擺動進行微調將滑輪自然調整到正確的平衡位置，防止偏磨等不良情況的出現。?

以上所述僅為本實用新型的實施例而已，并不用于限制實用新型專利，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在實用新型的權利要求范圍之內。?