[實(shí)用新型]一種拖拉機(jī)避震裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320067055.5 | 申請(qǐng)日： | 2013-02-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203254914U | 公開（公告）日： | 2013-10-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 沈宇;劉文元;黃河;沈小虎;陳思楊;楊振耀;崔明 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 奇瑞重工股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G11/02 | 分類號(hào)： | B60G11/02;B60G11/10 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 張小虹 |
| 地址： | 241000 *** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 拖拉機(jī) 裝置 | ||
1.一種拖拉機(jī)避震裝置，所述的拖拉機(jī)避震裝置包括車架（1），前橋（2），后橋（3），前彈簧裝置（4）和后彈簧裝置（5），其特征在于：所述的前橋（2）和后橋（3）分別通過(guò)前彈簧裝置（4）和后彈簧裝置（5）與車架（1）連接，前彈簧裝置（4）和后彈簧裝置（5）采用帶減震功能的鋼板結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)避震裝置，其特征在于：所述的前彈簧裝置（4）包括左前彈簧（7）和右前彈簧（6），左前彈簧（7）和右前彈簧（6）分別通過(guò)多個(gè)鉸鏈部件（10）與車架（1）底部活動(dòng)連接；所述的后彈簧裝置（5）包括左后彈簧（9）和右后彈簧（8），左后彈簧（9）和右后彈簧（8）分別通過(guò)多個(gè)鉸鏈部件（10）與車架（1）底部活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)避震裝置，其特征在于：所述的左前彈簧（7）和右前彈簧（6）分別通過(guò)多個(gè)U型螺栓與前橋（2）連接；左后彈簧（9）和右后彈簧（8）分別通過(guò)多個(gè)U型螺栓與后橋（3）連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的拖拉機(jī)避震裝置，其特征在于：所述的與左前彈簧（7）連接的鉸鏈部件（10）包括兩個(gè)，兩個(gè)鉸鏈部件（10）分別與左前彈簧（7）的兩端部連接；所述的與右前彈簧（6）連接的鉸鏈部件（10）包括兩個(gè)，兩個(gè)鉸鏈部件（10）分別與右前彈簧（6）的兩端部連接；所述的與左后彈簧（9）連接的鉸鏈部件（10）包括兩個(gè)，兩個(gè)鉸鏈部件（10）分別與左后彈簧（9）的兩端部連接；所述的與右后彈簧（8）連接的鉸鏈部件（10）包括兩個(gè)，兩個(gè)鉸鏈部件（10）分別與右后彈簧（8）的兩端部連接。?
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