技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動設備，特別涉及一種在大型機械設備中起緩沖和降低沖擊作用的帶有液粘離合器的減速器。

背景技術

減速器作為匹配轉速和傳遞轉矩的傳動機械，廣泛的應用于工作在原動機和工作機之間，在現代機械中應用極為廣泛。為了降低和緩沖直接啟動所帶來的電氣沖擊和機械沖擊，軟啟動設備在大型機械設備被廣泛使用。使大型機械設備在啟動過程中能夠可控地逐步克服設備的慣性而平緩的啟動。

目前，軟啟動裝置廣泛的應用于大型機械設備，如：帶式輸送機、刮板輸送機、大型水泵、大型風機等。如：在帶式輸送機上，利用軟啟動和軟停機控制，實現平滑漸進的啟動過程和平滑減速；在大型水泵上，在啟動和停止時，減少液流沖擊所產生的水錘現象，節省了系統維修費用。目前的機械軟啟動主要有：

（1）調速型液力耦合器。它是以液體為介質的液力傳動裝載，主要由泵輪、渦輪、導管腔和導管等組成，它具有柔性傳動、無級調速、過載保護等優點。但它正常工作時，有一定的滑差率，導致功率損失，且發熱量大，必須配有冷卻器。

（2）液體粘性軟啟動裝置。它是一種利用油膜的剪切力來傳遞力矩的軟啟動裝置，主要有主動摩擦片和從動摩擦片組成，它同樣具有柔性傳動、無級調速、過載保護等優點，并且它的傳動比可以達到1，但是它對液壓油和潤滑油的要求的非常高。它需要安裝在原動機和減速器之間無形中增大了驅動裝置的體積。

發明內容

為了解決驅動裝置功率損失、發熱量大、體積大的問題，本實用新型的目的是提供一種在大型機械設備中起緩沖和降低沖擊作用的帶有液粘離合器的減速器。

本實用新型的技術方案是在在減速器的箱體內固定帶軸承座孔的隔墻，所述隔墻將箱體內部分為一級變速空間和二級變速空間；在一級變速空間的軸承座孔內安裝輸入軸與中間軸，輸入軸包括一級減速主動齒輪與輸入軸體，中間軸插入一級減速從動齒輪并使用平鍵聯接在一起，一級減速主動齒輪與一級減速從動齒輪相嚙合；在二級變速空間下部設置太陽輪軸，太陽輪軸與中間軸通過齒輪聯軸器聯接，所述太陽輪軸包括太陽輪軸體和太陽輪，太陽輪與行星輪相嚙合，行星輪還與齒圈嚙合，在齒圈上固定有動摩擦片，動摩擦片的下方設置靜摩擦片，靜摩擦片固定在箱體上。行星輪包括行星輪體、行星輪軸和輸出軸。太陽輪軸的一端與中間軸連接，另一端固定在太陽輪上。

當控制活塞在液壓系統的推動下運動時，控制動摩擦片和靜摩擦片的接合，來控制齒圈的運動，進而控制輸入軸與輸出軸的傳動。

本實用新型的有益效果是將減速器與軟啟動結合為一體，在同一個箱體內工作，減小體積，節省空間，工作原理簡單，傳動效率高，滑差率小，可滿足大型機械設備的需要。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是行星輪系的結構示意圖。

下面將結合附圖通過實例對實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求為準。

具體實施方式

參見圖1，在減速器的箱體16內設有帶有軸承座孔的隔墻，所述隔墻將箱體內部分為一級變速空間和二級變速空間。輸入軸1與中間軸4分別位于一級變速空間的上部和下部，輸入軸1為齒輪軸是由一級減速主動齒輪2與輸入軸體組成，中間軸4插入一級減速從動齒輪3并通過平鍵聯接，一級減速主動齒輪2與一級減速從動齒輪3相嚙合，行星輪系位于二級變速空間，在二級變速空間下部安裝太陽輪軸，太陽輪軸6為齒輪軸，太陽輪軸的一端固定在太陽輪7上；太陽輪軸與中間軸通過齒輪聯軸器5聯接，四個行星輪組8與四個行星輪軸9通過平鍵聯接（其中行星輪軸9、行星架10、輸出軸15為一體的），參見圖2，太陽輪與四個行星輪相嚙合，同時四個行星輪還與齒圈11嚙合，在齒圈上固定有動摩擦片12，動摩擦片的下方設置靜摩擦片13，靜摩擦片固定在箱體上。

工作時，當電機帶動輸入軸1轉動，進而帶動一級減速主動齒輪2的轉動，一級減速主動齒輪2與一級減速從動齒輪3嚙合，動力通過一級減速主動齒輪2傳遞給一級減速從動齒輪3，進而一級減速從動齒輪3帶動中間軸4，中間軸4與太陽輪軸6通過齒輪聯軸器5聯接，太陽輪軸6為齒輪軸，中間軸4帶動太陽輪7轉動，太陽輪7與行星輪組8嚙合，行星輪組8與齒圈11嚙合。當控制活塞14沒有控制動摩擦片12和靜摩擦片13接合時，二者處于分離狀態，這時齒圈11處于活動狀態，這種情況下，太陽輪7就帶動行星輪8轉動，同時也帶動齒圈11轉動，所傳遞的動力沒有完全施加在輸出軸15上，輸出軸15只能緩慢轉動；當控制活塞11在液壓系統的作用下，使動摩擦片9和靜摩擦片10接合時，二者處于接合狀態，這時齒圈11就固定于箱體16上，處于靜止狀態，此情況下太陽輪7帶動行星輪組8轉動，進而帶動輸出軸15的轉動，傳遞的動力全部施加在輸出軸15上，輸出軸15快速轉動。控制活塞14控制動摩擦片12與靜摩擦片13的離合，控制齒圈11的狀態，進而控制輸出軸15輸出情況。