技術領域

本實用新型涉及一種剎車裝置，特別是一種磁流體剎車鼓。

背景技術

現有的機動車以及一些設備的剎車裝置，剎車時，利用油壓裝置驅動剎車片與制動盤摩擦阻力來剎車的，剎車的沖擊力較大，剎車片與制動盤摩擦的溫度較高，剎車片容易磨損，影響了剎車片以及制動盤的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種機動車以及設備使用的一種磁流體剎車鼓，利用控制器控制電磁線圈的磁場，利用磁場控制磁流體的比重，利用磁流體的重力來驅動剎車片與制動盤摩擦剎車，利用制動液來降低剎車片以及制動盤的溫度。

本實用新型所采用的技術方案是：一種磁流體剎車鼓包括有外殼、制動盤、轉動軸、剎車爪、剎車動力墊、磁流體、制動液、電磁線圈以及控制器；制動盤與轉動軸固定連接，轉動軸與外殼的軸承動配合連接，制動盤密封于外殼的制動型腔內，制動型腔內設有制動液；剎車爪位于制動盤的上方，剎車爪的剎車片位于制動盤制動面的對面，剎車爪與外殼鉸接，剎車爪設有彈簧與外殼連接，利用彈簧的彈力拉住剎車爪，使剎車爪的剎車片離開制動盤的制動面；剎車動力墊位于剎車爪的上方，剎車動力墊內密封有磁流體，電磁線圈設于剎車動力墊的外部，電磁線圈的磁力線經過磁流體，控制器設有控制線與電磁線圈連接，剎車動力墊的比重小于制動液的比重，使剎車動力墊懸浮于剎車爪的上方。

使用時，外殼與機動車或者設備的機架固定連接，轉動軸與需要制動的轉軸固定連接；制動時，利用控制器接通電磁線圈的電源，電磁線圈產生磁場，磁場將剎車動力墊內的磁流體磁化，利用控制器控制電磁線圈的磁場強度不斷增加，使磁流體的比重不斷增加，使剎車動力墊的比重大于制動液的比重，使剎車動力墊的比重大于制動液的比重，使剎車動力墊克服彈簧的彈力推動剎車爪的剎車片向下擺動，使剎車片與制動盤摩擦，利用剎車片與制動盤摩擦力阻礙制動盤轉動；剎車解除時，控制器切斷電磁線圈的電源，電磁線圈的磁場消失，剎車動力墊內磁流體的比重恢復到原來未磁化的狀態，剎車動力墊的重力小于剎車動力墊于剎車液受到的浮力，剎車爪在彈簧的彈力作用下擺動復位，剎車爪的剎車片離開制動盤，剎車解除；利用控制器控制電磁線圈的磁場，利用磁場控制磁流體的比重，利用磁流體的比重控制剎車動力墊的比重，利用剎車動力墊的重力控制剎車動力墊向下移動，利用剎車動力墊向下移動推動剎車爪剎車，利用控制器控制剎車；外殼設有散熱片，降低剎車片與制動盤摩擦的溫度。

本實用新型的有益效果是：一種磁流體剎車鼓包括有外殼、制動盤、轉動軸、剎車爪、剎車動力墊、磁流體、制動液、電磁線圈以及控制器；利用控制器控制電磁線圈的磁場，利用磁場控制剎車動力墊內磁流體的比重，利用磁流體的重力的變化來控制剎車動力墊移動，利用剎車動力墊移動來驅動剎車片與制動盤摩擦剎車，利用制動液來降低剎車片以及制動盤的溫度，提高剎車片以及制動盤的使用壽命。

附圖說明

圖1是一種磁流體剎車鼓的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步的說明：

圖1所示的一種磁流體剎車鼓的結構示意圖以及圖2所示圖1的左視圖，一種磁流體剎車鼓包括有外殼1、制動盤2、轉動軸3、剎車爪4、剎車動力墊5、磁流體6、制動液7、電磁線圈8以及控制器9；制動盤2與轉動軸3固定連接，轉動軸3的軸線與制動盤2的軸線相同，轉動軸3與外殼1動配合連接，制動盤2密封于外殼1的制動型腔10內，制動型腔10內設有制動液7；剎車爪4位于制動盤2的上方，剎車爪4的剎車片11位于制動盤2制動面12的對面，剎車爪4與外殼1鉸接，剎車爪4設有彈簧13與外殼1連接，彈簧13為拉伸彈簧，彈簧13一端與外殼1的內連接環16連接，彈簧13另一端與剎車爪4的外連接環17連接，利用彈簧13的彈力拉住剎車爪4，使剎車爪4的剎車片11離開制動盤2的制動面12；剎車動力墊5位于剎車爪4的上方，剎車動力墊5內密封有磁流體6，電磁線圈8設于剎車動力墊5的外部，電磁線圈8的磁力線經過磁流體6，控制器9設有控制線與電磁線圈8連接，剎車動力墊5的比重小于制動液7的比重。轉動軸3與外殼1的軸承座21之間設有密封圈22，用于減少制動液7泄露。