技術領域

本實用新型涉及建筑外窗用的鋁型材，尤其是一種懸掛式上滑鋁型材。

背景技術

目前，建筑外窗用的上滑鋁合金型材一般設計為導軌式結構，即型材主體中設計有用于滑輪滾動的導軌，這種門窗上滑與門窗之間的配合不夠緊密，滑輪容易掉出或卡住，造成門窗從上滑中滑出，存在較大的安全隱患。因此，設計一種能夠很好地解決上述問題的上滑鋁型材是十分有必要的。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決傳統的上滑鋁型材結構不緊湊，密封性能較差，滑輪容易卡住使得門窗的開關需要花費很大的力氣，滑輪容易掉出造成門窗脫落等問題，提供一種懸掛式上滑鋁型材。

本實用新型的具體方案是：一種懸掛式上滑鋁型材，具有上滑型材主體；其特征是：所述上滑型材主體的頂部設有并排布置的腹腔D和腹腔C，腹腔D和腹腔C之間設有向下延伸的腹腔B，腹腔D的左側設有向下延伸的腹腔A，腹腔C的右端底部設有向下延伸的腹腔E，腹腔A和腹腔B以及腹腔B和腹腔E之間均形成軌道槽，軌道槽的底部左右兩端設有相對布置的弧形滑道；腹腔A的底部左端和底部中間分別設有擋板A和擋板B，腹腔B的底部中間設有擋板C，腹腔E的底部右端設有擋板D。

本實用新型在擋板B的右側和擋板C的左側以及擋板D的左側和擋板C的右側均設有相對布置的鑲嵌槽，鑲嵌槽內可以安裝密封條，能夠大大提高窗扇的密封效果。

本實用新型中所述腹腔A的頂部右端設有螺釘孔A，腹腔B的底部左端設有螺釘孔B，腹腔C的頂部右側設有螺釘孔C。

本實用新型結構緊湊，密封性能好。將滑輪安裝在軌道槽中，滑輪被包在軌道槽內部，門窗與上滑形成懸掛的連接結構，連接更加牢固，安全性更高，使用壽命更長，給企業帶來了巨大的經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型的斷面圖。

圖中：1-上滑型材主體，2-螺釘孔A，3-腹腔A，4-腹腔D，5-軌道槽，6-腹腔B，7-螺釘孔B，8-腹腔C，9-螺釘孔C，10-腹腔E，11-擋板D,12-弧形軌道，13-擋板C，14-鑲嵌槽，15-擋板B，16-擋板A

具體實施方式

參見圖1，本實用新型具有上滑型材主體1；特別是：所述上滑型材主體1的頂部設有并排布置的腹腔D4和腹腔C8，腹腔D4和腹腔C8之間設有向下延伸的腹腔B6，腹腔D4的左側設有向下延伸的腹腔A3，腹腔C8的右端底部設有向下延伸的腹腔E10，腹腔A3和腹腔B6以及腹腔B6和腹腔E10之間均形成軌道槽5，軌道槽5的底部左右兩端設有相對布置的弧形滑道12；腹腔A3的底部左端和底部中間分別設有擋板A16和擋板B15，腹腔B6的底部中間設有擋板C13，腹腔E10的底部右端設有擋板D11。

本實施例中所述擋板B15的右側和擋板C13的左側以及擋板D11的左側和擋板C13的右側均設有相對布置的鑲嵌槽14。

本實施例中所述腹腔A3的頂部右端設有螺釘孔A2，腹腔B6的底部左端設有螺釘孔B7，腹腔C8的頂部右側設有螺釘孔C9。

本實用新型的上滑型材主體1、螺釘孔A2、腹腔A3、腹腔D4、軌道槽5、腹腔B6、螺釘孔B7、腹腔C8、螺釘孔C9、腹腔E10、擋板D11、弧形軌道12、擋板C13、鑲嵌槽14、擋板B15和擋板A16的大小、規格以及材料的選擇，根據實際需要可進行調整，這些調整并無實質性原理的改變，都屬于本實用新型的保護范圍。