技術領域

本實用新型涉及一種汽車座，具體的涉及一種座椅靠背。

背景技術

目前，汽車座一般的包括座骨架和靠背骨架、分別設置在座骨架和靠背骨架上的座墊和靠背墊、設置在座墊與座骨架之間的彈性機構。其中彈性機構起到一定的緩沖效果，減少顛簸震動帶來的不適感。但人是坐在車座上，后背要靠在座椅靠背上，靠背墊若太硬了，仍然讓人覺得不舒服，故將靠背墊內填充一些具有回彈力性能的材料（海綿），提高靠背墊的舒適度，然而，海綿填充物在長期使用下，容易產生凹陷，不同的人后背的寬度存在明顯差異，因此，大多數靠背使用久了，將無法滿足各種人（體形）的需求，使用壽命較短，舒適度逐漸變差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種使用壽命長、舒適度較好的座椅靠背。

本實用新型同時還要提供一種具有該座椅靠背的車座。

為解決以上技術問題，本實用新型的一種技術方案是：

一種座椅靠背，其包括靠背骨架和靠背墊，特別是，座椅靠背還包括設置在靠背骨架和靠背墊之間且兩端部分別與靠背骨架和靠背墊相抵觸的彈性裝置。

優選地，彈性裝置為彈簧，靠背骨架和靠背墊上分別設有用于連接彈簧的兩端部的第一連接座和第二連接座。

根據本實用新型的一個具體和優選方面，靠背墊包括左右對稱設置的第一墊體和第二墊體，在第一墊體與靠背骨架之間、第二墊體與靠背骨架之間分別有彈性裝置。

優選地，第一墊體和第二墊體的相鄰的二側部分別能夠轉動地連接在靠背骨架上。

更優地，第一墊體和第二墊體分別包括柔性的墊本體和剛性的支撐骨架。

本實用新型采取的又一技術方案是：一種汽車座，其包括座位、設置在座位后部的靠背，靠背包括靠背骨架和靠背墊，特別是，座椅靠背還包括設置在靠背骨架和靠背墊之間且兩端部分別與靠背骨架和靠背墊相抵觸的彈性裝置。

優選地，彈性裝置為彈簧，靠背骨架和靠背墊上分別設有用于連接彈簧的兩端部的第一連接座和第二連接座。

根據本實用新型另一個具體方面，靠背墊包括左右對稱設置的第一墊體和第二墊體，在第一墊體與靠背骨架之間、第二墊體與靠背骨架之間分別有彈性裝置。

優選地，第一墊體和第二墊體的相鄰的二側部分別能夠轉動地連接在靠背骨架上。

優選地，汽車座還包括有設置在靠背的上端部的頭枕。

由于以上技術方案的實施，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

本實用新型在靠背骨架和靠背墊之間增設了彈性裝置，提高了座椅靠背的舒適度，延長了座椅靠背的使用壽命。

附圖說明

圖1為根據本實用新型汽車座的立體示意圖；

圖2為圖1的主視示意圖；

圖3為根據本實用新型汽車座的剖視示意圖；

圖4為根據本實用新型汽車座的局部結構示意圖

其中：1、靠背骨架；2、靠背墊；20、第一墊體；21、第二墊體；3、彈性裝置；4、第一連接座；5、第二連接座；6、頭枕。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，按照本實施例的汽車座主要包括座位和設置在座位后部的靠背、設置在靠背的上端部的頭枕6，其中的靠背包括靠背骨架1、靠背墊2、設置在靠背骨架1和靠背墊2之間且兩端部分別與靠背骨架1和靠背墊2相抵觸的彈性裝置3。

本例中，彈性裝置3為彈簧，靠背骨架1和靠背墊2上分別設有用于連接彈簧的兩端部的第一連接座4和第二連接座5。靠背墊2包括左右對稱設置的第一墊體20和第二墊體21，在第一墊體20與靠背骨架1之間、第二墊體21與靠背骨架1之間分別有彈性裝置3，且第一墊體20和第二墊體21的相鄰的二側部分別能夠轉動地連接在靠背骨架1上。同時本例中，第一墊體20和第二墊體21分別包括柔性的墊本體和剛性的支撐骨架。