技術領域

本發明屬于發電領域，尤其涉及汽輪發電機組。

背景技術

在火力發電行業中用于熱電聯產的常規汽輪發電機組一般分為背壓式、抽背式、抽汽凝汽式機組，背壓式和抽背式機組受熱負荷限制較嚴，當熱負荷低于一定范圍時就不能發電，背壓機組的運行靈活性較差；抽汽凝汽式機組雖然可以抽汽供熱，也可以純凝運行，運行靈活性較強，但低壓轉子鼓風損失引起溫度上升將直接影響機組運行的安全性，必須保證低壓缸有一股冷卻流量，此部分冷卻流量推動低壓轉子做功后排入凝汽器，在凝汽器中放熱變成凝結水，在熱交換過程中存在大量的冷源損失，此部分蒸汽量降低了機組的供熱能力，所發電量為純凝發電電量，大大降低了發電熱效率。

為增強汽輪發電機組適應熱負荷變化能力、提高發電熱效率、提高運行靈活性，世界各汽輪機制造商紛紛加大研發力度，開發新的汽輪機型式，以滿足各種工況、各種條件的要求。總體上目標為運行方式實現可抽汽、可背壓、可純凝運行，在采暖期可以背壓運行，擴大機組采暖熱負荷供熱能力，提高發電熱效率，在非采暖期可以抽汽凝汽式運行，提供工業熱負荷，在沒有熱負荷時可以純凝運行。但存在的問題均局限于單軸系機組增加離合器實現上述目標，而離合器的可靠性直接決定機組運行的可靠性，且汽輪機由于為單軸系，發電機需要布置于高壓缸端，造成汽輪機本體結構改動非常大，離合器和新型結構的汽輪機價格均非常昂貴，對于大容量機組具有一定的可行性，而對于小容量機組，基本不具備開發的經濟性。

發明內容

為了解決單軸系汽輪機實現熱電聯產時，結構復雜、格均非常昂貴的問題，本發明提供一種利用常規汽輪發電機組解決熱電聯產的方法，并提供一種分軸式熱電聯產汽輪發電機組。

一種利用常規汽輪發電機組解決熱電聯產的方法，包括以下步驟：

A.選用至少1個背壓式汽輪機或者抽汽背壓式汽輪機，和至少1個純凝汽式低壓汽輪機，進行熱電聯產，在凝汽式低壓汽輪機之前取熱外供，所述背壓式汽輪機或者抽汽背壓式汽輪機為前置汽輪機，純凝汽式低壓汽輪機為后置汽輪機；

B.?確定參數

確定熱用戶需求參數，

根據熱用戶需求參數確定對外供熱參數，

根據電用戶需求參數確定對外供電參數，

根據對外供熱參數和對外供電參數確定后置汽輪機和前置汽輪機分界參數，后置汽輪機進汽流量需要通過前置汽輪機排汽流量、熱負荷需求量匹配計算后選取；

C.確定汽輪機

根據分界參數，確定后置汽輪機容量和前置汽輪機容量；

根據前置汽輪機、后置汽輪機及熱負荷供應平衡，確定前置汽輪機數量、后置汽輪機數量。

D.實現熱電聯產

將前置汽輪機和后置汽輪機按照可抽汽、可背壓、可純凝運行，在采暖期可以背壓運行，擴大機組采暖熱負荷供熱能力，提高發電熱效率，在非采暖期可以抽汽凝汽式運行，提供工業熱負荷，在沒有熱負荷時可以純凝運行的要求進行管路的控制連接，實現熱電聯產。

一種分軸式供熱汽輪發電機組，包括至少兩個汽輪機，所述汽輪機分為前置汽輪機和后置汽輪機，前置汽輪機為背壓式汽輪機或者抽汽背壓式汽輪機，后置汽輪機為純凝汽式低壓汽輪機，前置汽輪機與后置汽輪機通過管道相連，前置汽輪機與后置汽輪機的連接管道上設置去用戶管道，管道由管道控制件控制；每臺前置汽輪機均各配置1臺汽輪發電機，后置汽輪機在配置1臺汽輪發電機同時配置凝汽器。

所述的分軸式供熱汽輪發電機組，所述前置汽輪機和后置汽輪機各為1臺串聯連接，前置汽輪機與后置汽輪機連接管道上設置的管道控制件為排汽逆止閥、動力控制關斷閥，后置汽輪機本體配帶配汽機構或調節閥，排汽逆止閥與之間的管道上設置去用戶管道，去用戶管道上設對外供熱調節閥。

所述的分軸式供熱汽輪發電機組，所述前置汽輪機為2-4臺并聯設置后，與后置汽輪機串聯連接。

所述的分軸式供熱汽輪發電機組，所述前置汽輪機為2臺，后置汽輪機為1臺，所述管道控制件為，在第一個前置汽輪機的并聯管道上，依次設置第一排汽逆止閥、第一動力控制關斷閥；第二個前置汽輪機的并聯管道上，依次設置第二排汽逆止閥、第二動力控制關斷閥；串聯管道上依次設置第三動力控制關斷閥、調節閥，第一動力控制關斷閥或者第二動力控制關斷閥與第三動力控制關斷閥之間的管道上，設置去用戶管道，去用戶管道上依次設置對外供熱關斷閥、對外供熱調節閥。