技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及船用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)的分離機(jī)，特別涉及船用分離機(jī)的支撐架。

背景技術(shù)：

????船舶在航行過(guò)程中燃燒原料后排放含油廢水，含油廢水如果直接排放會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，因此需要對(duì)廢水進(jìn)行油水分離處理，一般通過(guò)油水分離器實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有的油水分離器通過(guò)支架直接裝置在船身上，由于船舶航行時(shí)水流沖擊及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作導(dǎo)致油水分離器易出現(xiàn)振動(dòng)，影響油水分離的效果。

發(fā)明內(nèi)容：

本申請(qǐng)人針對(duì)船舶分離機(jī)存在的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)，提供一種船用分離機(jī)的緩沖支架，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緩沖效果好、振動(dòng)小的特點(diǎn)。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下方案：?

一種船用分離機(jī)的緩沖支架，包括用于裝置分離機(jī)的支板，支板的下表面對(duì)稱裝置短柱，短柱與支板間分別連接第一緩沖墊，短柱的下端共同固接底板，底板的下端對(duì)稱固接支撐腳，支撐腳的端部連接第二緩沖墊，第二緩沖墊相間分布于支撐腳上。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：?

本發(fā)明通過(guò)短柱及支撐腳的雙重緩沖結(jié)構(gòu)，有效地提高了分離機(jī)的緩沖效果，減小了振動(dòng)，從而提高分離機(jī)的油水分離效果。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的主視立體圖。?

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。

見(jiàn)圖1及圖2，本發(fā)明包括用于裝置分離機(jī)1的支板5，支板5的下表面對(duì)稱裝置短柱3，短柱3與支板5間分別連接第一緩沖墊31，短柱3的下端共同固接底板2，底板2的下端對(duì)稱固接支撐腳4，支撐腳4的端部連接第二緩沖墊41，第二緩沖墊41相間分布于支撐腳4上。?

本發(fā)明通過(guò)短柱及支撐腳的雙重緩沖結(jié)構(gòu)，有效地提高了分離機(jī)的緩沖效果，減小了振動(dòng)，從而提高分離機(jī)的油水分離效果。?