技術領域

本發明屬于圖像識別技術領域，尤其涉及一種鐵路的動車、高鐵等列車的車號識別后的修正算法。

背景技術

在鐵路運輸組織中，讀取、核對機車車號是一件費時費力的工作，人工讀取記錄的做法又常常會出現人為的不必要的錯誤。隨著動車、高鐵列車在我國的不斷發展，一些站點車輛進出頻繁，統計車輛的各種動作，并根據其安排組織成為一項繁亂復雜的工作。作為鐵路信息化中的重要一環——車號自動識別便顯得尤為重要。

目前，車號自動識別技術已經有了長足的發展，但是，仍然存在異常識別的問題，因此，自動識別后的修正也顯得更為重要，如何將識別結果進行邏輯分析，并對識別異常結果進行修正，提高高鐵動車車號識別正確率，仍然是一個難題。

發明內容

為了克服上述問題，本發明的目的是提供一種列車車號修正算法，其能夠對車號自動識別后的識別結果進行邏輯分析，并對識別異常結果進行修正，提高列車車號識別正確率。

為了實現上述目的，本發明采用如下方法：一種列車車號修正算法，具體為，其包括如下步驟：

步驟1：獲取經過識別的同一列列車的各個車號；對獲取的各個車號進行分拆，獲得車號中的車種序列代碼、技術序列代碼、制造序列代碼、車型序列代碼、順位序列代碼；

步驟2：對制造序列代碼進行排序算法統計，確定制造序列代碼；

步驟3：對車種序列代碼采用匹配法，修正確定車種序列代碼；

步驟4：根據技術序列代碼表和技術序列代碼歷史表修正確定技術序列代碼；

步驟5：根據車型序列代碼表和車型序列代碼歷史表修正確定車型序列代碼；

步驟6：由列車車廂節數，修正確定順位序列代碼；

步驟7：根據以上修正確認信息及列車命名規則生成所述同一節列車的各個車號。

其中，所述車號包括車頭車號、每一節的車廂車號；對所述車頭車號進行分拆，獲得車頭車號中的車種序列代碼、技術序列代碼、制造序列代碼、車型序列代碼；對所述車廂車號進行分拆，獲得車廂車號中的車種序列代碼、技術序列代碼、制造序列代碼、順位序列代碼。

其中，步驟2中所述排序算法統計，即通過統計識別各車號的制造序列代碼出現次數，確定出現次數最多的結果為最終的制造序列代碼。

其中，步驟3中所述匹配法具體為：

（1）每一節車廂的車號會分別出現在車廂的兩端，比較這兩個車號的車種序列代碼；

（2）這兩個車號的車種序列代碼相匹配時，則確認該車廂車種序列代碼；

（3）這兩個車號的車種序列代碼不匹配時，與步驟2中修正確定的制造序列代碼相同

的車號的車種序列代碼確認為車種序列代碼。

其中，所述技術序列代碼表由現有的技術序列代碼構成，所述技術序列代碼歷史表由出現識別錯誤的技術序列代碼構成。

則步驟4具體為在技術序列代碼表中查找匹配的技術序列代碼，查找成功則確認技術序列代碼；否則，從技術序列代碼歷史表中查找，確認技術序列代碼；如果不能最終確認，則將該技術序列代碼記錄在技術序列代碼歷史表中。

其中，所述車型序列代碼表由現有的車型序列代碼構成，所述車型序列代碼歷史表由出現識別錯誤的車型序列代碼構成。

則步驟5具體為在車型序列代碼表中查找匹配的車型序列代碼，查找成功則確認車型序列代碼；否則，從車型序列代碼歷史表中查找，確認車型序列代碼；如果不能最終確認，則將該車型序列代碼記錄在車型序列代碼歷史表中。

其中，步驟6所述列車車廂節數由檢測裝置檢測得到。

本發明的有益效果是：通過對高鐵、動車等列車車號自動識別后的識別結果進行邏輯分析，并對識別異常結果進行修正，提高車號識別正確率。

附圖說明

圖1為動車的車頭車號結構。

圖2為動車的車廂車號結構。

圖3為車種序列代碼修正流程圖。

圖4為技術序列代碼修正流程圖。

圖5為車型序列代碼修正流程圖。

圖6為高鐵的車頭車號結構。

圖7為高鐵的車廂車號結構。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明做出進一步說明。

實施例一：

如圖1所示為動車車頭車號結構，圖2所示為動車車廂車號結構，其中，