技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于設(shè)備工裝夾具領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種便于商用車(chē)前懸總成裝配的工裝。

背景技術(shù)

商用車(chē)前懸總成是使用在重卡中的一種駕駛室懸浮機(jī)構(gòu)。該商用車(chē)前懸總成由鑄造件、沖壓件、橡膠件、彈簧等零部件焊接和組裝而成。目前，該商用車(chē)前懸總成由手工裝配，在裝配過(guò)程中不借助其他定位工具，所以裝配商用車(chē)前懸總成在裝配過(guò)程中主要存在以下三方面不足：1、該商用車(chē)前懸總成包含很多橡膠件，裝配完后尺寸不穩(wěn)定；2、該17MO前懸總層本身結(jié)構(gòu)的不規(guī)整，所以裝配完后有些尺寸檢測(cè)存在困難；3、該商用車(chē)前懸總成包含高剛度彈簧，裝配時(shí)需要壓縮彈簧，所以裝配時(shí)很困難且裝配效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于在商用車(chē)前懸總成裝配過(guò)程中定位，提高裝配效率和精度的裝配工裝。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供商用車(chē)前懸總成裝配工裝，包括支撐架，所述支撐架兩端均設(shè)置有基座總成和絲杠總成，所述絲杠總成設(shè)置于基座總成外側(cè)，所述絲杠總成上設(shè)置有活動(dòng)壓塊，所述基座總成上設(shè)置有固定銷(xiāo)。

優(yōu)選的，所述絲杠總成包括與支撐架連接的絲杠，所述絲杠頂部設(shè)置有絲杠把手，所述絲杠把手下部設(shè)置有固定壓塊，所述固定壓塊下部為活動(dòng)壓塊。

優(yōu)選的，所述固定壓塊與絲杠固接，所述活動(dòng)壓塊可在絲杠上上下移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述絲杠與設(shè)置于支撐架內(nèi)的下絲杠套連接。

優(yōu)選的，所述下絲杠套與支撐架為可拆卸連接，所述下絲杠套與支撐架通過(guò)插銷(xiāo)連接。

優(yōu)選的，所述基座總成包括基座底板，所述基座底板側(cè)面連接有基座側(cè)板，所述基座底板上表面上設(shè)置有固定銷(xiāo)，所述基座側(cè)板上設(shè)置有活動(dòng)插銷(xiāo)。

優(yōu)選的，所述支撐架上兩端設(shè)置的基座總成與絲杠總成組成一套裝配工裝，所述支撐架上前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩套裝配工裝。

本發(fā)明技術(shù)方案的裝配工裝在工作時(shí)，將需要進(jìn)行裝配的商用車(chē)前懸總成置于基座總成的基座底板上，通過(guò)基本底板、基座側(cè)板、設(shè)置于基座底板上的固定銷(xiāo)和側(cè)板上的活動(dòng)插銷(xiāo)共同固定商用車(chē)前懸總成，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠上的活動(dòng)壓塊，使得活動(dòng)壓塊置于商用車(chē)前懸總成上部，旋動(dòng)絲杠上的絲杠把手，實(shí)現(xiàn)絲杠總成對(duì)商用車(chē)前懸總成的壓緊與固定；絲杠總成通過(guò)螺紋安裝在支撐架上的下絲杠套上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)絲杠可以使絲杠總成上下移動(dòng)，下絲杠套通過(guò)銷(xiāo)軸固定在支撐架上，當(dāng)壓裝彈簧時(shí)，活動(dòng)壓塊扣住商用車(chē)前懸總成上的鑄件，旋轉(zhuǎn)絲杠向下運(yùn)動(dòng)，固定壓塊壓住活動(dòng)壓塊并帶動(dòng)鑄件一端向下運(yùn)動(dòng)，鑄件壓縮彈簧到指定的長(zhǎng)度，最后裝入開(kāi)槽螺母固定彈簧長(zhǎng)度，完成裝配，在支撐架上前后設(shè)置有兩套裝配工裝，可以實(shí)現(xiàn)兩套商用車(chē)前懸總成同時(shí)進(jìn)行裝配。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：

1、通過(guò)絲杠壓裝彈簧，使裝配彈簧變得簡(jiǎn)單，同時(shí)提高了裝配效率；

2、該裝配工裝通過(guò)插銷(xiāo)，固定銷(xiāo)，基座底板平面保證了17M0前懸總成的重要尺寸，使該總成裝配完后滿足要求；

3、由于該裝配工裝的固定銷(xiāo)和各孔位尺寸已經(jīng)固定，所以只有合格的工件才能固定到工裝上，這樣就起到一個(gè)檢驗(yàn)工件的作用，保證每個(gè)裝配件的質(zhì)量；

4、該工裝能保證17M0前懸總成左右兩邊同時(shí)裝配，提高了裝配效率，在支撐架上設(shè)置有兩套裝配工裝，更進(jìn)一步提高了裝配效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明商用車(chē)前懸總成裝配工裝的主視圖，

圖2為本發(fā)明商用車(chē)前懸總成裝配工裝的俯視圖

圖3為本發(fā)明商用車(chē)前懸總成裝配工裝的基座總成主視圖，

圖4為本發(fā)明商用車(chē)前懸總成裝配工裝的基座總成俯視圖，

圖5為本發(fā)明商用車(chē)前懸總成裝配工裝的絲杠總成結(jié)構(gòu)示意圖，

圖6?絲杠總成與下絲杠套和支撐架安裝示意圖，

其中，1、絲杠總成，2、基座總成，3、支撐架，4、下絲杠套，?11、絲杠，12、活動(dòng)壓塊，13、固定壓塊，14、絲杠手柄，21、固定銷(xiāo)，22、基座底板，23、基座側(cè)板，24、活動(dòng)插銷(xiāo)，41、插銷(xiāo)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案和結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明，以便于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員理解。

如圖1~圖6所示，商用車(chē)前懸總成裝配工裝，包括支撐架3，所述支撐架3兩端均設(shè)置有基座總成2和絲杠總成1，所述絲杠總成1設(shè)置于基座總成2外側(cè)，所述絲杠總成1上設(shè)置有活動(dòng)壓塊12，所述基座總成上設(shè)置有固定銷(xiāo)21。

所述絲杠總成1包括與支撐架3連接的絲杠11，所述絲杠11頂部設(shè)置有絲杠把手14，所述絲杠把手14下部設(shè)置有固定壓塊13，所述固定壓塊13下部為活動(dòng)壓塊12。