[發明專利]一種斜齒輪專用減速機在審
| 申請號: | 201310582787.2 | 申請日: | 2013-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN103742602A | 公開(公告)日: | 2014-04-23 |
| 發明(設計)人: | 陳剛 | 申請(專利權)人: | 安徽費洛卡重工傳動有限公司 |
| 主分類號: | F16H1/20 | 分類號: | F16H1/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 237015 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 齒輪 專用 減速 | ||
技術領域
???本發明涉及減速機技術領域,具體涉及一種斜齒輪專用減速機。?
背景技術
減速器:用于降低轉速、傳動動力、增大轉矩的獨立傳動部件。減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳動轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設計、制造和使用特點各不相同。減速機對工作的安全性要求特別高,一旦出現事故就會造成大的經濟損失與人員傷亡,減速機的齒輪在傳動中,傳統直齒輪可能因為承載過大引起事故,又由于使用者的安裝需求需要改變輸入與輸出位置,故減速機既要安全又要滿足使用者需求。?
發明內容
???為解決上述問題,本發明公開一種斜齒輪專用減速機,包括:機殼、輸入圓柱齒輪、傳動齒輪、傳動圓柱齒輪、輸出齒輪、輸出圓柱齒輪,所述的輸入圓柱齒輪、傳動齒輪、傳動圓柱齒輪、輸出齒輪、輸出圓柱齒輪都在機殼內部,所述的輸入圓柱齒輪與傳動齒輪嚙合,所述的傳動齒輪固接在傳動圓柱齒輪上,所述的傳動圓柱齒輪與輸出齒輪嚙合,所述的輸出齒輪與輸出圓柱齒輪固接,所述的輸入圓柱齒輪、傳動齒輪、傳動圓柱齒輪、輸出齒輪、輸出圓柱齒輪都為斜齒輪。?
所述的輸出圓柱齒輪與輸入圓柱齒輪不在同一水平面。?
本發明采用斜齒輪替代直齒輪,增大了齒輪的承載能力,保證了安全性。?
本發明中輸入軸與輸出軸不在同一水平面,滿足了使用者的安裝需求。?
由于采用上述技術方案,本發明具有以下益效果:?
1)滿足使用者的安裝需要;
2)安全可靠。
附圖說明
?圖1為本發明的俯視截面圖;?
圖2為本發明的正視圖。
其中:1-機殼;2-輸入圓柱齒輪;3-傳動齒輪;4-傳動圓柱齒輪;5-輸出齒輪;6-輸出圓柱齒輪。?
具體實施方式
如圖1、圖2所示的一種斜齒輪專用減速機,包括:機殼1、輸入圓柱齒輪2、傳動齒輪3、傳動圓柱齒輪4、輸出齒輪5、輸出圓柱齒輪6,所述的輸入圓柱齒,2、傳動齒輪3、傳動圓柱齒輪4、輸出齒輪5、輸出圓柱齒輪6都在機殼1內部,所述的輸入圓柱齒輪2與傳動齒輪3嚙合,所述的傳動齒輪4固接在傳動圓柱齒輪4上,所述的傳動圓柱齒輪4與輸出齒輪5嚙合,所述的輸出齒輪5與輸出圓柱齒輪6固接,所述的輸入圓柱齒輪2、傳動齒輪3、傳動圓柱齒輪4、輸出齒輪5、輸出圓柱齒輪6都為斜齒輪。?
所述的輸出圓柱齒輪6與輸入圓柱齒輪2不在同一水平面。?
最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明而并非限制本發明所描述的技術方案;因此,盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發明已進行了詳細的說明,但是,本領域的普通技術人員應當理解,仍然可以對本發明進行修改或等同替換;而一切不脫離本發明的精神和范圍的技術方案及其改進,其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍中。?
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