技術領域

本發明涉及一種鋼管柱混凝土頂升施工方法。?

背景技術

目前大多數鋼管混凝土澆筑都是用塔吊自上而下進行澆筑。此方法存在的缺陷：?

（1）由于澆筑高度較高，常規的施工方法不能保證施工質量，混凝土澆筑過程中容易出現離析、分離等現象，不能保證混凝土的密實度；?

（2）常規的澆筑方法不符合綠色施工要求；?

（3）多數鋼管柱安裝時三層為一節，需要用專用的振動棒操作，人員施工難度較大，施工速度慢，而且需占用塔吊的大量時間，增加了大量的人工費。隨著施工技術的應用與發展，常規的鋼管混凝土采用塔吊澆筑的方式已不能滿足綠色施工要求。?

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的諸多不足，提供一種鋼管柱混凝土頂升施工方法，以達到操作方便、施工成本低、施工功效高、綠色環保的效果。?

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：?

一種鋼管柱混凝土頂升施工方法，其特征在于包括如下步驟：?

（1）施工準備?

先修建臨時施工道路，再搭設澆筑腳手平臺和馬道，然后加工準備短鋼筋和圓木楔；最后落實、檢查鋼管柱，安裝照明配電線路及照明設施；?

（2）頂升自密實混凝土配合比設計?

根據泵送混凝土的試驗與實際泵送情況，在混凝土試配過程中，采取正交試驗設計法進行試驗工作，確定試驗配合比，然后將試驗配合比投入實際?生產中，通過實際泵送模擬試驗，掌握坍落度與擴展度泵送損失的具體參數，根據實際泵送過程中出現的情況采取措施進行調整，得到施工要求的施工配合比；?

（3）頂升混凝土泵?

混凝土頂升施工時，采用汽車泵運輸設備，然后根據輸送壓力損失、垂直靜壓力和泵送高度來確定泵送壓力，輸送時將工作壓力控制在18～20MPa，再根據泵送高度和坍落度進行調整；?

（4）鋼管柱底部預開孔?

在鋼管柱制作時，先在鋼管柱的下部管壁上開個孔洞作為導管輸送混凝土的入口，然后將鋼管柱開孔時割下的板編號保存；?

（5）自密實混凝土頂升?

混凝土頂升前，先對導入裝置、截流裝置和溢流裝置、汽車泵、泵管和各部位接頭進行檢查，再用泵送砂漿潤滑輸送管道，把這部分砂漿清除干凈后連接泵管與導入裝置；混凝土頂升過程中，根據混凝土狀況和頂升情況控制、調整頂升壓力，并檢查接頭部位的密封情況；?

（6）混凝土導入?

鋼管柱吊裝就位，杯口混凝土強度達到70%時，將設計制作好的導入裝置固定在鋼管柱上，并與泵管、汽車泵連接，由汽車泵將自密實混凝土灌入鋼管柱內；?

（7）混凝土截留?

混凝土依靠泵壓頂升灌注入鋼管柱內，當混凝土到達管頂部時，輸送壓力增高，產生轟鳴聲，然后在頂部溢流管內溢出混凝土后，插入截流閘板、停止輸送，同時保持壓力3～4分鐘；?

（8）柱頂溢流和卸壓?

頂升施工時，鋼管柱頂端設有溢流卸壓和排氣裝置，當混凝土頂升到鋼管柱頂端后，使混凝土溢出，然后在溢流鋼管管頂端開孔處采用3點點焊，在混凝土強度達到設計值的60%后，拆除溢流鋼管，再將層間橫隔板封堵；?

（9）檢查驗收?

澆筑完45分鐘后，再觀察鋼管柱頂混凝土的情況，同時將溢流卸壓管拆下、清理溢流孔，在混凝土強度達到設計強度的55%時，補焊密封層間橫隔板；?

（10）頂升口封堵?

在短泵管與頂升口之間墊一塊擋板，頂升完畢后，把擋板打入，然后把擋板焊接在頂升口上，拆除導入裝置，用圓形板將鋼管柱壁頂升的孔洞補焊封閉、磨平和補漆；?

（11）混凝土養護?

混凝土澆筑完畢后及時保養，養護時間為10天，每天澆水13次。?

本發明由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：?

操作方便、施工成本降低、綠色環保、經濟效益和社會效益明顯：在鋼管柱內采用混凝土填芯，將鋼結構與混凝土兩者的受力特性很好地結合起來，節省了鋼材。本發明結合相應的截流、溢流和卸壓裝置及自密實混凝土應用等施工技術，混凝土無需振搗自流密實，勞動強度低，施工功效高，施工工期短，實現了高鋼管柱內混凝土一次性頂升施工，由此減少了施工環節、加快了施工進度，并保證了施工質量，經濟效益和社會效益明顯。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：?

圖1為本發明一種鋼管柱混凝土頂升施工方法的工藝流程圖。?

具體實施方式