技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種繩牽引裝置上的鋼絲繩抓捕裝置。

背景技術(shù)

目前在繩牽引裝置上制動裝置都沒有斷繩抓捕功能，當(dāng)牽引鋼絲繩斷繩時，造成安全事故，引起乘坐人員傷亡事故的發(fā)生，不但造成重大的經(jīng)濟損失，更危害乘坐人員的人身安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種牽引鋼絲繩抓捕裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動裝置，在主機架上裝有液壓油缸，在液壓油缸的活塞桿前端裝有頂板，頂板的另一端裝有兩個滑軸，滑軸上纏有彈簧，滑軸的下部與上制動條安裝在一起，上制動條上裝有摩擦塊，下制動條與墊板裝在主機架下側(cè)并與上制動條相對，下制動條上裝有摩擦塊。

在主機架側(cè)面裝有滑軌，頂板的兩端套在滑軌中。

本發(fā)明具有如下的技術(shù)效果，牽引鋼絲繩夾在礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動裝置的上制動條和下制動條中間，在礦用架空乘人裝置正常運行時，固定式抱索器、活動式抱索器和大坡度可摘掛抱索器均可以自由通過；當(dāng)?shù)V用架空乘人裝置鋼絲繩過速飛車時，控制系統(tǒng)接收信號，液壓油缸推動頂板使上制動條和下制動條閉合并夾緊鋼絲繩，起到防止礦用架空乘人裝置鋼絲繩過速飛車的保護作用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動裝置，主機架1裝在橫梁11上，在主機架1上裝有液壓油缸2，在液壓油缸2的活塞桿前端裝有頂板3，頂板3的另一端裝有兩個滑軸4，滑軸4上纏有彈簧5，滑軸4的下部與上制動條6安裝在一起，上制動條6上裝有摩擦塊7，下制動條8與墊板9裝在主機架1下側(cè)并與上制動條6相對，下制動條8上裝有摩擦塊7；鋼絲繩12在上制動條6和下制動條8之間通過，在主機架1側(cè)面裝有滑軌10，頂板3的兩端套在滑軌10中。

本發(fā)明的工作方式是：牽引鋼絲繩12夾在礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動裝置的上制動條6和下制動條8中間，在礦用架空乘人裝置正常運行和正常停車時，上制動條6在彈簧5的作用下保持常開狀態(tài)，固定式抱索器、活動式抱索器和大坡度可摘掛抱索器均可以自由通過；當(dāng)?shù)V用架空乘人裝置鋼絲繩過速飛車時，控制系統(tǒng)接收信號，液壓油缸2推動頂板3，頂板3向下運動時帶動兩個滑軸4和與滑軸4相連的上制動條6下降，由于下制動條8固定不動，從而使上制動條6和下制動條8閉合并夾緊鋼絲繩12，起到防止礦用架空乘人裝置鋼絲繩過速飛車的保護作用。