技術領域

本發(fā)明涉及一種加工中工件的對中定位裝置，主要適用于曲軸箱體工件的對中定位。

背景技術

組合機床自動線加工汽車發(fā)動機曲軸箱時，需要對箱體工件進行裝夾，裝夾前需要對中定位，加工曲軸箱上表面孔系時是以曲軸箱毛坯內(nèi)墻為定位基準的，現(xiàn)有的定位方法是先將夾具體靠近曲軸箱一側(cè)內(nèi)墻邊上安裝的一個固定擋鐵，然后油缸推靠曲軸箱外墻，直至內(nèi)墻緊靠擋鐵，從而確定一個方向位置。通過試車結(jié)果檢測以及用戶的反饋信息，這種以單側(cè)定位的方式使得被加工孔的位置尺寸相對于半圓孔的中心位置尺寸累計誤差過大，從而增加了裝配難度，費時費力，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、動作靈活可靠、對中方便準確、省時省力的對中定位裝置，克服現(xiàn)有技術的不足。

本發(fā)明的對中定位裝置，包括固定在夾具體上的支架和支撐板，在支架上固定連接有與液壓控制裝置相接的油缸，在支撐板上滑動安裝有齒條，與油缸相配的活塞桿端頭與所述的齒條一端相接，在支撐板上通過軸承連接有左轉(zhuǎn)軸，左轉(zhuǎn)軸上安裝有與齒條相嚙合的左齒輪，在支撐板上通過軸承連接有右轉(zhuǎn)軸，右轉(zhuǎn)軸上安裝有右齒輪，在支撐板上通過軸承和銷軸連接有與齒條和右齒輪相嚙合的過渡齒輪，在左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸的端頭分別安裝有左擺臂和右擺臂；所述的對中定位裝置為兩組并對稱設置。

所述的支撐板上設有導向板，所述的齒條上部位于支撐板和導向板之間；在支撐板上設有側(cè)擋板，所述的齒條的下部位于支撐板和側(cè)擋板之間；所述的左擺臂和右擺臂上通過螺釘固定連接有左壓塊和右壓塊；與油缸相配的活塞桿后端伸出缸體之處并與感應開關相配，感應開關通過連接架安裝在油缸的后端。

本發(fā)明的對中定位裝置，通過支架和支撐板安裝在夾具體上，在接到工件輸送到位的信號后，油缸的進油腔開始進油，帶動齒條向右運動，同時帶動左齒輪和過度齒輪轉(zhuǎn)動，右齒輪隨之轉(zhuǎn)動，此時左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸帶動左擺臂和右擺臂相對轉(zhuǎn)動，通過左壓塊和右壓塊作用于工件（曲軸箱），使工件處于準確的位置。通過油缸后端的感應開關控制油缸的行程。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，動作靈活可靠，對中方便準確，省時省力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的俯視示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：本裝置包括固定在機床夾具體上的支架3和支撐板7，在支架3上固定連接有與液壓控制裝置相接的油缸2，在支撐板7上滑動安裝有齒條15，具體安裝方式是支撐板7上設有通過螺栓固定有導向板12，齒條15上部位于支撐板7和導向板12之間。在支撐板7上通過螺栓固定有側(cè)擋板13，齒條15的下部位于支撐板7和側(cè)擋板13之間，使齒條15相對于支撐板7滑動自如。

與油缸2相配的活塞桿端頭通過連接螺桿與齒條15一端相接，在支撐板7上通過軸承套連接有左轉(zhuǎn)軸16，左轉(zhuǎn)軸16的一端安裝有與齒條15相嚙合的左齒輪14。在支撐板7上通過軸承套連接有右轉(zhuǎn)軸17，右轉(zhuǎn)軸17的一端安裝有右齒輪10。在支撐板7上通過軸承套和銷軸連接有與齒條15和右齒輪10相嚙合的過渡齒輪11。在左轉(zhuǎn)軸16和右轉(zhuǎn)軸17的端頭分別安裝有左擺臂5和右擺臂9。左擺臂5和右擺臂9上通過螺釘固定連接有左壓塊4和右壓塊8。左轉(zhuǎn)軸16和右轉(zhuǎn)軸17的另一端通過軸承套和軸承座連接在夾具體上。與油缸2相配的活塞桿后端伸出缸體之處并與感應開關1相配，感應開關1通過連接架安裝在油缸的后端并與電控裝置相接。本對中定位裝置為兩組并對稱設置。

本發(fā)明的對中定位裝置，通過支架3和支撐板7安裝在夾具體上，在接到工件6輸送到位的信號后，油缸2的進油腔開始進油，帶動齒條15向右運動，同時帶動左齒輪14和過度齒輪11轉(zhuǎn)動，右齒輪10隨之轉(zhuǎn)動，此時左轉(zhuǎn)軸16和右轉(zhuǎn)軸17帶動左擺臂5和右擺臂9相對轉(zhuǎn)動，通過左壓塊4和右壓塊8作用于工件6（曲軸箱），使工件6處于準確的位置。通過油缸2后端的感應開關1控制油缸2的行程。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，動作靈活可靠，對中方便準確，省時省力。