相關申請的交叉引用

本申請要求2012年11月5日提交的韓國專利申請第10-2012-0124116號的優先權，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的自動變速器。更具體地，本發明涉及一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，該行星齒輪系能夠通過減小其長度來改進可安裝性并且通過改進動力傳遞性能而減少燃料消耗。

背景技術

近來，由于世界范圍內的高油價和廢氣規定的加強，車輛制造商盡全力以改進燃料經濟性。

可以通過多檔位機械裝置來實現自動變速器中更多數目的檔位速度，從而獲得燃料經濟性的改進。典型地，行星齒輪系通過將多個行星齒輪組與摩擦元件組合而實現。

眾所周知，當行星齒輪系實現更多數目的換檔速度時，就能夠對該行星齒輪系的速比進行更為優化的設計，由此車輛能夠具有經濟的燃料里程以及更好的性能。出于這一原因，能夠實現更多換檔速度的行星齒輪系處于不斷的研究中。

盡管實現相同數目的速度，但是行星齒輪系根據旋轉元件（即，太陽輪、行星架和內齒圈）之間的連接而具有不同的操作機構。此外，行星齒輪系根據其布局而具有不同的特征，例如耐久性、動力傳遞效率和尺寸。因此，對于齒輪系的組合結構的設計同樣處于不斷的研究中。

如果換檔速度的數目增加，而自動變速器中部件的數目也增加。因此，可安裝性、成本、重量以及動力傳遞效率可能惡化。

特別地，由于具有很多部件的行星齒輪系很難安裝于前輪驅動車輛，因此已經開展了用于減小部件數目的研究。

公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面旨在提供一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其優勢在于：通過將其長度降到最低來改進可安裝性，并且由于將三個行星齒輪組（分別設置在彼此平行布置的第一軸和第二軸上）、三個在外部嚙合的齒輪以及五個摩擦元件進行組合來獲得具有出色操作條件和級比（step?ratio）的八個前進速度和一個倒檔速度，因此通過改進了動力傳遞性能而減少了燃料消耗。

在本發明的一個方面，一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系可以包括：第一軸，所述第一軸接收發動機的扭矩；第二軸，所述第二軸與所述第一軸平行布置，且所述第二軸通過在外部嚙合的齒輪選擇性地連接至所述第一軸；第一行星齒輪組，所述第一行星齒輪組布置在所述第一軸上，并且包括第一旋轉元件、第二旋轉元件和第三旋轉元件，所述第一旋轉元件選擇性地作為固定元件進行操作，所述第二旋轉元件直接連接至所述第一軸從而作為輸入元件進行操作；復合行星齒輪組，所述復合行星齒輪組通過將第二行星齒輪組與第三行星齒輪組組合而形成，且所述復合行星齒輪組包括第四旋轉元件、第五旋轉元件、第六旋轉元件和第七旋轉元件，所述第四旋轉元件通過在外部嚙合的齒輪選擇性地連接至所述第三旋轉元件，所述第五旋轉元件通過在外部嚙合的齒輪選擇性地連接至所述第一旋轉元件，所述第六旋轉元件直接連接至輸出齒輪從而總是作為輸出元件進行操作，所述第七旋轉元件直接連接至所述第二軸并通過在外部嚙合的齒輪選擇性地連接至所述第三旋轉元件；三個傳動齒輪，所述三個傳動齒輪形成所述在外部嚙合的齒輪；以及摩擦元件，所述摩擦元件選擇性地將所述旋轉元件彼此連接或將所述旋轉元件與變速器殼體連接。

所述第一行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組，該單小齒輪行星齒輪組包括作為其旋轉元件的第一太陽輪、第一行星架和第一內齒圈，所述第二行星齒輪組為雙小齒輪行星齒輪組，該雙小齒輪行星齒輪組包括作為其旋轉元件的第二太陽輪、第二行星架和第二內齒圈，并且所述第三行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組，該單小齒輪行星齒輪組包括作為其旋轉元件的第三太陽輪、第三行星架和第三內齒圈。

所述第一旋轉元件可以包括所述第一太陽輪，所述第二旋轉元件可以包括所述第一行星架，所述第三旋轉元件可以包括所述第一內齒圈，所述第四旋轉元件可以包括所述第二太陽輪，所述第五旋轉元件可以包括所述第三內齒圈，所述第六旋轉元件可以包括所述第二內齒圈和所述第三行星架，并且所述第七旋轉元件可以包括所述第二行星架和所述第三太陽輪。

所述行星齒輪系可以進一步包括將所述第一旋轉元件連接至所述第五旋轉元件的傳動齒輪。

所述三個傳動齒輪可以包括：第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪將所述第一軸連接至所述第二軸；和第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪將所述第三旋轉元件連接至所述第四旋轉元件或所述第七旋轉元件。