技術領域

本發明涉及一種汽車停放設備技術領域，特別涉及一種立體車庫用液壓高速升降裝置及立體車庫。

背景技術

隨著城市人口的增長及城市建筑、城市交通工具數量的增加，使得城市內的用地變得越來越緊張，因此汽車的“住宅”——停車庫的建設，由平面停車庫向立體停車庫、由簡單的平面停車向電腦管理高度自動化的現代立體停車庫演變，現代立體車庫成為一種獨特的、具有較強實用性、標志性和方便快捷性的城市建筑。

目前立體停車庫中使用的提升機構一般采用液壓提升機構，亦即將液壓油缸、導向輪固定在立體車庫中的固定支架上，將鋼絲繩的一端與液壓油缸的伸縮端固定連接，鋼絲繩經過導向輪導向后，鋼絲繩的另一端與載車板固定，通過液壓油缸的伸縮端的伸縮行程來實現載車板的上升、下降。

然而，上述液壓提升機構存在如下問題：由于載車板的升降高度每組約2米左右，如此需要伸縮桿較長的液壓油缸才能實現，液壓油缸的伸縮桿較長會導致壓桿不穩，造成安全隱患；另外，雖然通過增大液壓油缸的缸徑來安裝更粗的伸縮桿，可以使壓桿趨于穩定，但是如此會增加液壓提升機構制造成本，同時為了適應大尺寸的液壓油缸，立體停車庫的泊車鋼架的尺寸也要相對應的增大，進而使得立體停車庫的生產成本總體增加。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種提升穩定且成本較低的立體車庫用液壓高速升降裝置。

還有必要提供一種采用上述立體車庫用液壓高速升降裝置的立體車庫。

一種立體車庫用液壓高速升降裝置，包括支撐架、液壓油缸、導向輪、線速度增大機構、主動金屬柔性件收放機構、從動金屬柔性件收放機構、主動金屬柔性件、從動金屬柔性件，液壓油缸、導向輪、線速度增大機構、主動金屬柔性件收放機構、從動金屬柔性件收放機構固定在支撐架上，且從動金屬柔性件收放機構、線速度增大機構、主動金屬柔性件收放機構依次連接，且從動金屬柔性件收放機構、線速度增大機構、主動金屬柔性件收放機構之間的連接方式為齒輪嚙合，通過齒輪的大小來控制從動金屬柔性件收放機構轉動的線速度；主動金屬柔性件的一端、從動金屬柔性件的一端對應的與主動金屬柔性件收放機構、從動金屬柔性件收放機構固定連接，且主動金屬柔性件、從動金屬柔性件對應纏繞在主動金屬柔性件收放機構、從動金屬柔性件收放機構上，主動金屬柔性件、從動金屬柔性件的纏繞方向相反，主動金屬柔性件的另一端與液壓油缸的伸縮端固定連接，從動金屬柔性件的另一端經過導向輪導向后與需要提升的物品連接，以實現物品的升降。

上述立體車庫及立體車庫用液壓高速升降裝置中，從動金屬柔性件收放機構、線速度增大機構、主動金屬柔性件收放機構依次并排設置在支撐架上，從動金屬柔性件收放機構、線速度增大機構、主動金屬柔性件收放機構之間通過齒輪嚙合的方式連接，通過齒輪的大小來控制從動金屬柔性件收放機構轉動的線速度；主動金屬柔性件、從動金屬柔性件對應纏繞在主動金屬柔性件收放機構、從動金屬柔性件收放機構上，主動金屬柔性件、從動金屬柔性件的纏繞方向相反，主動金屬柔性件的另一端與液壓油缸的伸縮端固定連接，從動金屬柔性件的另一端經過導向輪導向后與用于承載重物的承載裝置固定連接，如此通過液壓油缸的伸縮端來使主動金屬柔性件收放機構轉動，線速度增大機構增大從動金屬柔性件收放機構以第一轉軸為軸轉動的線速度，以快速收放從動金屬柔性件，進而保證承載裝置穩定、快速的上升與下降，另外，上述立體車庫及立體車庫用液壓高速升降裝置中的液壓油缸在同等功率工作狀態下，明顯減少缸徑，且結構簡單，省去了液壓油缸所必須的滑行軌道和其他固定件以及不需要增大泊車鋼架的尺寸，如此降低了生產成本。???

附圖說明

附圖1是一較佳實施方式的立體車庫用液壓高速升降裝置的結構示意圖。

附圖2是圖1中立體車庫用液壓高速升降裝置的去掉支撐架后的另一角度的結構示意圖。

圖中：立體車庫用液壓高速升降裝置10、支撐架11、液壓油缸12、伸縮端121、導向輪13、線速度增大機構14、第二轉軸141、第二齒輪142、第三齒輪143、主動金屬柔性件收放機構15、第二滾筒151、柔性件螺旋引導槽1510、第三轉軸152、第四齒輪153、從動金屬柔性件收放機構16、第一滾筒161、左柔性件螺旋引導槽1610、右柔性件螺旋引導槽1611、第一轉軸162、第一齒輪163、主動金屬柔性件17、從動金屬柔性件18、第一金屬柔性件181、第二金屬柔性件182。

具體實施方式