1.一種大功率航空直流發(fā)電機扭振-減振裝置，其特征在于包括鋼性減振盤（1）、摩擦片（2）、彈性減振盤（3）和粉末冶金襯套（4）；鋼性減振盤（1）、摩擦片（2）、彈性減振盤（3）和粉末冶金襯套（4）均套在發(fā)電機的傳動軸（5）上，粉末冶金襯套（4）的內(nèi)孔為5號布朗-沙比錐體結(jié)構(gòu)，5號布朗-沙比錐體結(jié)構(gòu)壓裝在發(fā)電機的傳動軸（5）上；彈性減振盤（3）的內(nèi)孔與粉末冶金襯套（4）依靠漸開線花鍵齒側(cè)配合，鋼性減振盤（1）套在空心軸（6）上；摩擦片（2）放置在鋼性減振盤（1）和彈性減振盤（3）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大功率航空直流發(fā)電機扭振-減振裝置，其特征在于：所述粉末冶金襯套（4）內(nèi)孔的5號布朗-沙比錐體結(jié)構(gòu)距發(fā)電機的傳動軸的端面為90mm部位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述大功率航空直流發(fā)電機扭振-減振裝置，其特征在于：所述彈性減振盤（3）的端面到空心軸的端面距離為1.5mm。