技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種后支撐座，尤其是應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的后支撐座。

背景技術(shù)

后支撐座作為支撐技術(shù)轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵受力部件，其性能的優(yōu)劣對汽車的性能至關(guān)重要，后支撐座產(chǎn)品原為精密鑄件，由于鑄造工藝的固有局限，鑄鋼后支撐座無法避免氣孔、疏松、夾雜、裂紋等缺陷，這些缺陷對后支撐座部件的質(zhì)量構(gòu)成威脅，一般采用熱處理的方法進行改進，增加制作成本和時間。現(xiàn)有的后支撐座采用對稱結(jié)構(gòu)，對本身的受力部分造成了局限，影響其使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是在不用增加熱處理工藝的情況下，制造的。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種后支撐座，包括本體，所述本體包括支撐部分和固定部分，所述支撐部分包括第一支撐部分和第二支撐部分，所述第一支撐部分和所述第二支撐部分各自連接有所述固定部分，所述第一支撐部分與所述第二支撐部分間連接設(shè)有支撐橫梁，所述支撐橫梁上設(shè)有通孔，兩個所述固定部分上均設(shè)有螺栓孔，所述通孔的圓心與所述兩個螺栓孔的距離相等，所述通孔在水平方向上穿過所述支撐橫梁，所述螺栓孔在豎直方向上穿過所述固定部分。

所述支撐部分和所述固定部分呈類L型的結(jié)構(gòu)。

所述第一支撐部分和所述第二支撐部分與所述支撐橫梁呈類n型結(jié)構(gòu)。

所述第一支撐部分為兩個相交的圓柱結(jié)構(gòu)，所述第二支撐部分為圓柱形結(jié)構(gòu)。

所述支撐橫梁為圓弧形結(jié)構(gòu)。

所述本體由QT600澆注成型。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，后支撐座能夠有高強度，保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高了后支撐座的使用壽命，制作工藝簡單，同時降低了生產(chǎn)成本和減短了生產(chǎn)周期。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的正視圖；

圖2是本發(fā)明的后視圖；

圖3是本發(fā)明的俯視圖；

圖4是本發(fā)明的仰視圖。

圖中：

1、支撐部分，2、固定部分，3、螺栓孔，4、通孔，

11、第一支撐部分，12、第二支撐部分，13、支撐橫梁。

具體實施方式

如圖1-4所示，本發(fā)明為一種后支撐座，包括本體，本體包括支撐部分1和固定部分2，支撐部分1包括第一支撐部分11和第二支撐部分12，第一支撐部分11和第二支撐部分12各自連接有固定部分2，第一支撐部分11與第二支撐部分12間連接設(shè)有支撐橫梁13，支撐橫梁13設(shè)有通孔4，兩個固定部分2上均設(shè)有螺栓孔3，通孔4的圓心與兩個螺栓孔3的距離相等，通孔4為水平方向穿過支撐橫梁13，螺栓孔3豎直穿過固定部分2。

支撐部分1和固定部分2呈類L型的結(jié)構(gòu)。使里底座的表面積增大，能夠固定平面更加充分的接觸，從而增強其穩(wěn)定性。

第一支撐部分11和第二支撐部分12與支撐橫梁13呈類n型結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，起到較穩(wěn)定的支撐作用。

第一支撐部分11為兩個相交的圓柱結(jié)構(gòu)，第二支撐部分12為圓柱結(jié)構(gòu)。圓柱形的支撐部分能夠在起到良好的支撐作用的同時節(jié)省材料，從而降低成本。

支撐橫梁13為圓弧形結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并也鑄造方便。

本體由QT600澆注成型。滿足鑄件要求，降低成本。