技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種用于在車輛安裝電裝置中使用的LC濾波器的保護(hù)裝置。?

背景技術(shù)

設(shè)置用于車輛（諸如電動汽車和混合動力車輛）上安裝的空氣調(diào)節(jié)器的用于壓縮制冷劑的已知壓縮機(jī)包括由電動機(jī)驅(qū)動的馬達(dá)驅(qū)動壓縮機(jī)。這樣的馬達(dá)驅(qū)動壓縮機(jī)包括控制電動機(jī)的電力供應(yīng)的逆變器（下文中稱為A/C逆變器）和LC濾波器。由線圈和電容器的組合構(gòu)成的LC濾波器用作帶通濾波器，并且用于去除來自A/C逆變器的電力供應(yīng)中的噪聲。?

在該馬達(dá)驅(qū)動壓縮機(jī)中，一旦A/C逆變器的載波頻率下降到LC濾波器的諧振頻帶內(nèi)，則在通過A/C逆變器和LC濾波器的電容器的閉合電路中產(chǎn)生電諧振。這樣的電諧振的產(chǎn)生增加了在LC濾波器的電容器中流動的紋波電流。因此，如果要在可能發(fā)生這樣的電諧振的情況下使用LC濾波器，則LC濾波器的元件（諸如電容器）需要具有相當(dāng)高的耐受電流。?

日本早期公開專利公布第56-110438號提出了一種用于位于逆變器與電源之間的LC濾波器的保護(hù)裝置。該保護(hù)裝置根據(jù)逆變器的載波頻率改變LC濾波器的LC值，從而避免由于與逆變器的載波的干擾而產(chǎn)生電諧振。作為另一示例，日本未審查實用新型公布第62-104578號和63-020213號以及日本早期公開專利公布第2001-111373號提出了一種能夠通過改變LC值來改變LC濾波器本身的諧振頻帶的LC濾波器。?

如果上述馬達(dá)驅(qū)動壓縮機(jī)從對車輛的牽引馬達(dá)共同的電源接收電力，則確定開關(guān)元件的開關(guān)模式時所使用的、用于控制牽引馬達(dá)的驅(qū)動電力的逆變器（下文中稱為車輛逆變器）的載波可疊加在被提供到馬達(dá)驅(qū)動壓縮機(jī)的電力上。如果該載波的頻率的第n次分量（n是一或更大的整數(shù)）接近LC濾波器的諧振頻帶，則LC濾波器中的紋波電流增加。?

因此，在確定馬達(dá)驅(qū)動壓縮機(jī)中的LC濾波器的諧振頻帶時，還應(yīng)該?考慮與馬達(dá)驅(qū)動壓縮機(jī)共享電源的不同車輛安裝電裝置的載波頻率。同時，車輛安裝電裝置的電氣規(guī)范根據(jù)車輛類型而不同，從而應(yīng)該根據(jù)要安裝馬達(dá)驅(qū)動壓縮機(jī)的車輛的類型來單獨確定諧振頻帶。?

不僅在馬達(dá)驅(qū)動壓縮機(jī)中而且在從對不同的車輛安裝電裝置共同的電源接收電力的任何車輛安裝電裝置中，都可能發(fā)生該問題，該不同的車輛安裝電裝置具有對來自電源的電力的電壓或頻率進(jìn)行轉(zhuǎn)換的電力轉(zhuǎn)換器。?

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的是提供一種能夠以有利的方式保護(hù)車輛安裝電裝置中所設(shè)置的LC濾波器免受在與第一車輛安裝電裝置共享電源的不同車輛安裝電裝置的影響下所產(chǎn)生的電諧振。?

根據(jù)本公開的一方面，提供了一種用于LC濾波器的保護(hù)裝置。該保護(hù)裝置保護(hù)車輛中的LC濾波器。車輛包括第一車輛安裝電裝置和第二車輛安裝電裝置。第一車輛安裝電裝置包括第一電力轉(zhuǎn)換器。第二車輛安裝電裝置包括第二電力轉(zhuǎn)換器并且與第一車輛安裝電裝置共享電源。LC濾波器布置在第一電力轉(zhuǎn)換器與電源之間。LC濾波器被配置成使得可以改變LC濾波器的諧振頻帶。保護(hù)裝置被配置成基于在LC濾波器中流動的電流中的紋波量而改變LC濾波器的諧振頻帶。?

根據(jù)該形式，如果第二車輛安裝電裝置中的第二電力轉(zhuǎn)換器的載波頻率接近LC濾波器的諧振頻帶的當(dāng)前值從而增加了在LC濾波器中流動的電流中的紋波量，則改變LC濾波器的諧振頻帶。這使得LC濾波器的諧振頻帶偏離第二車輛安裝電裝置中的第二電力轉(zhuǎn)換器的載波頻率，從而抑制了紋波量的增加。?

根據(jù)本公開的形式，保護(hù)裝置被配置成基于紋波量而改變第一車輛安裝電裝置中的第一電力轉(zhuǎn)換器的載波頻率。根據(jù)該方面，如果LC濾波器的諧振頻帶被改變?yōu)樽兊每拷卉囕v安裝電裝置中的電力轉(zhuǎn)換器的載波頻率，則改變該載波頻率。這有利地避免了由于作為諧振頻帶的改變結(jié)果的自干擾而產(chǎn)生電諧振。?

根據(jù)本公開的形式，保護(hù)裝置被配置成基于紋波量而改變LC濾波器的電容器元件的等效串聯(lián)電阻。該方面有利地抑制了在LC濾波器的電容器中流動的紋波電流的增加。?

根據(jù)本公開的形式，保護(hù)裝置被配置成如果基于紋波量改變LC濾波器的諧振頻帶并且改變后的LC濾波器的諧振頻帶靠近第一電力轉(zhuǎn)換器的載波頻率，則改變第一車輛安裝電裝置中的第一電力轉(zhuǎn)換器的載波頻率。該方面可以有利地避免由于第一車輛安裝電裝置中的自干擾而在其中產(chǎn)生電諧振。?