1.一種基于系統(tǒng)邊際發(fā)電成本的電動(dòng)汽車充電方案優(yōu)化方法，其特征是：包括以下步驟：

步驟1：根據(jù)電動(dòng)汽車的充電模式將長(zhǎng)度為T小時(shí)的整個(gè)優(yōu)化時(shí)段劃分為T-T_eq+1個(gè)充電區(qū)間，各區(qū)間安排充電的電動(dòng)汽車數(shù)目為x_j，1≤j≤T-T_eq-1；電動(dòng)汽車等效充電功率與充電持續(xù)時(shí)間分別為P_eqkW與T_eq小時(shí)，參數(shù)P_eq、T_eq共同決定電動(dòng)汽車電池的容量，其不同取值對(duì)應(yīng)于電動(dòng)汽車的不同充電模式；

步驟2：根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性要求判斷是否存在可用充電區(qū)間，若存在則執(zhí)行步驟4，若因現(xiàn)有機(jī)組組合方案對(duì)應(yīng)的發(fā)電容量不足導(dǎo)致各充電區(qū)間均不可用則執(zhí)行步驟3；

步驟3：在現(xiàn)有機(jī)組組合方案的基礎(chǔ)上，按額外開(kāi)機(jī)成本最低的原則開(kāi)啟新機(jī)組，直至出現(xiàn)可用充電區(qū)間；

步驟4：計(jì)算各可用充電區(qū)間的平均系統(tǒng)邊際發(fā)電成本E_j,m，并尋找平均系統(tǒng)邊際發(fā)電成本最小的充電區(qū)間j_min；

步驟5：按照優(yōu)化步長(zhǎng)ΔP，單位：MW，增加充電區(qū)間j_min內(nèi)各時(shí)段t邊際機(jī)組I(t)的出力，即：

P_I(t),t=P_I(t),t+ΔP????j_min≤t≤j_min+T_eq-1

增加發(fā)電出力用于電動(dòng)汽車充電，顯然，該區(qū)間新增充電的電動(dòng)汽車數(shù)目為1000ΔP/P_eq；此時(shí)，該區(qū)間內(nèi)安排充電的電動(dòng)汽車數(shù)目x_jmin可按下式修正：

xjmin=xjmin+1000ΔPPeq]]>

步驟6：判斷所有電動(dòng)汽車是否安排充電完畢，若是，則結(jié)束計(jì)算流程并輸出優(yōu)化結(jié)果；否則，轉(zhuǎn)向步驟2，繼續(xù)算法的迭代過(guò)程，直至所有電動(dòng)汽車均安排充電完畢。