技術領域

本發明涉及一種起重運輸和工程機械維修設備領域的輪胎扒胎機。

背景技術

已有的扒胎機不適用于軸轂一體的集裝箱場橋輪胎的維修，目前這種輪胎扒胎時基本上還是手工操作，所用的主要工具是撬杠、大錘和墊鐵，使用撬杠撬、大錘砸等方法強行將輪胎壓圈和輪轂座圈從輪胎上拆下，這種操作勞動強度大，不僅費時、費力，效率低，而且存在嚴重的人身安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種通用型扒胎機，可以用于各種結構的普通輪胎及軸轂一體的集裝箱場橋輪胎扒胎。

本發明解決技術問題所采用的技術方案是：由“C”形機座、兩級雙作用套筒液壓缸、“⊥”形梁、“一”形梁、頂桿、滑塊、調距液壓缸、“L”形勾爪，“C”形扒胎鉤和液壓系統組成。兩級雙作用套筒液壓缸安裝在“C”形機座上部的懸臂前端，一級滑塞桿端連接“⊥”形梁，二級滑塞桿端連接“一”形梁。“⊥”形梁的橫梁兩端對稱掛有兩個可沿橫梁上部導軌自由滾動的”C”形扒胎鉤，下部兩端與兩個調距液壓缸鉸接，中部安裝兩個在液壓缸推動下可沿導軌移動的滑塊，滑塊設置有垂直導向套和“L”形勾爪座。兩個插在滑塊垂直導向套中的頂桿的上端掛接在“一”形梁兩側。兩個“L”形勾爪對稱安裝在滑塊的“L”形勾爪座中。一個兩級雙作用套筒液壓缸和兩個調距液壓缸的動作由液壓系統提供動力和控制移動方向。在對由輪轂、輪轂座圈、輪胎壓圈、彈性鎖圈和輪胎組成的集裝箱場橋輪胎進行扒胎操作時，第一步先調整好滑塊的位置后，用兩個頂桿下壓輪胎的輪轂座圈，取下彈性鎖圈，第二步用兩個“L”形勾爪勾住輪轂座圈外圓的撬槽上拉的同時用頂桿下壓輪胎壓圈，直至拉出輪轂座圈，第三步用”C”形扒胎鉤勾住輪胎上拉，頂桿下壓輪轂，直至輪胎與輪轂完全分離。在對普通輪胎進行扒胎操作時，只實施第一、三步驟即可。

本發明的優點：可很方便地對各種規格，各種結構的普通輪胎和軸轂一體的集裝箱場橋輪胎進行扒胎和裝胎操作，與人力扒胎及其他扒胎機相比，操作簡便，省工省力、效率高，勞動強度低，不存在人身安全隱患，不損傷輪胎的胎面。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明對軸轂一體的集裝箱場橋輪胎扒胎準備狀態示意圖。

圖3是本發明對軸轂一體的集裝箱場橋輪胎扒胎實施第一步驟時的局部結構示意圖。

圖4是本發明對軸轂一體的集裝箱場橋輪胎扒胎實施第二步驟結束時的局部結構示意圖。

圖5是本發明對軸轂一體的集裝箱場橋輪胎扒胎實施第三步驟結束時的局部結構示意圖。

圖6是本發明對普通輪胎扒胎準備狀態局部結構示意圖。

圖7是本發明的液壓系統原理圖。

圖中，1.“C”形機座，1-1.懸臂，1-2.立柱，1-3.底板，1-4.工作臺，2.兩級雙作用套筒液壓缸，2-1.缸套，2-2.一級滑塞，2-3.二級滑塞，3.“⊥”形梁，4.“一”形梁，5.頂桿，6.滑塊，7.調距液壓缸，8.“L”形勾爪，9.“C”形扒胎鉤，10.液壓系統，11.輪轂，12.彈性鎖圈，13.輪胎壓圈，14.輪轂座圈，15.輪胎。

具體實施方式