技術領域

本發(fā)明涉及玩具車技術領域，特別是涉及一種幼兒用的新型童車。

背景技術

現(xiàn)在市場上大量銷售的扭扭車，依靠往復扭動方向盤實現(xiàn)前進、倒退以及轉向。但是這種扭扭車在驅動時只能走“S”型路線，并且速度低，轉向不靈活。所以絕大多數(shù)兒童在駕乘時，不是靠扭動方向盤來驅動，而是靠腳不斷地向后蹬地面獲得反作用力來運動，這就相當于無驅動力的慣性車了，所以這種扭扭車的趣味性就降低了。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種轉向靈活、驅動效果好、趣味性高的新型童車。

本發(fā)明一種新型童車，包括車架、方向盤、前車輪、前車輪軸、后車輪、后車輪軸，所述前車輪與前車輪軸相連，所述后車輪與后車輪軸相連，所述車架與后車輪軸相連接，其還包括主動輪、從動滾筒、棘輪、棘爪、鋼絲繩、支撐桿、轉向器、撥動桿、撥叉、凸輪、擋頭和彈簧壓板；所述鋼絲繩一端固定并纏繞在與方向盤相連接的傳動輪上，另一端固定并纏繞在從動滾筒上，所述主動輪與從動滾筒之間通過鋼絲繩傳遞動力；所述棘爪與套在后車輪軸上的從動滾筒活動連接，并與車輪固定連接的棘輪相互配合；所述主動輪下方的撥動桿穿過與轉向器相連接的撥叉并可以左右撥動撥叉；所述換向器與前車輪軸相連接；所述凸輪固定在車架上；所述支撐桿與車架固定連接，并分別與方向盤、轉向器活動連接；所述鋼絲繩上設有一根起平衡用力和復位作用的彈簧Ⅰ，所述彈簧Ⅰ一端固定在車架后部，另一端固定在所述鋼絲繩上。

在所述轉向器上設置有對轉向器復位的彈簧Ⅱ。

本發(fā)明由于采用以上結構，與現(xiàn)有技術相比具有：轉向靈活、驅動效果好、趣味性高的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明新型童車的結構示意圖；

圖2是圖1所示新型童車另一個視角的結構示意圖；

圖3是圖2所示新型童車棘輪棘爪部分的局部放大圖；

圖4是圖1所示新型童車凸輪部分的工作示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作詳細說明：

如圖1、2、3、4所示，圖中：1、車架，2、方向盤，3、前車輪軸，4、前車輪，5、撥叉，6、后車輪軸，7、后車輪，8、轉向器，9、主動輪，10、從動滾筒，11、支撐桿，12、鋼絲繩，13、棘爪，14、棘輪，15、擋頭，16、凸輪，17、彈簧壓板，18、撥動桿，19、彈簧Ⅰ、20彈簧Ⅱ。

其包括車架、方向盤、前車輪、前車輪軸、后車輪、后車輪軸，所述前車輪與前車輪軸相連，所述后車輪與后車輪軸相連，所述車架與后車輪軸相連接，其特征在于：其還包括主動輪、從動滾筒、棘輪、棘爪、鋼絲繩、支撐桿、轉向器、撥動桿、撥叉、凸輪、擋頭和彈簧壓板；所述鋼絲繩一端固定并纏繞在與方向盤相連接的傳動輪上，另一端固定并纏繞在從動滾筒上，所述主動輪與從動滾筒之間通過鋼絲繩傳遞動力；所述棘爪與套在后車輪軸上的從動滾筒活動連接，并與車輪固定連接的棘輪相互配合；所述主動輪下方的撥動桿穿過與轉向器相連接的撥叉并可以左右撥動撥叉；所述換向器與前車輪軸相連接；所述凸輪固定在車架上，并與棘爪相連接的擋頭工作時形成一個高副；所述支撐桿與車架固定連接，并分別與方向盤、轉向器活動連接；所述鋼絲繩上設有一根起平衡用力和復位作用的彈簧Ⅰ，所述彈簧Ⅰ一端固定在車架后部，另一端固定在所述鋼絲繩上。

在所述轉向器上設置有對轉向器復位的彈簧Ⅱ。所述彈簧Ⅱ一端固定在轉向器下側，另一端經纏繞在轉向器外側后固定在車架前端。

本發(fā)明在使用時，扭動方向盤帶動主動輪轉動，主動輪通過鋼絲繩帶動從動滾筒轉動，從動滾筒上的棘爪帶動棘輪工作，棘輪驅動車子向前走。當擋頭轉到凸輪的升程區(qū)被托起與棘爪分離，然后被限位，彈簧Ⅰ可以拉緊鋼絲繩，使棘輪、棘爪處在空檔位置，反向轉動方向盤，凸輪會在另一個方向對擋頭限位并使棘輪和棘爪分離，在此過程彈簧Ⅰ可以起到平衡鋼絲繩拉力的作用，這時再反向轉動方向盤，這就完成了一次運動過程。反復如此操作可以獲得持續(xù)的驅動力，帶動車子向前行駛。當把方向盤向一側傾斜，撥動桿帶動撥叉圍繞換向器軸線轉動，從而會使車輪向同一邊轉動，使車子完成轉彎，反之亦然。所述彈簧Ⅱ一端固定在轉向器下側，另一端經纏繞在轉向器外側后固定在車架前端，有讓車頭復位的作用。