1.一種跨海集裝箱裝卸工藝，其特征在于，包括以下步驟：

（a）岸橋起吊并轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，岸橋起重小車的吊具下降并抓取集裝箱，將集裝箱提升至下方岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車之上的高度，岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車運(yùn)行至集裝箱的正下方停車，起重小車將集裝箱放在岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車上后升離，岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車載箱駛向岸橋擺渡橋，在岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車載箱駛向岸橋擺渡橋的同時起重小車開始抓取下一集裝箱；

（b）岸橋擺渡橋轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車行駛至岸橋擺渡橋的胯下后停車，岸橋擺渡橋上的起重設(shè)備A抓取集裝箱并將集裝箱提起，集裝箱與岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車分離后岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車駛向起重小車的方向轉(zhuǎn)運(yùn)下一集裝箱，岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車駛離后起重設(shè)備A將集裝箱放至預(yù)先停放在轉(zhuǎn)運(yùn)電梯A上的棧橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，將集裝箱放好后起重設(shè)備A升起至原位；

（c）跨海棧橋轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，棧橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車接箱后，沿著跨海棧橋的上層行走軌道行走至跨海棧橋另一端場橋擺渡橋的轉(zhuǎn)運(yùn)電梯B上，場橋擺渡橋的起重設(shè)備B抓取集裝箱并將其提升，使集裝箱同棧橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車分離，轉(zhuǎn)運(yùn)電梯B將棧橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車下降至跨海棧橋的下層行走軌道并對接，棧橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車駛出轉(zhuǎn)運(yùn)電梯B，沿著下行走層軌道行走至轉(zhuǎn)運(yùn)電梯A處，轉(zhuǎn)運(yùn)電梯A將棧橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車提升至上層行走軌道，停止并等待轉(zhuǎn)運(yùn)下一箱，完成跨海棧橋的轉(zhuǎn)運(yùn)工作；

（d）鋼結(jié)構(gòu)場橋堆放集裝箱，場橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車運(yùn)行至轉(zhuǎn)運(yùn)電梯B上后停車，起重設(shè)備B將集裝箱放在場橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，場橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車沿鋼結(jié)構(gòu)場橋的下層行走軌道B行駛至堆放點(diǎn)停車，在鋼結(jié)構(gòu)場橋的上層行走軌道B上停放的場橋起吊小車負(fù)責(zé)將場橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的集裝箱吊起并完成堆放工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨海集裝箱裝卸工藝,其特征在于：所述步驟（c）中，跨海棧橋上至少設(shè)置兩輛棧橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車。

3.一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1或2所述工藝的帶有跨海棧橋的集裝箱裝卸系統(tǒng),其特征在于：包括岸橋（12）和鋼結(jié)構(gòu)場橋（13），岸橋（12）和鋼結(jié)構(gòu)場橋（13）之間設(shè)有跨海棧橋（14），岸橋（12）通過岸橋擺渡橋（15）與跨海棧橋（14）連接，鋼結(jié)構(gòu)場橋（13）通過場橋擺渡橋（16）與跨海棧橋（14）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有跨海棧橋的集裝箱裝卸系統(tǒng),其特征在于：所述岸橋（12）包括門架式支腿（1）、主行走大梁（2）、起重小車（3）、行走軌道（4）和轉(zhuǎn)運(yùn)車行走大梁（5），門架式支腿（1）上設(shè)有兩條主行走大梁（2），每條主行走大梁（2）的內(nèi)側(cè)均設(shè)有行走軌道（4），起重小車（3）設(shè)于行走軌道（4）上，主行走大梁（2）的正下方設(shè)有兩條與之平行設(shè)置的轉(zhuǎn)運(yùn)車行走大梁（5），兩條轉(zhuǎn)運(yùn)車行走大梁（5）的內(nèi)側(cè)均設(shè)有岸橋下層行走軌道（6），岸橋轉(zhuǎn)運(yùn)小車（7）設(shè)于岸橋下層行走軌道（6）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有跨海棧橋的集裝箱裝卸系統(tǒng),其特征在于：所述主行走大梁（2）的兩側(cè)分別設(shè)有輔助梁（8），主行走大梁（2）與輔助梁（8）之間通過水平三角支撐梁（9）連接，輔助梁（8）與轉(zhuǎn)運(yùn)車行走大梁（5）之間通過斜三角支撐梁（10）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有跨海棧橋的集裝箱裝卸系統(tǒng),其特征在于：所述主行走大梁（2）與轉(zhuǎn)運(yùn)車行走大梁（5）之間的間距為8m～13m；轉(zhuǎn)運(yùn)車行走大梁（5）與水面的距離為35m～45m。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶有跨海棧橋的集裝箱裝卸系統(tǒng),其特征在于：所述主行走大梁（2）靠近岸橋擺渡橋（15）的一端設(shè)有尾部吊車（39）。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有跨海棧橋的集裝箱裝卸系統(tǒng),其特征在于：所述岸橋擺渡橋（15）包括擺渡橋門架（40）、起重設(shè)備A（17）、轉(zhuǎn)運(yùn)電梯固定架A（19）和轉(zhuǎn)運(yùn)電梯A（18），起重設(shè)備A（17）設(shè)于擺渡橋門架（40）上，擺渡橋門架（40）設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)電梯固定架A（19）的頂部，轉(zhuǎn)運(yùn)電梯A（18）設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)電梯固定架A（19）的內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有跨海棧橋的集裝箱裝卸系統(tǒng),其特征在于：所述轉(zhuǎn)運(yùn)電梯A（18）包括升降裝置（20）和轉(zhuǎn)運(yùn)車承載板（21），升降裝置（20）固定在轉(zhuǎn)運(yùn)電梯固定架A（19）的內(nèi)部，升降裝置（20）的頂部于轉(zhuǎn)運(yùn)車承載板（21）的底部固定連接。