1.一種高速動車組軸箱軸承三自由度動態加載可靠性試驗臺，包括軸箱軸承可靠性試驗裝置（2），其特征在于，所述的軸箱軸承可靠性試驗裝置（2）包括有模擬構架側梁試驗裝置（13）、三自由度振動模擬試驗裝置（16）和軸箱軸承試驗用軸總成（64）；

所述的三自由度振動模擬試驗裝置（16）包括振動T型橫梁（6）、橫向作動器（7）、1號縱向約束拉桿（8）、2號縱向約束拉桿（9）、3號縱向約束拉桿（10）、1號垂向作動器（11）與2號垂向作動器（12）；

1號垂向作動器（11）與2號垂向作動器（12）的上端依次和振動T型橫梁（6）底面的左垂向作動器連接座（72）與右垂向作動器連接座（73）螺栓固定連接，1號垂向作動器（11）與2號垂向作動器（12）的下端和地基固定連接，3號縱向約束拉桿（10）的前端與振動T型橫梁（6）的下端縱向拉桿座（70）螺栓固定連接，3號縱向約束拉桿（10）的后端固定在地基上，1號縱向約束拉桿（8）的前端與振動T型橫梁（6）的左上縱向拉桿座（69）螺栓固定連接，1號縱向約束拉桿（8）的后端固定在地基上，2號縱向約束拉桿（9）的前端與振動T型橫梁（6）的右上縱向拉桿座（71）螺栓固定連接，2號縱向約束拉桿（9）的后端固定在地基上，橫向作動器（7）的左端與振動T型橫梁（6）的橫向作動器座（74）螺栓固定連接，橫向作動器（7）右端固定在地基上；

軸箱軸承試驗用軸總成（64）通過其中的1號模擬車輪支撐軸承座（17）與2號模擬車輪支撐軸承座（18）螺栓固定在振動T型橫梁（6）上，軸箱軸承試驗用軸總成（64）中的軸箱軸承試驗用軸（19）的回轉軸線與振動T型橫梁（6）的上工作面的長邊平行；

模擬構架側梁試驗裝置（13）和三自由度振動模擬試驗裝置（16）并列放置，三自由度振動模擬試驗裝置（16）中的振動T型橫梁（6）與模擬構架側梁試驗裝置（13）中的模擬構架側梁支撐平臺（4）的平行距離為20～40mm。

2.按照權利要求1所述的高速動車組軸箱軸承三自由度動態加載可靠性試驗臺，其特征在于，所述的振動T型橫梁（6）為一箱體類結構件，振動T型橫梁（6）的俯視和正視都呈T字狀，振動T型橫梁（6）的正面設置有左上縱向拉桿座（69）、下端縱向拉桿座（70）與右上縱向拉桿座（71），振動T型橫梁（6）左上端與右上端的底面上設置有左垂向作動器連接座（72）與右垂向作動器連接座（73），左垂向作動器連接座（72）與右垂向作動器連接座（73）依次和左上縱向拉桿座（69）與右上縱向拉桿座（71）相連接且互成直角，振動T型橫梁（6）的右端面設置有橫向作動器座（74），橫向作動器座（74）和右上縱向拉桿座（71）相連接且互成直角，振動T型橫梁（6）的上工作面上設置有T型槽。

3.按照權利要求1所述的高速動車組軸箱軸承三自由度動態加載可靠性試驗臺，其特征在于，所述的模擬構架側梁試驗裝置（13）包括有模擬構架側梁支撐平臺（4）、1號側梁（20）、2號側梁（21）、1號側梁連接桿（22）、2號側梁連接桿（23）、1號側梁鉸鏈座（24）與2號側梁鉸鏈座（25）；

1號側梁（20）與2號側梁（21）采用螺栓固定在模擬構架側梁支撐平臺（4）上，1號側梁（20）與2號側梁（21）和模擬構架側梁支撐平臺（4）的長邊垂直，1號側梁連接桿（22）的左端通過螺栓與1號側梁（20）的1號側梁后端水平連接座（31）固定連接，1號側梁連接桿（22）的右端通過螺栓與2號側梁（21）的2號側梁后端水平連接座（33）固定連接，2號側梁連接桿（23）的左端通過螺栓與1號側梁（20）的1號側梁前端水平連接座（32）固定連接，2號側梁連接桿（23）的右端通過螺栓與2號側梁（21）的2號側梁前端水平連接座（34）固定連接，1號側梁連接桿（22）與2號側梁連接桿（23）互相平行，1號側梁鉸鏈座（24）通過螺栓固定在1號側梁（20）的1號側梁垂向連接座（35）上，2號側梁鉸鏈座（25）通過螺栓固定在2號側梁（21）的2號側梁垂向連接座（36）上。