技術領域

本發明涉及一種在形成于筐體上的通孔內旋轉自如地插入旋轉軸用的旋轉軸貫通部的防水結構。

背景技術

在現有技術中，例如，作為馬達旋轉軸等可轉動旋轉軸的貫通部分的防水結構，存在著如專利文獻1（日本實用新型公告平06-006690號公報）所示的旋轉軸貫通部的防水結構。在專利文獻1所揭示的旋轉軸貫通部的防水結構中，在貫通有旋轉軸的托架的外面上，以固定于旋轉軸的方式設置拋油環的同時，在托架與拋油環之間形成迷宮結構，即，在托架上的與拋油環相對的表面上形成圓環狀的凹部，在此凹部內插入形成于拋油環上的圓環狀凸部之后，將蓋住拋油環的罩體固定于托架。針對這種防水結構而言，由拋油環、托架、以及防水罩體形成的間隙中形成有迷宮結構，由此堵住連通托架內外的間隙空間，從而防止水或油等流動性物質從托架外側浸入到內側。

進而，在專利文獻1所揭示的旋轉軸貫通部的防水結構中，在構成連通托架內外側的間隙的表面之中，對于沿著旋轉軸軸心的方向延伸的外表面而言，沿著間隙從托架內側面向外側而逐步擴大從旋轉軸的距離。根據這種防水結構，經過間隙而從托架外側浸入到內側的水等流動物質因拋油環旋轉而產生的離心力而從托架內側朝向外側確實地流出，然后，因離心力而流到拋油環外周部的流動性物質沿放射方向設置的水去除部飛向切線方向，并通過防水罩體使之流到防水罩體之外。

并且，在專利文獻2所揭示的迷宮式密封中，在構成迷宮式密封的旋轉迷宮結構中，在環狀凸部的上表面加工有多個等間隔的切口部。此時，因切口部被加工在環狀凸部的上表面，所以，進行加工時可以輕易確認尺寸。在實施例中，切口部的深度雖然不到環狀凸部的根源,但是具有可以抵達該部位附近為止的深度。由此，通過在旋轉迷宮結構上設置切口部，從而在環狀凸部的上表面形成凹凸結構，該凹凸結構起到類似于簡易風扇的作用，當旋轉時迷宮結構室內的壓力變高，提高對油霧的密封效果。

并且，在專利文獻3的立式軸承的迷宮結構中，軸貫通于立式軸承軸承油槽的位置上，在軸一側以上下方向設置有呈同心且多個圓環狀凹凸的旋轉迷宮結構，并且在軸承油槽一側以上下方向設置有呈同心且多個圓環狀凹凸的固定迷宮結構，該固定迷宮結構與所述旋轉迷宮結構相互嵌合。并且，該迷宮結構上設置有多個連通部，其開設在旋轉迷宮結構的相鄰接的凹部的底部上，并且，其在徑向位置上不相一致而向軸承油槽內開口。藉此，運轉時旋轉迷宮結構的凹部內的潤滑油因離心力而通過通孔并返回到軸承箱內，由此降低油的積壓量。但是，各凸部根源部位上的通孔在半徑方向上不處于同一直線上，由此拉長流出路徑。其原因是大部分油霧粘貼在較長的路徑墻面上，由此獲得較難流出到外的效果。并且，運轉時通過旋轉迷宮結構的徑向風扇作用，可以獲得油霧返回到軸承箱內的效果。

【背景技術文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本實用新型實公平06-006690號公報

【專利文獻2】日本專利特開2002-22032號公報

【專利文獻3】日本實用新型實開昭56-108059號公報

發明內容

【發明要解決的課題】

然而，上述文獻中所記載的現有技術在以下幾點上有待改善。

第一，在專利文獻1所揭示的旋轉軸貫通部的防水結構中，使得形成迷宮結構的圓環狀凹部和圓環狀凸部之間間隙的尺寸或形成該些凹部和凸部的托架和拋油環之間的間隙尺寸變小，會提高不旋轉時的防水性能,但是，旋轉時的離心力使得進入到迷宮結構溝槽內的水和油等流動性物質排出到外變得困難。而且，這種防水結構中，利用防水罩體罩住拋油環到離軸心較近位置為止，該防水罩體的外部開口形成在靠近旋轉軸的部位上，因此，從外部開口浸入流動性物質接觸到拋油環，并促進該流動性物質通過拋油環旋轉時的離心力而浸入到防水罩體內，由此妨礙浸入到迷宮結構溝槽內流動性物質向外部的排出。

第二，專利文獻2及專利文獻3所揭示的迷宮結構均為在旋轉時防止油霧從筐體內部流露到外部為目的的結構，因此，很難抑制水或油等流動性物質從筐體外部通過迷宮結構溝槽而進入到內部的現象。并且，對于這些迷宮結構而言，如同旋轉迷宮結構的徑向風扇的作用，反而促進進入到迷宮結構溝槽內的水或油等流動性物質進入到筐體內部。