[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310158457.0 | 申請日： | 2013-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN103235519A | 公開（公告）日： | 2013-08-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃勇;李琦;張建彪;劉宇玲;李剛;董晗;安淑苗;張晶晶;王小杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G05B17/02 | 分類號： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 張大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 信號 智能 模擬 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬方法，其特征在于，包括以下步驟：
接收發(fā)動(dòng)機(jī)模擬信號參數(shù)，并根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)模擬信號參數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)工況生成相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號目標(biāo)值；
根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號目標(biāo)值生成模擬信號產(chǎn)生指令；以及
根據(jù)所述模擬信號產(chǎn)生指令生成與所述發(fā)動(dòng)機(jī)工況對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器模擬信號值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬方法，其特征在于，在生成所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器模擬信號值之后，還包括：
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制信號參數(shù)控制模擬負(fù)載執(zhí)行；
根據(jù)所述模擬負(fù)載反饋的運(yùn)行狀態(tài)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是否正常。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬方法，其特征在于，
所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號目標(biāo)值包括：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值、油門踏板值、節(jié)氣門位置值，冷卻水溫度值、進(jìn)氣壓力值、進(jìn)氣溫度值、上游氧傳感器值和下游氧傳感器；
所述模擬負(fù)載包括：噴油器、點(diǎn)火線圈、主繼電器、高壓油泵、VVT閥、渦輪增壓閥、炭罐閥和冷卻風(fēng)扇繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬方法，其特征在于，所述接收發(fā)動(dòng)機(jī)模擬信號參數(shù)的方式包括：
接收用戶輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬信號參數(shù)；
或者，從工況文件中讀入所述發(fā)動(dòng)機(jī)模擬信號參數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬方法，其特征在于，還包括：將所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號目標(biāo)值進(jìn)行物理值至電量值的轉(zhuǎn)換。
6.一種發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，包括：
上位機(jī)，所述上位機(jī)，用于接收發(fā)動(dòng)機(jī)模擬信號參數(shù)，并根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)模擬信號參數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)工況生成相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號目標(biāo)值；
下位機(jī)，所述下位機(jī)與所述上位機(jī)相連，用于接收所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號目標(biāo)值，并根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號目標(biāo)值生成模擬信號產(chǎn)生指令；以及
信號產(chǎn)生器，所述信號產(chǎn)生器與所述下位機(jī)相連，用于根據(jù)所述模擬信號產(chǎn)生指令生成與所述發(fā)動(dòng)機(jī)工況對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器模擬信號值。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
模擬負(fù)載，所述模擬負(fù)載用于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制信號參數(shù)進(jìn)行執(zhí)行，并向所述上位機(jī)反饋運(yùn)行狀態(tài)，以使所述上位機(jī)根據(jù)所述模擬負(fù)載的運(yùn)行狀態(tài)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是否正常。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，
所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號目標(biāo)值包括：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值、油門踏板值、節(jié)氣門位置值，冷卻水溫度值、進(jìn)氣壓力值、進(jìn)氣溫度值、上游氧傳感器值和下游氧傳感器；
所述模擬負(fù)載包括：噴油器、點(diǎn)火線圈、主繼電器、高壓油泵、VVT閥、渦輪增壓閥、炭罐閥和冷卻風(fēng)扇繼電器。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)接收發(fā)動(dòng)機(jī)模擬信號參數(shù)的方式包括：
所述上位機(jī)通過接收用戶輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬信號參數(shù)；
或者，所述上位機(jī)從工況文件中讀入所述發(fā)動(dòng)機(jī)模擬信號參數(shù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)信號智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)還用于對所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號目標(biāo)值進(jìn)行物理值和電量值之間的轉(zhuǎn)換。
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