技術領域

本發明屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種疊片鋰離子電池正極集流體箔片、正極極片及電池。

背景技術

近年來，隨著混合動力汽車等技術的發展，人們對電池的高功率性能要求越來越高，因此提升二次電池的高功率性能成為研究的主要方向。

在影響二次電池高功率性能的諸多因素中，其中二次電池的結構是一個重要影響因素，特別是二次電池的內部集流體的結構始終是研究的重點之一。以圓柱形電池為例，電池的內部集流體的結構主要經歷了兩個階段：第一，在電極極片上焊接一個或數個極耳，再將極耳焊接在電池蓋上，這種方式簡稱直接焊接極耳方式；第二，先在電極極組端面上焊接帶有極耳的匯流片，再將極耳焊接在電池蓋上，這種方式簡稱端面焊結構。這兩種方式相比較，采用端面焊結構的電池其高功率性能比直接焊接極耳方式的電池提高很多。

雖然人們采用各種方法來改進二次電池內部集流體的機構，但是目前二次電池仍舊重量比容量和體積比容量偏低。當需要提高電池的比能量時，只能不停的增加電池的重量或者體積，這樣大大增大了二次電池的成本，使得二次電池的使用范圍縮小。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的上述不足，提供了一種疊片鋰離子電池正極集流體箔片、正極極片及電池，該正極集流體箔片可以涂覆更多的正極材料，大大提高了疊片鋰離子電池的重量比容量和體積比容量。

解決本發明技術問題所采用的技術方案是提供一種疊片鋰離子電池正極集流體箔片，包括正極箔片本體和正極極耳，所述正極箔片本體與所述正極極耳連接，所述正極箔片本體上設置有通孔。

優選的是，所述正極箔片本體上的通孔的孔隙率為30%～40%。

優選的是，所述正極箔片本體與所述正極極耳采用一體化設置。

優選的是，所述通孔采用圓形通孔，所述圓形通孔的直徑為2mm～3mm。

本發明還提供一種疊片鋰離子電池正極極片，包括上述正極集流體箔片，以及通過多孔網狀集流體涂布工藝涂布在所述正極集流體箔片上的正極材料。

本發明還提供一種疊片鋰離子電池，其包括極組，所述極組包括至少一個電芯，所述電芯包括至少一個電池單元，每一所述電池單元均包括隔膜、負極極片，每一所述電池單元還包括上述正極極片，并且所述正極極片與所述隔膜使用高分子塑化劑通過熱熔技術而粘合，所述隔膜與所述負極極片使用高分子塑化劑通過熱熔技術而粘合。

優選的是，所述隔膜包括第一隔膜、第二隔膜，所述正極極片包括第一正極極片、第二正極極片，所述電池單元由所述第一正極極片、所述第一隔膜、所述負極極片、所述第二隔膜、所述第二正極極片依次疊加形成。

優選的是，所述正極極片包括由單面涂布工藝形成的正極材料，所述負極極片包括由雙面涂布工藝形成的負極材料。

優選的是，所述電池單元的數量為復數個，所述電池單元的極耳之間通過點焊、超聲焊、鉚焊中的任意一種方式焊接實現電性連接。

優選的是，所述電芯的數量為復數個，每一所述電芯中的電池單元的所述負極極片均包括負極極耳，所述負極極耳上設置有負極圓孔，每一所述電芯中的電池單元的所述正極極耳上設置有正極圓孔，并且

所述極組還包括第一固定組件和第二固定組件，所述第一固定組件穿過每一所述正極圓孔以將各個所述正極固定并實現電性連接，所述第二固定組件穿過每一所述負極圓孔以將各個所述負極固定并實現電性連接。

本發明中在正極箔片本體上設置通孔后，這樣不僅可以在正極箔片本體的平面上涂覆正極材料，而且可以在正極箔片本體上的通孔內涂覆正極材料，提高了正極極片的利用率，從而使得最終制得的疊片鋰離子電池的重量比容量和體積比容量大大提高，并大大降低了疊片鋰離子電池的成本，擴大了疊片鋰離子電池的使用范圍。

附圖說明

圖1是本發明實施例1中的疊片鋰離子電池正極集流體箔片結構示意圖；

圖2是本發明實施例3中的疊片鋰離子電池負極集流體箔片結構示意圖；

圖3是本發明實施例3中的疊片鋰離子電池內的電池單元的結構示意圖；

圖4是本發明實施例3中的疊片鋰離子電池內的電池單元的結構示意圖。

圖中：1-正極集流體箔片；2-正極箔片本體；3-正極極耳；4-通孔；5-正極圓孔；6-負極集流體箔片；7-負極箔片本體；8-負極極耳；9-負極圓孔；10-隔膜。

具體實施方式

為使本領域技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。

實施例1