技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電控領(lǐng)域，尤其是一種汽車電源控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

點火開關(guān)又稱點火鎖或電門鎖，主要用來控制點火電路，另外還控制發(fā)電機磁場電路，起動發(fā)動機以及為整車電器系統(tǒng)供電等。傳統(tǒng)車輛上均會用到此技術(shù)。

目前常用的點火開關(guān)主要有兩種：

一、傳統(tǒng)的點火開關(guān)（帶鎖芯型）（如下圖）：

①啟動檔，表示START-------起動機電機運轉(zhuǎn)，釋放時鑰匙會返回ON檔，即不定位檔。

②工作檔，也叫點火檔。表示ON-------發(fā)動機和所有附件運轉(zhuǎn)。

③附件檔，也叫ACC檔------收音機等附件可以操作，但是發(fā)動機是停止?fàn)顟B(tài)的。

④鎖定檔，也叫LOCK檔-----發(fā)動機停止且方向盤鎖定，只有在此檔才可以取下鑰匙。

⑤預(yù)熱檔，也加HEAT檔-----該檔為不定位檔，在該檔時，加熱器工作，為發(fā)動機預(yù)熱。

二、隨著時代的發(fā)展和科技水平的提高，機械式的點火開關(guān)也在慢慢的淡出人們的視野，已經(jīng)不能滿足廣大消費者的需求。目前汽車點火開關(guān)也較多應(yīng)用PEPS系統(tǒng)，即無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)，該啟動系統(tǒng)安全可靠，避免重復(fù)啟動，對汽車造成不必要損耗。

雖然上述點火開關(guān)能夠?qū)崿F(xiàn)整車電源模式的切換以及給起動機供電和參與啟動發(fā)動機，但是，上述點火開關(guān)內(nèi)部無電路備份。一旦開關(guān)失效將無法保證發(fā)動機正常運行，容易造成安全隱患。

為了解決以上問題，本發(fā)明做了有益改進。

發(fā)明內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是提供一種可以實現(xiàn)整車電源模式的切換，并且具有汽車電源模式失效備份功能的汽車電源控制系統(tǒng)。

（二）技術(shù)方案

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種汽車電源控制系統(tǒng)，包括PEPS運行監(jiān)測模塊、PEPS模塊、BCM模塊和電源繼電器模塊；所述PEPS運行監(jiān)測模塊分別與PEPS模塊和BCM模塊電連接；

在正常運行模式下，PEPS模塊與電源繼電器模塊電連接；

當(dāng)所述BCM模塊接收到該PEPS模塊功能失效的信號時，該BCM模塊與所述電源繼電器模塊電連接；

當(dāng)所述BCM模塊接收到到PEPS模塊功能恢復(fù)信號時，該BCM模塊切斷與所述電源繼電器模塊的連接。

其中，所述PEPS運行監(jiān)測模塊包括PEPS數(shù)據(jù)處理單元、PEPS狀態(tài)檢測單元和PEPS信號輸出單元；所述PEPS狀態(tài)檢測單元用于檢測所述PEPS模塊的PEPS驅(qū)動電路，并將檢測信號發(fā)送至所述PEPS數(shù)據(jù)處理單元；所述PEPS數(shù)據(jù)處理單元分析接收的檢測信號后，向PEPS信號輸出單元發(fā)送指令信號。

所述BCM模塊包括BCM驅(qū)動電路、BCM信號接收單元和BCM數(shù)據(jù)處理單元，所述BCM信號接收單元接收所述PEPS信號輸出單元發(fā)出的Limphome信號，該BCM信號接收單元與BCM數(shù)據(jù)處理單元電連接；所述BCM數(shù)據(jù)處理單元與BCM驅(qū)動電路相連。

其中，所述PEPS信號輸出單元通過硬線信號與BCM信號接收單元相連。

優(yōu)選的，所述硬線信號為脈沖寬度調(diào)劑PWM方波信號。

進一步，所述PWM方波信號的占空比范圍為40%～60%，且該PWM方波信號的頻率范圍為45Hz～55Hz。

再進一步，所述PEPS運行監(jiān)測模塊還包括PEPS網(wǎng)絡(luò)信號輸入/輸出端，用于接收或發(fā)射CAN通訊信號；該PEPS網(wǎng)絡(luò)信號輸入/輸出端與所述PEPS狀態(tài)檢測單元相連。

其中，所述BCM模塊還包括BCM網(wǎng)絡(luò)信號輸入/輸出端，用于接收或發(fā)射CAN通訊信號；所述BCM網(wǎng)絡(luò)信號輸入/輸出端與所述PEPS網(wǎng)絡(luò)信號輸入/輸出端通過握手信號連接，且該BCM網(wǎng)絡(luò)信號輸入/輸出端與BCM數(shù)據(jù)處理單元連接。

其中，所述電源繼電器模塊包括ACC繼電器、IGN1和IGN2繼電器。

進一步，所述PEPS模塊和BCM模塊均對所述電源繼電器模塊以低功耗驅(qū)動方式進行驅(qū)動。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點：

1、本發(fā)明可以實現(xiàn)整車電源的備份管理，當(dāng)PEPS模塊失效時，BCM模塊可以及時有效的接管車輛電源管理，保證系統(tǒng)電源的穩(wěn)定性及車輛行駛安全；

2、本發(fā)明提供的汽車電源控制系統(tǒng)操作簡便，利用了汽車自身的BCM系統(tǒng)，較其它汽車電源安全控制系統(tǒng)，成本低，有較高的實用性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的汽車電源控制系統(tǒng)模塊化結(jié)構(gòu)示意圖；