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技術領域

本發明涉及一種溫度開關，特別涉及一種適用于汽車行業的帶有密封環的溫度開關。

背景技術

雙金屬片溫度開關工作原理：?溫度開關雙金屬片是用熱膨脹系數不同的兩種合金分別在兩面結合在一起，然后靠溫度開關的鋁蓋表面傳導溫度，雙金屬片受熱后把溫度變化轉換成機械式運動，利用當溫度升高，達到設定溫度時，溫度開關雙金屬片中心可以瞬時間翻轉，當溫度下降，又能恢復原位置的特性，做成把溫度轉換成機械運動的元件。目前市場上正在使用的雙金屬溫度開關都無法解決在液體中使用會發生滲漏導致開關功能失效的問題,所以只能采取整體灌封的方式加以解決，這樣做會使雙金屬溫度開關的使用范圍變得狹小，且生產效率大幅降低及生產成本提高.我司的發明可以解決雙金屬溫度開關密封的問題，擴展雙金屬溫度開關使用范圍，提高生產效率，降低成本。???

?????目前在雙金屬溫度開關使范圍大部分集中在無需密封的環境中，這是應為雙金屬溫度開關的自身結構導致的，但是如果雙金屬溫度開關不能直接接觸被測環境，就無法及時、準確地發揮其功能，并會產生較大的測量誤差，影響使用效果，本發明可以保證雙金屬溫度開關可以完全浸沒在液體中長期安全有效的工作。

?目前使用在汽車行業的溫度開關，由電子式開關和機械式溫度開關，電子式溫度開關在可靠性，抗干擾及外形尺寸等方面都不及機械師溫度開關，但是機械式溫度開關由于自身結構不可避免的會產生滲漏的問題使其難以在液體環境中使用。

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發明內容

為了克服上述缺陷，本發明提供了一種防止滲漏，感溫準確，可靠性好的帶有密封環的溫度開關。

本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶有密封環的溫度開關，包括感溫元件，所述感溫元件的前端設有兩片金屬片，所述感溫元件后端的側面設有一凸起的圓形側邊，所述感溫元件的外側套設一密封環，所述密封環的內側壁上設有一圓形的筋部，所述筋部密封貼合于感溫元件的圓形側邊上。

作為本發明的進一步改進，所述感溫元件的后端灌設有固化后的密封樹脂層。

本發明的有益效果是：本發明設計一個帶有筋的密封環使其頂部可以與雙金屬溫度開關感溫頂蓋的圓形側邊相貼合，避免其后灌封樹脂泄露，在密封環與雙金屬溫度開關組裝后，從后端灌封樹脂固化已達到密封效果，從而使雙金屬溫度開關的感溫頂蓋可以直接與被測液體接觸，感知到輸入燃料及時，正確的溫度，保證了溫度開關感溫的及時性、準確性，可以使燃油預加熱系統的生產效率提升40%，零件采購成本下降50%，減少了原材料及能源的損耗,給予了機械式溫度開關更多的應用范圍.

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明中密封環的示意圖。?

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具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

圖1-2示出了本發明一種帶有密封環的溫度開關的一種實施方式，包括感溫元件1，所述感溫元件1的前端設有兩片金屬片2，所述感溫元件1后端的側面設有一凸起的圓形側邊3，所述感溫元件1的外側套設一密封環4，所述密封環4的內側壁上設有一圓形的筋部5，所述筋部5密封貼合于感溫元件1的圓形側邊3上，所述感溫元件1的后端灌設有固化后的密封樹脂層6，這樣達到密封效果，從而使雙金屬溫度開關的感溫頂蓋可以直接與被測液體接觸，感知到輸入燃料及時，正確的溫度。