[發(fā)明專利]一種減少熱機(jī)時(shí)間的機(jī)油外循環(huán)裝置及控制方法無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310045399.0 | 申請(qǐng)日: | 2013-02-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103115776A | 公開(公告)日: | 2013-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁麗;于建民;劉勝利;沈源;由毅;趙福全 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M15/04 | 分類號(hào): | G01M15/04;G01M15/02 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吳林松 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 減少 熱機(jī) 時(shí)間 機(jī)油 循環(huán) 裝置 控制 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,涉及內(nèi)燃機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)中縮短冷啟動(dòng)熱機(jī)時(shí)間的技術(shù)。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)中,往往因?yàn)樵囼?yàn)過程負(fù)荷或工況比較惡劣,為避免發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高降低潤(rùn)滑油的粘度。在試驗(yàn)之前臺(tái)架需要安裝機(jī)油冷卻外循環(huán)裝置。另一方面,由于機(jī)油冷卻外循環(huán)裝置對(duì)機(jī)油只有冷卻的裝置,無加熱的裝置,導(dǎo)致在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)熱機(jī)時(shí)間過長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過程中中途停機(jī)后機(jī)油冷卻過快而導(dǎo)致后續(xù)試驗(yàn)前還需要一段時(shí)間的熱機(jī),降低了工作效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)油外循環(huán)裝置,以解決發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)熱機(jī)時(shí)間過長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過程中中途停機(jī)后機(jī)油冷卻過快的問題。
本發(fā)明的方案如下:
一種機(jī)油外循環(huán)裝置,包括機(jī)油外循環(huán)裝置輸入管、機(jī)油冷卻裝置、機(jī)油外循環(huán)裝置輸出管,機(jī)油外循環(huán)裝置輸入管與油底殼連接以便將機(jī)油引入機(jī)油冷卻裝置,還包括機(jī)油冷卻分配模塊,所述機(jī)油冷卻分配模塊的輸出端與機(jī)油輸出管相連,機(jī)油冷卻分配模塊的一輸入端與機(jī)油輸入管連接,另一輸入端又與機(jī)油冷卻裝置的出口相連,所述機(jī)油冷卻模塊中設(shè)有節(jié)溫器。優(yōu)選的,所述節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器。
所述的機(jī)油外循環(huán)裝置,包括機(jī)油冷卻循環(huán)箱,所述冷卻分配模塊、機(jī)油冷卻循環(huán)裝置置于所述機(jī)油冷卻循環(huán)箱中。
本發(fā)明還公開了一種機(jī)油外循環(huán)控制方法,包括以下步驟,
(1)當(dāng)判斷機(jī)油溫度達(dá)到第一溫度時(shí),控制所述冷卻分配模塊閉合,所述機(jī)油經(jīng)由冷卻分配模塊后直接流向發(fā)動(dòng)機(jī)本體;
(2)當(dāng)判斷機(jī)油溫度高于第一溫度且低于第二溫度時(shí),控制所述冷卻分配摸塊半開啟,所述機(jī)油部分通過所述機(jī)油冷卻裝置進(jìn)行冷卻;
(3)當(dāng)判斷機(jī)油溫度高于第二溫度時(shí),控制所述所述冷卻分配摸塊全部開啟,所述機(jī)油全部機(jī)油通過機(jī)油冷卻裝置進(jìn)行冷卻。
所述第一溫度與第二溫度的數(shù)值依據(jù)所述節(jié)溫器的特性進(jìn)行設(shè)置。
本發(fā)明的有益效果如下:
1)在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架上減少發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的熱機(jī)時(shí)間;
2)使發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)過程中中途停機(jī)時(shí)不再出現(xiàn)機(jī)油溫度降低過快,當(dāng)重新啟動(dòng)試驗(yàn)時(shí)還需要一段時(shí)間熱機(jī)才能使機(jī)油溫度達(dá)到工作溫度。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)本體內(nèi)循環(huán)路線圖;
圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的機(jī)油通過冷卻外循環(huán)裝置冷卻的循環(huán)路線圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
如圖1所示,一種機(jī)油外循環(huán)裝裝置,包括機(jī)油外循環(huán)裝置輸入管6、機(jī)油冷卻裝置4、機(jī)油外循環(huán)裝置輸出管7以及機(jī)油冷卻分配模塊3。機(jī)油外循環(huán)裝置輸入管6與進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)的內(nèi)燃機(jī)1的油底殼2連接以便將機(jī)油引入機(jī)油冷卻裝置4,機(jī)油冷卻分配模塊3的一輸入端與機(jī)油輸入管6連接,機(jī)油冷卻分配模塊3的輸出端與機(jī)油輸出管7相連,可通過機(jī)油外循環(huán)裝置輸出管7將機(jī)油回流至進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)的內(nèi)燃機(jī)1的油底殼2中,同時(shí)機(jī)油冷卻分配模塊3的另一輸入端又與機(jī)油冷卻裝置4的出口相連。
本發(fā)明還公開了一種油外循環(huán)控制方法,包括以下步驟:
(1)當(dāng)判斷機(jī)油溫度達(dá)到第一溫度時(shí),控制冷卻分配模塊3閉合,機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)本體內(nèi)進(jìn)行循環(huán);
(2)當(dāng)判斷機(jī)油溫度高于第一溫度低于第二溫度時(shí),控制冷卻分配摸塊3半開啟,機(jī)油部分通過機(jī)油冷卻裝置4進(jìn)行冷卻;
(3)當(dāng)判斷機(jī)油溫度高于第二溫度時(shí),控制冷卻分配摸塊3全部開啟,機(jī)油全部機(jī)油通過機(jī)油冷卻裝置4進(jìn)行冷卻。
本實(shí)施例中,第一溫度與第二溫度的數(shù)值依據(jù)節(jié)溫器的特性進(jìn)行設(shè)置。
在機(jī)油外循環(huán)裝置的出口增加帶有節(jié)溫器的機(jī)油冷卻分配模塊3,本實(shí)施例中節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器。第一溫度與第二溫度數(shù)值的大小由所采取的節(jié)溫器的型號(hào)決定。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)剛開始啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油溫度在未達(dá)到第一溫度時(shí),機(jī)油不通過機(jī)油冷卻裝置4,機(jī)油直接在發(fā)動(dòng)機(jī)本體內(nèi)進(jìn)行循環(huán);隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和機(jī)油溫度的不斷升高,機(jī)油溫度處于第一溫度和第二溫度之間時(shí),裝配在冷卻分配模塊3中的節(jié)溫器閥門慢慢打開(但未達(dá)到全開的溫度),此時(shí)部分機(jī)油通過機(jī)油冷卻裝置4進(jìn)行冷卻;隨著機(jī)油溫度不斷升高,當(dāng)機(jī)油溫度達(dá)到或超過第二溫度,為節(jié)溫器的全開溫度時(shí),節(jié)溫器全開,全部機(jī)油通過機(jī)油冷卻裝置4進(jìn)行冷卻。
本發(fā)明的具體工作原理如下所述。
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G01M15-00 發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試
G01M15-02 .測(cè)試儀器的零部件或附件
G01M15-04 .內(nèi)燃機(jī)測(cè)試,例如,活塞發(fā)動(dòng)機(jī)診斷測(cè)試
G01M15-14 .燃?xì)庠O(shè)備或噴氣推進(jìn)設(shè)備的測(cè)試
G01M15-05 ..兩個(gè)或兩個(gè)以上不同發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)組合監(jiān)測(cè)
G01M15-06 ..通過監(jiān)測(cè)活塞或曲柄的位置
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