技術領域

本發明一般涉及用于機動車輛（例如，汽車）的人機接口，特別是包括儀表組和用于光學顯示信息的一個或多個平視顯示器的人機接口。

背景技術

在最近幾年期間，車輛電子設備的復雜性已經顯著地增加。大量的新功能要求相當大量的信息被光學顯示給駕駛員。該信息通常經由多個完全獨立的設備進行傳達，該設備諸如是儀表組（在方向盤后面）、中央控制臺（即，車輛內部前方的中央區域中的控制承載表面，在儀表板中開始并在其下面繼續），以及逐漸地經常在現代汽車中的平視顯示器。除了中央控制臺之外，這些信息傳達設備中的每個通常僅被配置用于駕駛員的信息。

在美國設計專利637128中示出了常規儀表組。在常規儀表組中，借助于燈或LED（用于照亮預定義的警告和象形圖）、模擬儀表和計數器（使用步進電機）、段式LCD或甚至LCD屏幕來將信息提供給駕駛員。

諸如儀表組中的薄膜晶體管-液晶顯示器（TFT-LCD）的更通用顯示設備的使用涉及多項挑戰，尤其是，成本、質量和可靠性問題、系統兼容性和跨越給定范圍的產品的可擴展性。

在關系到平視顯示器時，在市場上當前可得的設備被提供為封裝，其包括電子設備、中繼光學器件、畫面生成單元并且在一些情況下包括能夠部署組合器的機構。這種類型的平視顯示器在專利申請WO2007/107515A1中被公開。這種類型的平視顯示器需要在儀表板下集成大的封裝。出于可用空間的原因，平視顯示器因此已經僅被布置在駕駛員的前面（在從駕駛員看來是在儀表組的后面）。典型平視顯示器的觀看區域因此被限制到駕駛員的正前方的小區域，其因此限制了要被顯示的信息量。此外，由傳統平視顯示器所顯示的信息可以僅由駕駛員所觀看，而不管將信息顯示給汽車中的其他乘客的好處（不就分心方面而言，而是就安全而言）。

轉到中央控制臺，當前可得的顯示器被限于尺寸方面。此外，迄今可得的最精巧的顯示設備具有平面屏幕，其限制了設計可能性。在機動車行業中存在對于能夠在中央控制臺的彎曲表面上顯示信息的顯示設備的興趣。

技術問題

本發明的目的是提供用于機動車輛的更通用的人機接口，其可以相對容易地適于不同類型的車輛。該目的由如權利要求1中所要求保護的人機接口所實現。

發明內容

根據本發明，用于機動車輛的人機接口包括儀表組和用于顯示信息給車輛駕駛員并且可選地顯示給一個或多個乘客的至少一個平視顯示器。該儀表組和該至少一個平視顯示器一起包括至少兩個畫面生成單元（PGU）。這些被有利地布置在人機接口的不同區域中。每個畫面生成單元包括至少一個激光器，其用于生成在時間上被調制的至少一個激光束，以及微機電掃描鏡，其被布置在該激光束的光路中，用于以二維利薩如（Lissajous）圖案在擴散器上掃動該至少一個激光束。每個畫面生成單元因此在擴散器上生成由該至少一個激光束在時間上的調制和二維利薩如圖案的組合得到的畫面。該人機接口進一步包括中央控制單元。該中央控制單元被配置用于與車輛的車載計算機和/或用于接收要以畫面形式被顯示的信息的車載于車輛的一個或多個設備相對接。該中央控制單元包括與至少兩個畫面生成單元進行操作性連接的處理器。該處理器被配置成確定包含要被顯示的信息的要由至少兩個畫面生成單元所生成的畫面，并且為每個畫面生成單元計算二維利薩如圖案和至少一個激光束的調制，其組合導致了要被顯示的相應畫面。

在本公開的情境中，術語“畫面”指定了能傳達信息的由人眼可察覺的任何種類的圖像，尤其是符號、象形圖、字母、數字、圖形、量表、光標等等。

如將理解的是，中央控制單元的處理器被配置成以集中化方式來計算每個畫面生成單元的利薩如圖案和激光束調制。計算能力因此可以被集中在中央控制單元中，這能夠進行其最有效的使用。使用在市場上當前可得的微機電掃描鏡的微投影設備包括在與激光器或MEMS鏡驅動器相同的封裝中實現所有圖像算法和顏色管理的處理器。在汽車內部使用這種現有設備以便在多個位置處顯示信息，將導致計算工作量和復雜系統體系結構的倍增，這在根據本發明的人機接口中被避免。根據本發明的人機接口的顯著優點在于，其僅需要中央控制單元與車輛車載計算機和/或車載于車輛的其它設備相對接。來自車載計算機或其它信號源的信號獲取和對獲取的信號的濾波因此以集中化的方式為所有畫面生成單元而實現。