[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于紅綠兩色兩狀態(tài)道路交通信號(hào)燈的研究無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310007816.2 | 申請(qǐng)日： | 2013-01-09 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN103354036A | 公開(kāi)（公告）日： | 2013-10-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 支錄奎;張鵬飛;宋沂昕;賈寶銀 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 支錄奎 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | G08G1/095 | 分類(lèi)號(hào)： | G08G1/095;G08G1/096;G08G1/07 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 710018 陜西*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 紅綠兩色兩 狀態(tài) 道路 交通 信號(hào)燈 研究 | ||
1.本發(fā)明屬于一種基于紅綠兩色道路交通信號(hào)燈的研究，是在現(xiàn)有交通信號(hào)燈管理控制技術(shù)的基礎(chǔ)，將現(xiàn)有的筒式、箭頭式、倒計(jì)時(shí)數(shù)字顯示式信號(hào)燈集成設(shè)計(jì)為一體，將三色(紅、黃、綠)信號(hào)燈改為兩色(紅、綠)信號(hào)燈直接去掉“黃燈”，并以紅燈和綠燈的尾時(shí)倒計(jì)數(shù)字顯示代替現(xiàn)有的黃燈警示功能，并提出運(yùn)用兩種顏色兩種狀態(tài)四種模式進(jìn)行紅綠燈的切換。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述，本發(fā)明打破1968年聯(lián)合國(guó)制定的《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》“綠燈通行、黃燈警告、紅燈禁行”(即紅、黃、綠)的規(guī)定，運(yùn)用新的思維理念將現(xiàn)有的三色(紅、黃、綠)道路交通信號(hào)燈創(chuàng)新為兩色信號(hào)燈(紅、綠)，直接將現(xiàn)有信號(hào)燈的警示信號(hào)“黃燈”去掉，用紅燈和綠燈的尾時(shí)(倒計(jì)時(shí)9秒-1秒)倒計(jì)數(shù)字顯示代替現(xiàn)有的黃燈警示功能。?
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述，本發(fā)明提出運(yùn)用兩種顏色兩種狀態(tài)四種模式進(jìn)行紅綠燈的切換，兩種顏色(即：紅燈與綠燈)、兩種狀態(tài)(即：網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制和數(shù)字倒計(jì)時(shí)警示)、四種模式(即：①紅燈、②紅燈數(shù)字警示、③綠燈和④綠燈數(shù)字警示)，在①紅燈和③綠燈模式時(shí)適應(yīng)信號(hào)燈網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制狀態(tài)；在②紅燈數(shù)字警示和④綠燈數(shù)字警示模式時(shí)采用數(shù)字倒計(jì)時(shí)警示代替現(xiàn)有的黃燈警示作用，此時(shí)信號(hào)燈顯示燈時(shí)不受網(wǎng)絡(luò)控制和干擾。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述，本發(fā)明在信號(hào)燈顯示持續(xù)時(shí)間＞9秒時(shí)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制狀態(tài)①紅燈和③綠燈模式顯示，可實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通信號(hào)燈的網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制。?
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述，本發(fā)明在紅色信號(hào)倒計(jì)時(shí)≤9秒(可?調(diào))時(shí)進(jìn)入數(shù)字倒計(jì)時(shí)警示狀態(tài)②紅燈數(shù)字警示模式顯示，代替現(xiàn)有紅燈后的黃燈功能，警示提醒駕駛員采取啟動(dòng)措施。?
6.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述，本發(fā)明在當(dāng)綠色信號(hào)倒計(jì)時(shí)≤9秒(可調(diào))進(jìn)入數(shù)字倒計(jì)時(shí)警示狀態(tài)④綠燈數(shù)字警示模式顯示，代替現(xiàn)有綠燈后的黃燈功能，警示提醒駕駛員采取停車(chē)制動(dòng)措施。?
7.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述，其特征是當(dāng)信號(hào)燈處在①紅燈和③綠燈模式顯示交通信號(hào)時(shí)，指揮中心(控制室)或信號(hào)燈系統(tǒng)根據(jù)道路交通實(shí)際利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行增時(shí)或減時(shí)協(xié)調(diào)控制，以適應(yīng)道路實(shí)際流量需求和特殊情況網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制的需要。如信號(hào)燈處在①紅燈(③綠燈)模式按照預(yù)設(shè)燈時(shí)持續(xù)顯示，在預(yù)設(shè)燈時(shí)上限至9秒期間根據(jù)路口流量可隨時(shí)進(jìn)行自動(dòng)或人工調(diào)整(增時(shí)或減時(shí))該狀態(tài)的燈時(shí)時(shí)間。?
8.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述，其特征是當(dāng)信號(hào)燈在②紅燈數(shù)字警示和④綠燈數(shù)字警示模式顯示信號(hào)時(shí)，信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)數(shù)字顯示不受網(wǎng)絡(luò)控制和干擾，只做紅燈轉(zhuǎn)綠燈/綠燈轉(zhuǎn)紅燈轉(zhuǎn)換前警示功能，即倒計(jì)時(shí)9秒顯示完畢即刻轉(zhuǎn)入對(duì)應(yīng)狀態(tài)，此時(shí)指揮中心(控制室)或信號(hào)燈系統(tǒng)無(wú)法對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作。?
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述，本發(fā)明還適用其它需設(shè)置信號(hào)燈的場(chǎng)地和場(chǎng)所，例如機(jī)場(chǎng)、鐵路、小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等單位。?
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