技術領域

本實用新型涉及電磁閥，特別涉及一種發動機制動系統用二位二通電磁閥。

背景技術

現有技術中，二位二通電磁閥作為一種進行流道通斷控制的裝置，在發動機制動系統中廣泛采用。但現有的二位二通電磁閥，由于設計不夠合理，其結構比較復雜，體積較大，從而生產制造流程繁復，生產成本較高。并且在使用過程中，容易因為結構的不合理導致該二位二通電磁閥失效，使流道長期處于連通的狀態。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對上述問題，提供了一種發動機制動系統用二位二通電磁閥，其結構合理簡單，設計巧妙，體積小，生產制造簡單，使用性能穩定可靠。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案為：

一種發動機制動系統用二位二通電磁閥，其包括殼體、鐵芯、彈簧、滑塊、推桿、線圈組件、壓塊和鋼球，該線圈組件固定于該殼體的上部，該鐵芯固定于該線圈組件的中心孔中，該滑塊、壓塊由上往下依次設于該鐵芯下方，該彈簧套設于鐵芯與滑塊之間，于殼體上處于壓塊下方的位置設有一空腔，該空腔與一出油口相連通，該空腔的底部設有一進油口，所述鋼球可上下移動地設置于該空腔中，該壓塊上設有一與空腔相連通的推桿孔，所述推桿可上下移動地設置于該推桿孔中，該推桿的兩端分別與滑塊、鋼球相接觸。

其還包括一銅套，該銅套固定于該線圈組件中心孔的壁面上，所述滑塊可上下滑動地設置于該銅套中。

所述線圈組件包括線圈骨架、線圈和接線端子，該線圈、接線端子分別固定到線圈骨架上。

所述滑塊的頂部設有一凹陷，所述彈簧置于該凹陷中，該彈簧的底部與凹陷的底部相接觸。

所述鋼球的直徑大于該推桿孔的孔徑和進油口的直徑。

該推桿孔的下端部設有倒角。

本實用新型的有益效果為：本實用新型設計合理，結構簡單，推桿放置在推桿孔中，從而配合間隙可以比較大，更容易控制，在彈簧可承受的壓力范圍內，工作介質壓力越大，可工作時的電壓越低，由于滑塊內置，銅套導向，因此大大降低滑動阻力。其推桿短、線圈小、加工工藝簡易，零件數量少，從而體積小，結構牢固可靠。

下面結合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型非工作狀態時的結構示意圖；

圖2是本實用新型工作狀態時的結構示意圖。

具體實施方式

實施例：見圖1和圖2，本實用新型一種發動機制動系統用二位二通電磁閥，其包括殼體1、鐵芯2、彈簧3、滑塊4、推桿5、線圈組件、壓塊7和鋼球8，該線圈組件固定于該殼體1的上部，該鐵芯2固定于該線圈組件的中心孔中，該滑塊4、壓塊7由上往下依次設于該鐵芯2下方，該彈簧3套設于鐵芯2與滑塊4之間，于殼體1上處于壓塊7下方的位置設有一空腔11，該空腔11與一出油口12相連通，該空腔11的底部設有一進油口13，所述鋼球8可上下移動地設置于該空腔11中，該壓塊7上設有一與空腔11相連通的推桿孔71，所述推桿5可上下移動地設置于該推桿孔71中，該推桿5的兩端分別與滑塊4、鋼球8相接觸。

其還包括一銅套9，該銅套9固定于該線圈組件中心孔的壁面上，所述滑塊4可上下滑動地設置于該銅套9中。

所述線圈組件包括線圈骨架61、線圈62和接線端子63，該線圈62、接線端子63分別固定到線圈骨架61上。

所述滑塊4的頂部設有一凹陷41，所述彈簧3置于該凹陷41中，該彈簧3的底部與凹陷41的底部相接觸。

所述鋼球8的直徑大于該推桿孔71的孔徑和進油口13的直徑。

該推桿孔71的下端部設有倒角。

本實用新型在工作的時候，不通電時，鋼球8、推桿5和滑塊4被彈簧3推著向下運動，鋼球8密封住進油口13上端面，因此處于非工作狀態。

通電后，線圈62磁化鐵芯2，滑塊4被鐵芯2吸合，鋼球8和推桿5被油壓推動向上運動，鋼球8被油壓推動，密封住壓塊7上推桿孔71的下端面，從而進油口13到出油口12之間的通道被打開，因此該二位二通電磁閥處于工作狀態。

斷電后，鐵芯2退磁，滑塊4再次被彈簧3推動向下運動，鋼球8、推桿5同時被推著向下運動，從而密封住進油口13上端面，斷開進油口13與出油口12之間的通道，因此該二位二通電磁閥處于非工作狀態。