技術領域

本實用新型涉及檢查井技術領域，尤其是一種減震型檢查井。

背景技術

城市道路檢查井井蓋周邊的路面開裂、破損、沉陷以及井蓋下沉是普遍存在的道路質(zhì)量通病，其表現(xiàn)為：道路通車一段時間后，瀝青路面先圍繞著井蓋邊緣10～20?cm?的位置上發(fā)生一道環(huán)裂，開始時，裂縫寬度很小，但隨著時間的推移，裂縫增寬，條數(shù)也可能增加，環(huán)狀帶斷裂成多塊，繼而檢查井井蓋周邊的路面下沉，導致井蓋輕微下沉；待進一步發(fā)展時，則井周路面破碎，井蓋嚴重下沉（時間短的只需2～3?個月）。這種井周邊路面的損壞，大多發(fā)生在井蓋周邊10～30?cm?的范圍內(nèi)，也有的超過30?cm，少數(shù)甚至擴展到井蓋邊緣50?cm?以上。所有這些都嚴重影響路面的平順度和美觀，尤其影響行車的舒適性。通過研究發(fā)現(xiàn)除了常見的原因外，檢查井圈與井蓋結(jié)合不緊密，導到車輛行走在檢查井上產(chǎn)生沖擊荷載，加劇了井周邊的破損。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種減震型檢查井，通過對現(xiàn)有檢查井的改良和優(yōu)化，使之能達到減少檢查井周邊沉降的目的。

本實用新型的技術方案是：

一種減震型檢查井，包括檢查井身4，所述檢查井身4下方設有鋼筋水泥混凝土板6。鋼筋水泥混凝土板6的面積大于檢查井身4的面積。?

所述檢查井身4上方設有檢查井圈2，檢查井圈2上設有檢查井蓋1。

所述檢查井圈2和檢查井蓋1之間設有聚四氟乙烯密封減震墊3。?

所述檢查井身4和鋼筋水泥混凝土板6之間設有聚四氟乙烯密封減震墊5。?

所述鋼筋水泥混凝土板6上開設凹槽，聚四氟乙烯密封減震墊5嵌設在凹槽內(nèi)。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的一種減震型檢查井通過在檢查井圈底部加大面積預制水泥混凝土板，使檢查井圈與路面結(jié)構(gòu)層保持相同的沉降速率，從而提高檢查井與路面結(jié)構(gòu)的整體性。

2、本實用新型的一種減震型檢查井在檢查井蓋與檢查井圈之間加密封減震墊可有效降低車輛行走時的沖擊荷載。

3、本實用新型的一種減震型檢查井在檢查井與預制鋼筋水泥混凝土之加密封減震墊可使檢查井身與預制鋼筋水泥混凝土板結(jié)合緊密，使應力傳遞均勻。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

圖2是本實用新型的鋼筋水泥混凝土板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為檢查井蓋、2為檢查井圈、3為聚四氟乙烯密封減震墊、4為檢查井身、5為聚四氟乙烯密封減震墊、6為鋼筋水泥混凝土板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述：

如圖1、圖2，一種減震型檢查井，包括檢查井身4，其特征是所述檢查井身4下方設有鋼筋水泥混凝土板6。鋼筋水泥混凝土板6的面積大于檢查井身4的面積。?

檢查井身4上方設有檢查井圈2，檢查井圈2上設有檢查井蓋1。

檢查井圈2和檢查井蓋1之間設有聚四氟乙烯密封減震墊3。?

檢查井身4和鋼筋水泥混凝土板6之間設有聚四氟乙烯密封減震墊5。?

鋼筋水泥混凝土板6上開設凹槽，聚四氟乙烯密封減震墊5嵌設在凹槽內(nèi)。

通過對檢查井4下部增加大面積的鋼筋水泥混凝土板6，使檢查井圈2與路基或路面結(jié)構(gòu)沉降速率一致，同時在鋼筋水泥混凝土板6與檢查井圈2之間以及檢查井圈2與檢查井蓋1之間加上減震膠墊，從而提高降低車輛行駛在檢查井時的沖擊荷載，使檢查井能與周邊路面結(jié)構(gòu)形成整體，從面降低其破損的概率和破損程度。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構(gòu)思前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內(nèi)容已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。