[實用新型]后懸架及汽車有效
| 申請號： | 201220707030.2 | 申請日： | 2012-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN203019999U | 公開（公告）日： | 2013-06-26 |
| 發明（設計）人： | 戚全輝;王新年;周媛媛;李鋒;梁山 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G11/04 | 分類號： | B60G11/04;B60G21/055;B60G11/10;F16F3/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人： | 王瑩 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 懸架 汽車 | ||
1.一種后懸架，包括汽車后軸，其特征在于，還包括兩組漸變剛度鋼板彈簧組，所述兩組漸變剛度鋼板彈簧組長度方向的中部分別與所述汽車后軸軸向的兩端連接。
2.如權利要求1所述的后懸架，其特征在于，所述漸變剛度鋼板彈簧組包括多片鋼板彈簧，所述多片鋼板彈簧包括多片等剛度的主簧片、以及一片漸變剛度的副鋼板彈簧片，所述多片主簧片的長度沿朝向靠近副鋼板彈簧片的方向依次變短成階梯狀分布并與所述副鋼板彈簧片在長度方向的中部連接。
3.如權利要求2所述的后懸架，其特征在于，所述漸變剛度鋼板彈簧組包括三片主簧片。
4.如權利要求2所述的后懸架，其特征在于，所述副鋼板彈簧片沿長度方向從中間向兩端厚度逐漸變薄。
5.如權利要求2所述的后懸架，其特征在于，相鄰的鋼板彈簧之間夾設有彈性墊塊。
6.如權利要求1所述的后懸架，其特征在于，進一步包括連接在汽車車身與所述汽車后軸之間的橫向穩定桿組件。
7.如權利要求6所述的后懸架，其特征在于，所述橫向穩定桿組件包括一個U形桿和兩個直桿，所述U形桿U形的底部沿車身的橫向布置并且與所述汽車后軸連接；所述U形桿U形的兩臂沿車身的縱向布置并且U形的兩端分別與所述兩個直桿的下端連接，所述直桿的上端用于與汽車車身連接。
8.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-7中任一項所述的后懸架，其中，所述汽車后軸軸向的兩端分別與汽車的兩個后輪制動部連接，所述兩組漸變剛度鋼板彈簧組長度方向的兩端分別與汽車的車身縱梁連接。
9.如權利要求8所述的汽車，其特征在于，所述漸變剛度鋼板彈簧組通過其中最靠近車身的鋼板彈簧長度方向的兩端與所述車身縱梁連接。
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