技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及海洋環(huán)境保護(hù)和溢油污染治理領(lǐng)域，特別是一種溢油回收機(jī)器人用油水分離設(shè)備。?

背景技術(shù)

隨著世界范圍內(nèi)海上石油開采和運(yùn)輸規(guī)模的日益增長，海上船舶溢油事故頻繁發(fā)生，我國每年因突發(fā)性溢油事故而流入大海的石油約300～500萬噸，接踵而來的海洋水體油污染問題日益嚴(yán)重。泄露到水體中的石油給我們帶來嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，更對海洋生態(tài)環(huán)境和周邊海岸帶來災(zāi)難性破壞，解決溢油污染問題已刻不容緩。我國于1998年加入《1990年國際油污防備、反應(yīng)和合作公約》，并修訂了《海洋法》，建立了較為完善的海上船舶浮油應(yīng)急體系，配備了一批浮油清除設(shè)備，大大提升了海上船舶浮油事故的應(yīng)對能力，減輕船舶突發(fā)性污染對海洋環(huán)境的污染。隨后，我國各大企事業(yè)單位、研究院競相開發(fā)了各種大、中、小型溢油回收船隊(duì)和與之相配套的浮油回收系統(tǒng)。?

溢油回收機(jī)器人是近年來新興的一種小型溢油回收裝置，應(yīng)用在大型回收船處理后油層較薄的情況下運(yùn)行，也可用于溢油量少的狀況下，與大型溢油回收船相比，具有體積小、耗能低、危險性小、載量小等特點(diǎn)。機(jī)器人上通常裝有撇油系統(tǒng)，然而由于處理浮油油膜厚度較薄，加上環(huán)境稍加惡劣，勢必造成撇油器回收系統(tǒng)中油含量低，導(dǎo)致整個自主回收機(jī)器人的作業(yè)效率下降。因此，非常有必要開發(fā)合理的油水分離系統(tǒng)，保證機(jī)器人回收油囊的油含率高，充分發(fā)揮機(jī)器人回收裝置的優(yōu)勢和獨(dú)到之處。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對自主回收機(jī)器人處理油層薄、適應(yīng)海況范圍寬導(dǎo)致撇油器回收溢油濃度低的局面，提出一種溢油回收機(jī)器人用油水分離工藝及設(shè)備，增大回收油囊的油含率，提高機(jī)器人作業(yè)效率和速率。?

采用的技術(shù)方案是：?

一種溢油回收機(jī)器人用油水分離設(shè)備，包括輸油泵、旋風(fēng)分離器、一級油水分離器、螺桿泵、布液器、二級油水分離器、三級油水分離器、整流器、多個自動控制閥，其特征在于所述的旋風(fēng)分離器安裝在一級油水分離器進(jìn)口部位，一級油水分離器和三級油水分離器中均裝有親油疏水性聚集填料。從撇油器回收的油水混合物連接到輸油泵的進(jìn)口，輸油泵的出口連接到旋風(fēng)分?離器的進(jìn)口，旋風(fēng)分離器的高濃度油水出口連接到一級油水分離器的布液器進(jìn)口，低濃度油水出口與大海相通，一級油水分離器的高濃度油水出口連接到螺桿泵的進(jìn)口，低濃度油水出口與大海相通，螺桿泵的出口一種通過自動控制閥連接到儲油囊的進(jìn)口，一種通過自動控制閥連接到二級油水分離器的進(jìn)口，二級油水分離器的低濃度油水出口與大海相通，高濃度油水出口一種通過自動控制閥連接到儲油囊，一種通過自動控制閥連接到三級油水分離器的進(jìn)口，三級油水分離器的高濃度油水出口與儲油囊連接，低濃度油水出口與大海相連。?

上述的一級油水分離器為聚結(jié)板－重力型油水分離器，二級油水分離器為旋液分離器，三級油水分離器為聚結(jié)板－重力型油水分離器。?

本實(shí)用新型提出了一種溢油回收機(jī)器人用油水分離設(shè)備，該設(shè)備適用于撇油器回收油濃度在1%～99%范圍內(nèi)，能夠?qū)⒏鞣N油水混合物濃度提高到90%以上，大大提高了儲油囊的含油率，以及機(jī)器人的適應(yīng)海況能力，同時提高了回收效率和回收速率，提升了小型溢油回收機(jī)器人的市場競爭力。?

附圖說明

圖1為一種溢油回收機(jī)器人用油水分離設(shè)備系統(tǒng)圖。?

具體實(shí)施方式

一種溢油回收機(jī)器人用油水分離設(shè)備，包括輸油泵2、旋風(fēng)分離器3、一級油水分離器7、螺桿泵12、布液器6、二級油水分離器16、三級油水分離器20、整流器27、自動控制閥14、15、17、18，其中、旋風(fēng)分離器3安裝在一級油水分離器7進(jìn)口部位，旋風(fēng)分離器3的頂部安裝有排氣管5，一級油水分離器7和三級油水分離器20中分別裝有親油疏水性聚集填料8、21。一級油水分離器7內(nèi)的一側(cè)設(shè)置有擋板9，三級油水分離器20內(nèi)的兩側(cè)分別設(shè)置有整流器27和分隔板22。從撇油器1回收的油水混合物連接到輸油泵2的進(jìn)口，輸油泵2的出口連接到旋風(fēng)分離器3的進(jìn)口4，旋風(fēng)分離器3的高濃度油水出口連接到布液器6的進(jìn)口，旋風(fēng)分離器3的低濃度油水出口與大海相通，一級油水分離器7的高濃度油水出口11連接到螺桿泵12的進(jìn)口，一級油水分離器7的低濃度油水出口10與大海相通，螺桿泵12的出口一種通過自動控制閥14連接到儲油囊13的進(jìn)口，一種通過自動控制閥15連接到二級油水分離器16的進(jìn)口，二級油水分離器16的低濃度油水出口25與大海相通，二級油水分離器16的高濃度油水出口19一種通過自動控制閥17連接到儲油囊13，一種通過自動控制閥18連接到三級油水分離器20的進(jìn)口26，三級油水分離器20的高濃度油水出口23與儲油囊13連接，三級油水分離器20的低濃度油水出口24與大海相連。?