[實用新型]車用滅火器支架及汽車有效
| 申請號: | 201220605457.1 | 申請日: | 2012-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN202982999U | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 劉彬;姜禧;李達基 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | A62C13/78 | 分類號: | A62C13/78 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成;黃德海 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 滅火器 支架 汽車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車隨車工具,尤其涉及一種車用滅火器支架,此外,本實用新型還涉及一種裝有該滅火器支架的汽車。
背景技術
隨著汽車工業的加速發展,為保障汽車的消防安全,大都需要配備滅火器。于是各種類型的車用滅火器應運而生,而現有技術中,滅火器大多都是自由擺放在車體內,或是通過簡易固定裝置(如固定架及綁帶)固定于車體內,固定不牢固,在車輛行駛過程中,當路面顛簸較大時很容易使滅火器產生晃動,從而使滅火器脫落,產生不必要的麻煩。
實用新型內容
(一)要解決的技術問題
本實用新型要解決的技術問題是:提供一種能夠牢固固定車用滅火器的車用滅火器支架。
本實用新型進一步要解決的技術問題是:提供一種汽車,該汽車裝有能夠與車體固定連接的滅火器支架。
(二)技術方案
為解決上述問題,本實用新型提供了一種車用滅火器支架,該滅火器支架包括:支架主梁和滅火器綁帶,所述支架主梁的頂部設有卡環、底部設有托鉤,所述頂部與所述底部之間設有至少兩個緊固安裝塊,且至少一個所述緊固安裝塊固定連接所述滅火器綁帶,所述滅火器支架通過螺釘將所述緊固裝塊與車體進行固定。
所述滅火器綁帶上設有至少一組卡扣。
所述綁帶內側設有彈性墊。
所述卡環上套有彈性卡環套管。
所述卡環設有開口端,該開口端向外翻起形成喇叭口形狀的導向開口。
所述托鉤呈U型。
所述卡環、所述托鉤及所述支架主梁一體成型。
本實用新型還提供了一種汽車,包括以上所述的車用滅火器支架,所述車體與所述滅火器支架為固定連接。
(三)有益效果
本實用新型的車用滅火器支架,通過支架主梁、滅火器綁帶、卡環和托鉤的設計可以使滅火器牢固地固定在支架上,并且通過在卡環上設置彈性保護套管,在綁帶上設置泡沫彈性墊可以有效保護滅火器不會因顛簸而受到劃傷,通過在卡環上設置向外翻起形成喇叭口形狀的導向開口,而使得滅火器的取用和放置更加方便、快捷。整個滅火器支架結構設計合理,制作簡單,外形美觀,成本低廉。
附圖說明
圖1為本實用新型車用滅火器支架的正面展開圖;
圖2為本實用新型車用滅火器支架的俯視展開圖;
圖3為本實用新型車用滅火器支架的使用狀態參考圖。
附圖標記說明:
1支架主梁????????????????12卡環
13緊固安裝塊?????????????14托鉤
15卡環套管???????????????2滅火器綁帶
21彈性墊?????????????????22卡扣
3滅火器
具體實施方式
本實用新型提供的車用滅火器支架,結合附圖及實施例詳細說明如下。
如圖1、圖2所示,一種車用滅火器支架,包括:支架主梁1和滅火器綁帶2,所述支架主梁1的頂部設有卡環12、底部設有托鉤14,所述頂部與所述底部之間設有至少兩個緊固安裝塊13,且至少一個所述緊固安裝塊13固定連接所述滅火器綁帶2,所述滅火器支架通過螺釘將所述緊固裝塊13與車體進行固定。
所述支架主梁1由兩根圓鋼絲構成,可以采用45號鋼、彈性鋼帶或鋼片等材料組成。其頂部設置的卡環12用于卡住滅火器頸部,所述托鉤14用于抵住滅火器3的底部防止滅火器脫落。所述卡環12與所述托鉤14也可以由圓鋼絲構成。所述托鉤14和頂部卡環12的垂直距離與滅火器3的底部至頸部的長度相適應。所述滅火器綁帶2優選與所述支架主梁1上部的緊固安裝塊13固定連接。當然,也可以設置多條滅火器綁帶2,分別對應固定連接所述緊固安裝塊13,以便對滅火器進行牢固固定。所述滅火器綁帶2可以選用不銹鋼材質。
優選地,如圖1所示,所述滅火器綁帶2上設有至少一組卡扣22。用于緊固滅火器。當然,為了適應不同粗細的滅火器3,可以設置多組卡扣,以便對滅火器3進行合適且牢固的固定。
優選地,如圖2所示,所述綁帶2內側設有彈性墊21。所述彈性墊21可以為泡沫彈性墊。可避免滅火器綁帶2與滅火器3之間的磨擦而損傷滅火器3,從而有效保護滅火器3表面不受磨損。
優選地,如圖2所示,所述卡環12上套有彈性卡環套管15。所述卡環套管15可以為塑料皮,在卡環12上套設卡環套管15可以有效防止卡環12對滅火器主體的磕碰劃傷。
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