技術領域

本實用新型涉及機械技術，尤其涉及一種制冷劑壓縮裝置。

背景技術

熱害是煤礦深井很難克服的一個問題，礦井制冷技術一直在發展，但是目前為止仍不能滿足礦井實際生產需要，各項礦井制冷技術都各有優劣。

制冷技術發展最成熟、最普遍的莫過于電動制冷壓縮機制冷，但是在煤礦等易燃易爆場所，受安全因素以及取電困難等一系列限制而不能使用。井下大巷通風能解決大巷，尤其是離進風口較近處的降溫問題，但是井下有些相對封閉的峒室、操作間等氣流很緩慢，尤其是夏季，這些地方都很熱，這就給工作人員制造了很大的麻煩。

目前，現有技術中尚無一種專門的設備，可以解決井下取電困難的封閉場所的制冷問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種制冷劑壓縮裝置，用于實現取電困難場合的制冷需求。

本實用新型提供了一種制冷劑壓縮裝置，其中，包括：

氣動馬達，用于與壓縮空氣管道連接；

制冷劑壓縮機，與所述氣動馬達連接，所述氣動馬達用于驅動所述制冷劑壓縮機，所述制冷劑壓縮機用于輸出壓縮后的制冷劑；

氣液分離器，與所述制冷劑壓縮機連接，用于向所述制冷劑壓縮機輸送制冷劑。

如上所述的制冷劑壓縮裝置，優選的是，還包括：

氣動三聯件，與所述壓縮空氣管道連接；

流量控制閥，設置在所述氣動三聯件和所述氣動馬達之間。

如上所述的制冷劑壓縮裝置，優選的是，還包括：

渦輪增壓器，與所述氣動馬達的排氣口、制冷劑壓縮機和氣液分離器連接；

其中，所述氣動馬達用于驅動所述渦輪增壓器，所述渦輪增壓器用于將對所述氣液分離器輸出的制冷劑增壓，并輸送至所述制冷劑壓縮機。

如上所述的制冷劑壓縮裝置，優選的是，還包括：

截止閥，設置在所述壓縮空氣管道和氣動三聯件之間。

礦井下，密集布置有運輸壓縮空氣管道，即便在相對封閉的峒室和操作間，也能方便地從壓縮空氣管道中獲取到壓縮空氣。氣動馬達以壓縮空氣作為動力，以驅動制冷劑壓縮機對制冷劑進行壓縮處理。氣液分離器用于對氣態的制冷劑進行初次處理，以分離出制冷劑中參雜的水滴等雜質，制冷劑比如為氟利昂。由上述可知，上述技術方案提供的制冷劑壓縮裝置，不使用需電力驅動的設備，即可實現對制冷劑的壓縮，從而實現制冷。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的制冷劑壓縮裝置原理示意圖；

圖2為氣動馬達的結構剖視圖；

圖3為制冷劑壓縮機的結構示意圖；

圖4為渦輪增壓器的結構剖視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型實施例提供的制冷劑壓縮裝置原理示意圖。

參見圖1，本實用新型實施例提供一種制冷劑壓縮裝置，其中包括氣動馬達1、制冷劑壓縮機2和氣液分離器3。氣動馬達1用于與壓縮空氣管道連接；制冷劑壓縮機2與所述氣動馬達1連接，所述氣動馬達1用于驅動所述制冷劑壓縮機2，所述制冷劑壓縮機2用于輸出壓縮后的制冷劑；氣液分離器3與所述制冷劑壓縮機2連接，用于向所述制冷劑壓縮機2輸送制冷劑。

氣動馬達1可以選用已有產品，比如柱塞氣動馬達。參見圖2，圖2為氣動馬達的結構剖視圖。氣動馬達1的活塞11通過馬達連桿12與馬達曲軸13相連，壓縮空氣從進氣口14通過配氣閥15進入活塞腔推動活塞11、馬達連桿12、馬達曲軸13運動，當配氣閥15轉到某個角度時，氣缸內的余氣經排氣閥（圖未示出）從排氣口中排出。

制冷劑壓縮機2可以選用已有產品。參見圖3，圖3為制冷劑壓縮機的結構示意圖。參見圖2和圖3，當氣動馬達1的馬達曲軸13動作，驅動與之相連的制冷劑壓縮機2的壓縮機曲軸21轉動。此處，制冷劑壓縮機2以二級活塞式壓縮機為例，壓縮機曲軸21轉動驅動壓縮機連桿22、一級活塞23、二級活塞24相繼壓縮進入的制冷劑氣體；一級活塞23、二級活塞24之間設置中間冷卻器25以降低被壓縮前的制冷劑氣體溫度。

礦井下，密集布置有運輸壓縮空氣管道，即便在相對封閉的峒室和操作間，也能方便地從壓縮空氣管道中獲取到壓縮空氣。氣動馬達以壓縮空氣作為動力，以驅動制冷劑壓縮機對制冷劑進行壓縮處理。氣液分離器用于對氣態的制冷劑進行初次處理，以分離出制冷劑中參雜的水滴等雜質，制冷劑比如為氟利昂。

由上述可知，上述技術方案提供的制冷劑壓縮裝置，不使用需電力驅動的設備，即可實現對制冷劑的壓縮，從而實現制冷。