技術領域

本實用新型涉及車輛門鎖領域，尤其涉及一種車輛內開把手拉索組件和車門。?

背景技術

車輛內開把手拉索組件安裝在車門的裝飾板上，包括鎖止拉索、手柄拉索、鎖止機構、手柄拉索鎖頭卡孔以及把手底座，所述鎖止拉索包括鎖止拉索本體和位于鎖止拉索本體一端的鎖止拉索鎖頭，所述的鎖止拉索鎖頭嵌入鎖止機構中；所述的手柄拉索包括手柄拉索本體和位于手柄拉索本體一端的手柄拉索鎖頭，所述的手柄拉索鎖頭嵌入手柄拉索鎖頭卡孔中；把手底座上設有兩個開口，所述兩開口為沿車輛左右方向的開口，所述手柄拉索本體和鎖止拉索本體分別嵌入把手底座的兩個開口內。?

通常車輛拉索組件的拉索鎖頭所處的位置相對于拉索本體靠外，因此拉索鎖頭與拉索本體在車輛左右方向的寬度差導致拉索工作時存在將拉索本體帶出把手底座的開口的風險，手柄拉索本體和鎖止拉索本體從把手底座的開口內脫出會影響汽車的安全性能。?

實用新型內容

為克服現有技術中手柄拉索本體和鎖止拉索本體從把手底座的開口內脫出會影響汽車安全性能的問題，本實用新型提供了一種車輛內開把手拉索組件，所述車輛內開把手拉索組件包括：包括鎖止拉索、手柄拉索、把手底座、手柄拉索鎖頭卡座和鎖止機構；?

所述的手柄拉索鎖頭卡座上設有手柄拉索鎖頭卡孔；?

所述的鎖止拉索包括鎖止拉索本體和位于鎖止拉索本體一端的鎖止拉索鎖頭，所述的鎖止拉索鎖頭嵌入鎖止機構中；?

所述的手柄拉索包括手柄拉索本體和位于手柄拉索本體一端的手柄拉索鎖頭，所述的手柄拉索鎖頭嵌入手柄拉索鎖頭卡孔中；?

所述的把手底座包括把手底座本體和設于把手底座本體上的兩個開口，所述兩個開口為沿車輛豎直方向的開口，且開口方向相反，所述手柄拉索本體和鎖止拉索本體分別嵌入把手底座的兩個開口內；?

還包括一連接卡扣，用于將鎖止拉索本體和手柄拉索本體固定以阻止手柄拉索本體和鎖止拉索本體從把手底座的開口內脫出。?

所述的連接卡扣能阻止手柄拉索本體和鎖止拉索本體從把手底座的開口內脫出，保證汽車安全性，同時由于連接卡扣的卡止拉索本體避免其移動，因此提高使用壽命。?

進一步地，本實用新型中，所述把手底座上的開口內設有收緊部，所述收緊部用于阻止手柄拉索本體和鎖止拉索本體從開口內脫出。?

進一步地，本實用新型中，所述收緊部為設于開口內的凸臺，所述凸臺用于阻止手柄拉索本體和鎖止拉索本體從開口內脫出。?

進一步地，本實用新型中，所述的連接卡扣包括連接卡扣本體和設于連接卡扣本體上的兩個防脫卡口，所述手柄拉索本體和鎖止拉索本體分別嵌入連接卡扣本體上的兩個防脫卡口內。?

進一步地，本實用新型中，還設有防止所述鎖止拉索鎖頭從所述鎖止中脫出的鎖止拉索鎖頭卡扣。?

進一步地，本實用新型中，所述的連接卡扣本體包括底壁、從底壁兩邊緣分別延伸出的第一側壁和第二側壁，以及從底壁中部延伸出的第三側壁，所述的第一側壁和第三側壁以及部分底壁圍成第一防脫卡口，所述的第二側壁和第?三側壁以及部分底壁圍成第二防脫卡口。?

進一步地，本實用新型中，所述的手把底座本體包括第一支撐臂、與第一支撐臂平行的第二支撐臂以及將第一支撐臂和第二支撐臂連接的弧形連接部，所述的兩個開口分別設置在第一支撐臂和第二支撐臂上。?

進一步地，本實用新型中，所述鎖止拉索還包括鎖止拉索護套，所述鎖止拉索本體從鎖止拉索護套中穿過；?

所述手柄拉索還包括手柄拉索護套，所述手柄拉索本體從手柄拉索護套中穿過；?

所述鎖止拉索護套和手柄拉索護套分別嵌入把手底座的兩個開口內。?

為克服現有技術中手柄拉索本體和鎖止拉索本體從把手底座的開口內脫出會影響汽車安全性能的問題，本實用新型還提供了一種車門，包括車門裝飾板，固定于車門裝飾板上的內開把手拉索組件；?

所述內開把手拉索組件包括鎖止拉索、手柄拉索和固定于車門裝飾板上的把手底座、手柄拉索鎖頭卡座和鎖止機構；?

所述的手柄拉索鎖頭卡座上設有手柄拉索鎖頭卡孔；?

所述的鎖止拉索包括鎖止拉索本體和位于鎖止拉索本體一端的鎖止拉索鎖頭，所述的鎖止拉索鎖頭嵌入鎖止機構中；?

所述的手柄拉索包括手柄拉索本體和位于手柄拉索本體一端的手柄拉索鎖頭，所述的手柄拉索鎖頭嵌入手柄拉索鎖頭卡孔中；?

所述的把手底座包括把手底座本體和設于把手底座本體上的兩個開口，所述兩個開口為沿車輛豎直方向的開口，且開口方向相反，所述手柄拉索本體和鎖止拉索本體分別嵌入把手底座的兩個開口內；?