技術領域

本實用新型涉及一種車用全自動遮陽棚。

背景技術

為了防止停泊在露天的汽車被強烈陽光的照射而使車廂內溫度急劇上升，使乘、駕人員在車輛暴曬在陽光下一段時間后無法立即進入乘坐，必須較長時間地空啟動，即開啟發動機，打開汽車空調，待溫度降下后才能進入車內。這種狀況，既耽擱乘坐人的時間，又大量消耗能源，是所有駕駛乘坐人在夏天頭疼煩惱的事。如何使停泊的車輛，在陽關直射下減少溫度的急劇上升，成為所有有車族、駕駛員、乘坐人共同迫切需要解決的煩惱，也是國家、政府為了減少汽油能源的浪費，急于解決的重大課題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車用全自動遮陽棚，以達到自動展開使停泊的汽車免受陽光的暴曬而使車內溫度上升、提高乘坐舒適性的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種車用全自動遮陽棚，其特征在于：所述遮陽棚包括頂棚、遮陽布和設在頂棚上的多根伸縮桿，頂棚為由四根套管首尾相連形成的矩形框結構，遮陽布鋪設在伸縮桿上，伸縮桿收納在頂棚內部并由電機驅動朝向頂棚四周伸出展開遮陽布。

所述伸縮桿在所述頂棚的前后左右四個方位伸出。

所述電機通過齒輪齒條機構與所述伸縮桿連接，齒輪齒條機構的齒輪設在電機輸出軸上，齒條設在伸縮桿上。

所述伸縮桿設在所述頂棚的套管中，在套管中設有對伸縮桿進行引導的導向機構。

所述頂棚的矩形框的中部區域設有兩塊蓋板，第一蓋板固定，第二蓋板由電機驅動進行直線移動。?

本實用新型采用上述技術方案，將車輛放置在遮陽棚下，可使停泊的車輛免受陽光的暴曬而使車內溫度上升，提高了乘坐舒適性，對車輛面漆還具有一定的保護作用，還具有很好的減排、節省燃油的效果，而且本遮陽棚采用全自動控制，操作方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的全自動遮陽棚的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、伸縮桿；2、遮陽布；3、套管；4、第一蓋板；5、第二蓋板。

具體實施方式

如圖1所示為本實用新型的一種車用全自動遮陽棚，其包括頂棚、遮陽布2和設在頂棚上的多根伸縮桿1，頂棚為由四根套管3首尾相連形成的矩形框結構，遮陽布2鋪設在伸縮桿1上，伸縮桿1收納在頂棚內部并由電機驅動朝向頂棚四周伸出展開遮陽布2，電機啟動通過手動開關控制。在使用時，可以通過頂棚底部設置的四個支腳固定在車輛頂部。

如圖1所示，伸縮桿1在頂棚的前后左右四個方位伸出，在各套管3中分別伸出有兩根伸縮桿1，這樣在頂棚的各方位上伸出有兩根伸縮桿1，遮陽布2的前端固定在兩根伸縮桿1的伸出端連接的橫桿上，后端固定在套管3中設置的由扭簧控制的卷桿上，這樣遮陽布2也可以卷繞收納在套管3中，套管3側壁上開有遮陽布2進出的開口。

電機通過齒輪齒條機構與伸縮桿1連接，齒輪齒條機構的齒輪設在電機輸出軸上，齒條設在伸縮桿1的底部。伸縮桿1設在頂棚的套管3中，在套管3中設有對伸縮桿1進行引導的導向機構，套管3和伸縮桿1的截面形狀如圖2所示，套管3和伸縮桿1的截面為相同的異形結構，在伸縮桿1直線移動時，能確保移動的穩定性，或者也可以使用其它結構的導向機構。

如圖1所示，在頂棚的矩形框的中部區域還可以設有兩塊蓋板，用于遮住車輛頂部區域，兩塊蓋板中第一蓋板4固定，第二蓋板5由電機驅動進行直線移動，層疊在第一蓋板4上留出一部分區域或者展開完全遮擋住車輛頂部區域。?

本實用新型采用上述技術方案，將車輛放置在遮陽棚下，可使停泊的車輛免受陽光的暴曬而使車內溫度上升，提高了乘坐舒適性，對車輛面漆還具有一定的保護作用，還具有很好的減排、節省燃油的效果，而且本遮陽棚采用全自動控制，操作方便快捷。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。