技術領域

本實用新型涉及汽車配件，特別涉及一種載貨汽車前輪轂包的裝飾罩。?

背景技術

前輪轂包是汽車車身重要的承重受力點之一，是影響汽車安全性和舒適性的重要結構。目前，載貨汽車前輪轂包的外表多裸露在外，由于前輪轂包是沖壓件，并有焊接部位，焊接部位雖有噴漆處理，但外觀仍然不夠美觀，并且外表容易造成破損，影響車廂內部的整體美觀效果。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種既防損又美觀的載貨汽車前輪轂包裝飾罩。?

本實用新型的技術方案如下：?

一種載貨汽車前輪轂包裝飾罩，包括裝飾罩本體(1)，其特征在于：所述裝飾罩本體(1)上窄下寬，由上平段(1a)、中豎段(1b)、中斜段(1c)、下平段(1d)和過渡邊(3)組成，所述上平段(1a)為“J”形，上平段(1a)的前邊沿向上翻邊，形成第一搭接邊(2a)；在所述上平段(1a)的后下方設置下平段(1d)，該下平段(1d)為“L”形，并且下平段(1d)與上平段(1a)之間連接有中豎段(1b)、中斜段(1c)和過渡邊(3)，所述中豎段(1b)、中斜段(1c)和過渡邊(3)所組成的形狀與汽車前輪轂包的外形相適配，在所述上平段(1a)和中豎段(1b)連接處的外側，連接有一個向后延伸的第二搭接?邊(2b)。?

采用以上結構，第一搭接邊豎直朝上，可防止載貨汽車前輪轂包頂部的外露，第二搭接邊的平面部分緊貼前壁板側板，其后端的端部嵌入門板密封條，所述中斜段外側近車門方向的邊沿部分由地板壓條壓緊固定，所述下平段壓住載貨汽車的地毯，并固定在載貨汽車前地板上。本實用新型一方面安裝便捷，牢靠性好；另一方面，能夠將載貨汽車的前輪轂包整體罩住，避免了前輪轂包表面漆層受損，同時，前輪轂包的焊接部位也被遮掩起來，也可以起到車輛內部整體美觀的效果。?

作為優選，所述中豎段(1b)基本位于豎直平面內，該中豎段(1b)的上端與上平段(1a)連接，中豎段(1b)底部的一端通過過渡邊(3)與“L”形下平段(1d)的長臂相連，中豎段(1b)底部的另一端通過中斜段(1c)與“L”形下平段(1d)的短臂連接。采用以上結構，可以很好地貼合前輪轂包中部豎直面的各個方向，達到外觀上美觀的效果。?

作為優選，所述中斜段(1c)的外形呈圓弧狀。該結構是根據中斜段所對應位置的前輪轂包的外形得來，貼合覆蓋效果更好。?

作為優選，所述下平段(1d)的長臂和短臂上均設置有一個固定孔(4)。采用以上結構，可避免前輪轂包裝飾罩的底部被掀起來，防止前輪轂包外表漆層的損傷。?

為了方便加工制作，節約生產成本，所述裝飾罩本體(1)通過注塑成型。?

有益效果：本實用新型結構簡單，成本低廉，不僅可以起到防護作用，避免前輪轂包表面漆層受損，還能起到車輛內部整體美觀的效果。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為圖1的前視圖。?

圖3為圖1的后視圖。?

圖4為圖1的俯視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：?

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型具有裝飾罩本體1，該裝飾罩本體1通過注塑成型。所述裝飾罩本體1上窄下寬，由上平段1a、中豎段1b、中斜段1c、下平段1d和過渡邊3組成，所述上平段1a為“J”形，上平段1a的前邊沿向上翻邊，形成第一搭接邊2a。在所述上平段1a和中豎段1b連接處的外側，連接有一個向后延伸的第二搭接邊2b。在所述上平段1a的后下方設置下平段1d，該下平段1d為“L”形；所述中豎段1b基本位于豎直平面內，該中豎段1b的上端與上平段1a連接，中豎段1b底部的一端通過過渡邊3與“L”形下平段1d的長臂相連，中豎段1b底部的另一端通過中斜段1c與“L”形下平段1d的短臂連接。所述中豎段1b、中斜段1c和過渡邊3所組成的形狀與汽車前輪轂包的外形相適配，在本案例中，中斜段1c的外觀呈圓弧形，可以更好的貼合前輪轂包圓弧狀的外表面。?

如圖1和圖4所示，所述下平段1d的長臂和短臂上均設置有一個固定孔4，并通過螺栓固定，可避免前輪轂包裝飾罩本體1的底部被掀起來，防止前輪轂包外表漆層的損傷。?

本實用新型是這樣進行裝配的：?

第一搭接邊2a置于載貨汽車前輪轂包的上方，并豎直朝上遮掩住載貨汽車?轂包頂部，把第二搭接邊2b的平面部分緊貼前壁板側板，再將其后端的端部嵌入門板密封條，所述中斜面1c近車門方向的邊沿部分由地板壓條壓緊固定，同時，將上平段1a、中豎段1b、中斜段1c和過渡邊3分別與前輪轂包各自所對應的位置相貼合。所述下平段1d壓住載貨汽車的地毯，并用螺栓穿過下平段上的固定孔4固定在載貨汽車前地板上。作為同等交換條件，前輪轂包裝飾罩的外觀可以根據各型載貨汽車具體的前輪轂包的外形予以調整，安裝方式亦可隨之有所改變，本方案不具有唯一性。?