技術領域

本實用新型涉及一種廠房，特別是涉及一種模塊化標準廠房。

背景技術

目前工業園標準廠房的缺陷：容積率低，一般的容積率約為0.76；辦公區域與車間從功能及形式上不能完全分離，相互間干擾較大；車間采光、通風不足；人行、物流出入口及通道均為同一出口和通道；企業之間無相對分離的獨立空間，相互間干擾較大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種單元容積率大，工作區間不會交叉干擾，采光、通風及環境美化的模塊化標準廠房。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的模塊化標準廠房，包括廠房本體，所述的廠房本體至少由二層樓構成，在所述的廠房本體內中部縱向設有第一天井和第二天井，中部橫向設有第三天井和第四天井，在所述的廠房本體內每層樓層內設有墻體與所述的第一天井、第二天井、第三天井和第四天井配合將所述的廠房本體內分隔為8個獨立封閉且分別與所述的第一天井、第二天井第三天井和第四天井相通的戶型區間，所述的廠房本體的每個所述的戶型區間均設有貫通上、下樓的人行樓梯和貨運電梯。

所述的廠房本體由三層樓構成。

每個所述的戶型區間均能采用分隔墻分隔出若干區間。

采用上述技術方案的模塊化標準廠房，由于在廠房本體內中部縱向設有第一天井和第二天井，中部橫向設有第三天井和第四天井，在廠房本體內每層樓層內設有墻體與第一天井、第二天井、第三天井和第四天井配合將所述的廠房本體內分隔為8個獨立封閉且分別與第一天井、第二天井、第三天井和第四天井相通的戶型區間，廠房本體的每個所述的戶型區間均設有貫通上、下樓的人行樓梯和貨運電梯，單元的容積率可達到0.97，如果天井算面積容積率為1.05；每個戶型區間的辦公區域、生活區域和生產車間、倉儲等均從功能及形式上完全分離，避免了相互間交叉干擾；標準廠房均設有各自獨立的交通出入口、人行出入通道，企業間互不干擾；每個戶型區間的交通出入口、人行出入通道均分離，相互間無干擾；每個戶型區間均設有貨梯，滿足了客服物質的倉儲、物流運輸需求；天井設計完善了廠房采光、通風及環境美化的需求。

綜上所述，本實用新型是一種單元容積率大，工作區間不會交叉干擾，采光、通風及環境美化的模塊化標準廠房。

附圖說明

圖1是本實用新型的一樓結構示意圖。

圖2是本實用新型的二樓結構示意圖。

圖3是本實用新型的三樓結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖1、圖2和圖3，廠房本體1由三層樓構成，在廠房本體1內中部縱向設有第一天井2和第二天井4，中部橫向設有第三天井3和第四天井5，在廠房本體1內每層樓層內設有墻體6與第一天井2、第二天井4、第三天井3和第四天井5配合將廠房本體內分隔為8個獨立封閉的第一戶型區間7、第二戶型區間8、第三戶型區間9、第四戶型區間10、第五戶型區間11、第六戶型區間12、第七戶型區間13和第八戶型區間14，第一戶型區間7與第一天井2相通，第二戶型區間8與第一天井2和第三天井3相通，第三戶型區間9與第二天井4和第三天井3相通，第四戶型區間10與第二天井4相通，第五戶型區間11與第二天井4相通，第六戶型區間12與第二天井4和第四天井5相通，第七戶型區間13與第一天井2和第四天井5相通，第八戶型區間8與第一天井2相通，第一戶型區間7設有貫通一樓到三樓的第一人行樓梯17和第一貨運電梯18，第二戶型區間8設有貫通一樓到三樓的第二人行樓梯27和第二貨運電梯19，第三戶型區間9設有貫通一樓到三樓的第三人行樓梯28和第三貨運電梯21，第四戶型區間10設有貫通一樓到三樓的第一人行樓梯25和第四貨運電梯23，第五戶型區間11設有貫通一樓到三樓的第五人行樓梯26和第五貨運電梯24，第六戶型區間12設有貫通一樓到三樓的第六人行樓梯29和第六貨運電梯22，第七戶型區間13設有貫通一樓到三樓的第七人行樓梯30和第七貨運電梯20，第八戶型區間14設有貫通一樓到三樓的第八人行樓梯16和第八貨運電梯15，每個戶型區間均能采用分隔墻分隔出若干區間。

參見圖1、圖2和圖3，由于在廠房本體1內中部縱向設有第一天井2和第二天井4，中部橫向設有第三天井3和第四天井5，在廠房本體1內每層樓層內設有墻體6與第一天井2、第二天井4、第三天井3和第四天井5配合將廠房本體1內分隔為8個獨立封閉且分別與第一天井2、第二天井4、第三天井3和第四天井5相通的戶型區間，廠房本體1的每個戶型區間均設有貫通上、下樓的人行樓梯和貨運電梯，單元的容積率可達到0.97，如果天井算面積容積率為1.05；每個戶型區間的辦公區域、生活區域和生產車間、倉儲等均從功能及形式上完全分離，避免了相互間交叉干擾；標準廠房均設有各自獨立的交通出入口、人行出入通道，企業間互不干擾；每個戶型區間的交通出入口、人行出入通道均分離，相互間無干擾；每個戶型區間均設有貨梯，滿足了客服物質的倉儲、物流運輸需求；天井設計完善了廠房采光、通風及環境美化的需求。