技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種連接件，更具體地說是應(yīng)用在汽車白車身焊裝抓具中用于主框架型材之間連接的連接件。

背景技術(shù)

一種八面體鋁型材以其連接結(jié)構(gòu)牢固，可避免與連接件之間的相對轉(zhuǎn)動有望在汽車白車身焊裝抓具的主框架上得到應(yīng)用，但已有技術(shù)中還沒有一種與其配合使用的連接件，用于在主框架型材之間實現(xiàn)連接。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種八面體鋁型材主框架連接件，實現(xiàn)以八面體鋁型材為主框架型材的汽車白車身焊裝抓具中主框架的牢固連接。

本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

本實用新型八面體鋁型材主框架連接件的結(jié)構(gòu)特點是：在連接件本體上，呈上下結(jié)構(gòu)設(shè)置貫穿連接件本體的上套筒和下套筒，所述上套筒是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中上框型材的正八面體外輪廓相貼合，上套筒固定套裝在上框型材上；所述下套筒是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中下框型材的正八面體外輪廓相貼合，下套筒固定套裝在下框型材上。

本實用新型八面體鋁型材主框架連接件的結(jié)構(gòu)特點也在于：所述上套筒和下套筒的中心軸線在立面上的投影線相互平行，在水平面上的投影線相互垂直。

與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在：

本實用新型實現(xiàn)了以八面體鋁型材為主框架型材的汽車白車身焊裝抓具中主框架的牢固連接。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型使用狀態(tài)示意圖；

圖中標(biāo)號：1連接件本體；2上套筒；3下套筒；4上框型材；5下框型材。

具體實施方式

如圖2所示，本實施例中，被連接的鋁型材主框架為空心管體，鋁型材主框架的橫斷面的外輪廓線為正八邊形。

本實施例中八面體鋁型材主框架連接件的結(jié)構(gòu)形式設(shè)置為：在連接件本體1上，呈上下結(jié)構(gòu)設(shè)置貫穿連接件本體1的上套筒2和下套筒3，上套筒2是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中上框型材4的正八面體外輪廓相貼合，上套筒2固定套裝在上框型材4上；下套筒3是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中下框型材5的正八面體外輪廓相貼合，下套筒3固定套裝在下框型材上。

本實施例中以圖1所示結(jié)構(gòu)應(yīng)用在圖2所示的連接形式中，其上套筒2和下套筒3的中心軸線在立面上的投影線相互平行，在水平面上的投影線相互垂直。

具體實施中，上框型材4和下框型材5可以為相同規(guī)格，也可以為不同規(guī)格，上套筒2和下套筒3分別與上框型材4和下框型材5相應(yīng)設(shè)置即可。