技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通和機(jī)柜等行業(yè)使用的鎖具，具體涉及火車、地鐵、汽車、飛機(jī)等交通工具上使用的一種撞擊鎖。該撞擊鎖特別適用于行李艙和柜體等物體的門鎖。

背景技術(shù)

火車、地鐵、汽車、飛機(jī)等交通工具上大量使用鎖具來鎖定行李艙和柜體。由于運(yùn)動物體上的行李艙和柜體對鎖定的要求比靜止物體高，因此鎖定可靠、使用方便和結(jié)構(gòu)簡單便成為衡量鎖具好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)有技術(shù)中，普通撞擊鎖鎖舌的伸縮方向與鎖芯的旋轉(zhuǎn)平面平行（比如普通門鎖），這種撞擊鎖盡管防盜性能好，安全性高，但零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配要求高，不適合作為運(yùn)動物體上的行李艙和柜體用鎖。因此，如何設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)簡單、使用方便以及鎖定可靠，而且適合于運(yùn)動物體上的行李艙和柜體使用的撞擊鎖是本實(shí)用新型研究的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種撞擊鎖，其目的是要設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)簡單、使用方便以及鎖定可靠，而且適合于運(yùn)動物體上的行李艙和柜體使用的撞擊鎖。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種撞擊鎖，包括鎖殼、鎖芯以及鎖舌，其創(chuàng)新在于：鎖殼的正面垂直設(shè)置一裝配孔，裝配孔的孔底設(shè)有一鎖舌伸縮孔；鎖舌由舌頭和舌桿連接構(gòu)成，舌頭位于鎖舌伸縮孔中，并相對鎖舌伸縮孔滑動配合，舌桿位于裝配孔內(nèi)；鎖芯的主體為一套筒，套筒的一端設(shè)有與鑰匙配合的開關(guān)作用部，套筒的筒壁上開設(shè)有導(dǎo)向孔或?qū)虿郏搶?dǎo)向孔或?qū)虿鄣膫?cè)面形成一段螺旋面和一段平面，平面布置在套筒的軸線方向上，螺旋面布置在套筒的圓周方向上，平面的一端與螺旋面的一端相連，而且平面與螺旋面之間夾銳角，銳角的角尖朝向套筒的另一端；在裝配狀態(tài)下，鎖芯上的套筒插裝在鎖殼上的裝配孔中，套筒相對裝配孔軸向定位并且相對裝配孔轉(zhuǎn)動配合，開關(guān)作用部位于裝配孔的孔口，鎖舌上的舌桿插裝在鎖芯上的套筒中，插裝在套筒中的一段舌桿上徑向設(shè)有銷軸，該銷軸伸入套筒筒壁的導(dǎo)向孔或?qū)虿壑校⑴c螺旋面或平面配合；有一彈簧套裝在鎖舌的舌桿上，并抵壓在舌頭與套筒的端面之間。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

1.上述方案中，所述“鎖殼的正面”是指鎖具鑰匙作用的一面。所述“開關(guān)作用部”是指與鑰匙配合用于開啟鎖具的結(jié)構(gòu)。所述“螺旋面”也可以用斜面來代替，其效果為等效替換。所述“角尖朝套筒的另一端”是指套筒上設(shè)置開關(guān)作用部一端的反向端。

2.上述方案中，所述套筒相對裝配孔軸向定位具體為：套筒的外緣周向設(shè)有第一環(huán)形槽，裝配孔的內(nèi)緣周向設(shè)有第二環(huán)形槽，在裝配狀態(tài)下有一卡圈卡設(shè)在第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽之間。

3.上述方案中，所述鎖殼為一筒體，筒體的外緣設(shè)有螺紋，有一螺母擰在筒體外緣的螺紋上，筒體外緣對應(yīng)鎖殼正面的一端設(shè)有軸肩。

本實(shí)用新型原理和效果是：現(xiàn)有普通撞擊鎖的設(shè)計(jì)是鎖舌伸縮方向與鎖芯旋轉(zhuǎn)平面平行（比如普通門鎖），而本實(shí)用新型撞擊鎖的鎖舌伸縮方向與鎖芯旋轉(zhuǎn)平面垂直，只要手持鑰匙正向轉(zhuǎn)動鎖芯就可讓鎖舌在垂直鎖芯旋轉(zhuǎn)平面方向縮回，實(shí)現(xiàn)解鎖；當(dāng)放開鑰匙后，鎖芯自動反向回轉(zhuǎn)復(fù)位，同時在彈簧的作用下鎖舌伸出進(jìn)入鎖定狀態(tài)。本方案與現(xiàn)有普通撞出鎖相比結(jié)構(gòu)簡單、零部件少、裝配簡單、使用方便以及鎖定可靠，特別適合作為運(yùn)動物體上的行李艙和柜體使用的撞擊鎖。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型撞擊鎖實(shí)施例立體圖；

附圖2為本實(shí)用新型撞擊鎖實(shí)施例立體分解圖；

附圖3為本實(shí)用新型撞擊鎖在鎖舌處于伸出狀態(tài)下的主視圖；

附圖4為本實(shí)用新型撞擊鎖在鎖舌處于伸出狀態(tài)下的俯視圖；

附圖5為本實(shí)用新型撞擊鎖的鎖舌處于伸出狀態(tài)下的剖視圖；

附圖6為在鎖舌處于伸出狀態(tài)下的鎖芯、鎖舌、彈簧、銷軸及卡圈裝配立體圖；

附圖7為本實(shí)用新型撞擊鎖在鎖舌處于縮進(jìn)狀態(tài)下的主視圖；

附圖8為本實(shí)用新型撞擊鎖在鎖舌處于縮進(jìn)狀態(tài)下的俯視圖

附圖9為本實(shí)用新型撞擊鎖在鎖舌處于縮進(jìn)狀態(tài)下的剖視圖；

附圖10為在鎖舌處于縮進(jìn)狀態(tài)下的鎖芯、鎖舌、彈簧、銷軸及卡圈裝配立體圖；

附圖11為本實(shí)用新型撞擊鎖在開鎖狀態(tài)下的使用狀態(tài)圖；

附圖12為本實(shí)用新型撞擊鎖在關(guān)鎖狀態(tài)下的使用狀態(tài)圖。

以上附圖中：1.卡圈；2.鎖芯；3.銷軸；4.彈簧；5鎖殼；6.螺母；7.鎖舌；8.門板；9.門框；10.裝配孔；11.鎖舌伸縮孔；12.套筒；13.開關(guān)作用部；14.導(dǎo)向孔；15.螺旋面；16.平面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：