技術領域

本實用新型屬于電動自行車技術領域，特別是涉及一種組輪式電動自行車。

背景技術

電動自行車是目前人們普遍使用的交通工具，與自行車相比，其更加方便快捷，可以滿足人們在日益加快的生活節奏下的使用要求。但是，電動自行車重量和體積都比普通自行車大，電動自行車一旦爆胎，推行十分費力，不僅給使用者帶來不便，且推行距離較遠時，較大重量的車體會令爆胎狀態下的車輪輪轂產生變形，從而使車輪受損。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、設計新穎、外形美觀、騎行平穩，且可以有效防止因爆胎而無法騎行的情況發生的組輪式電動自行車。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種組輪式電動自行車，包括電動自行車的車架，其特征在于：所述車架的前部安裝有用于驅動自行車的主動輪，所述車架的后部安裝有從動輪，所述從動輪是由至少兩個車輪構成的組輪。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述組輪由兩個車輪組成，所述車輪由輪轂和輪胎構成。

所述車架的后部具有后平叉，所述組輪安裝在所述后平叉上。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用如上技術方案，即將電動自行車的前輪作為主動輪，電動自行車的后輪則為從動輪，作為從動輪的后輪設計為由至少兩個車輪組成的組輪，兩個車輪分別由兩組輪轂和車胎構成，電動自行車行駛過程中，一旦組輪中的一個車輪發生爆胎，組輪中另一個車輪仍然可以正常工作，以此保證電動自行車可以正常行駛。另外，這種以組輪作為后置從動輪的設計結構與傳統電動自行車相比，外形更加新穎、美觀，可以提高電動自行車在眾多繁雜的同類產品中的市場競爭力。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本使用新型中從動車輪的后視圖。

圖中：1、車架；2、前叉；3、后平叉；4、主動輪；5、從動輪；5-1、車輪；5-1-1、輪轂；5-1-2、車胎。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，一種組輪式電動自行車。包括電動自行車的車架1，車架1的前部具有前叉2，車架1的后部具有后平叉3。車架1的前部安裝有主動輪4，車架1的后部安裝有從動輪5，即主動輪4作為電動自行車的前輪安裝在前叉2上，從動輪5作為電動自行車的后輪安裝在后平叉3上。上述從動輪5是由至少兩個車輪5-1構成的組輪，每個車輪5-1均有輪轂5-1-1和車胎5-1-2構成，本實施例中，組輪由兩個車輪5-1組成，兩個車輪的輪轂5-1-1串裝在兩端與后平叉3連接的轉軸上，兩個車輪5-1中，一旦一個車輪發生爆胎，另一個車輪仍然可以正常工作，可以保證電動自行車可以正常行駛。

上述實施方式僅僅是對本實用新型的功能性描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下，本領域內普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均落在本實用新型的保護范圍之內。