技術領域

本實用新型涉及熱能利用技術領域，尤其涉及一種基于余熱回收應用吸收式熱泵的熱電聯產系統。?

背景技術

工業企業在運行時消耗大量的一次能源，同時產生大量的余(廢)熱，比如排放的煙塵的溫度達到300-400度，甚至更高，其中蘊含著由一次能源轉化的大量熱量；工業企業還有大量的冷卻水和廢水中熱量被排放，這些排放熱量的水的溫度相對較低，從20-100度不等。以上這些余(廢)熱目前均有回收措施，也很好的做到了節能減排，但縱觀整個余(廢)熱回收技術，目前還較為單一，要么是單純發電，要么是只供熱，回收應用效率不高，不能實現余(廢)熱源的梯級應用。本技術專利可解決目前余(廢)熱回收較為單一和效率低的問題。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于設計一種新型的基于余熱回收應用吸收式熱泵的熱電聯產系統，解決上述問題。?

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：?

一種基于余熱回收應用吸收式熱泵的熱電聯產系統，包括高品位余熱源、余熱鍋爐、汽輪機、低品位余熱源、吸收式熱泵、二級換熱站和供熱系統；?

所述高品位余熱源連通到所述余熱鍋爐，所述余熱鍋爐產生的蒸汽連通到所述汽輪機的進汽口，所述汽輪機驅動發電機進行發電；所述汽輪機的抽汽口連通到所述吸收式熱泵的蒸汽驅動端，所述吸收式熱泵的吸熱端連通到所述低品位余熱源，所述吸收式熱泵的放熱端連通到所述二級換熱站的吸熱端，所述二級換熱站的放熱端連通到所述供熱系統。?

優選的，還包括調峰加熱器，所述汽輪機的抽汽口同時連通到所述調峰加熱器的吸熱端，所述吸收式熱泵的放熱端的高溫出口通過所述調峰加熱器的放熱端后連通到所述二級換熱站的吸熱端的入口。?

優選的，還包括疏水泵，所述汽輪機的抽汽口連通到所述吸收式熱泵的蒸汽驅動端的進汽口，所述吸收式熱泵的驅動蒸汽冷凝后連通到所述疏水泵；所述汽輪機的出汽口連通到所述調峰加熱器的吸熱端的進汽口，所述調峰加熱器的吸熱端的出汽口也連通到所述疏水泵。?

優選的，所述低品位余熱源為工藝冷卻水系統。?

優選的，還包括電網，所述汽輪機與所述發電機傳動連接，所述發電機與所述電網電連接。?

本實用新型將余(廢)熱回收發電和供熱相結合，余(廢)熱中的高品位熱量發電，低品位熱量供熱，提高余(廢)熱利用效率。單純的余(廢)熱發電余(廢)熱利用效率在35％左右，而熱電聯產余(廢)熱利用效率則可達60％以上。其原理在于，余(廢)熱鍋爐吸收高溫余(廢)熱后產生高品位蒸汽后送入到汽輪機做功，驅動汽輪機高速旋轉，通過發電機組進行發電，機組所發電主要供工業企業自用；發電后的壓力相對較低的部分蒸汽由汽輪機抽出，送入到吸收式熱泵，驅動熱泵進行低溫廢熱(主要以20-60度的廢水為主)回收，吸收式熱泵吸收低溫廢熱后將供熱循環水回水溫度提高30度左右后，送入到供熱送水管道或經過二次加熱送入到供熱送水管道進行供熱。?

本實用新型的有益效果可以總結如下：?

1，本實用新型本不但提高了高品位余(廢)熱的利用效率，同時可吸收大量低品位余(廢)熱，綜合余(廢)熱利用效率可達85％以上，可為工業企業節約20-50％的一次能源，從而可提高工業企業的一次能源利用效率至80％以上；而傳統的余(廢)熱發電或余(廢)熱供熱的綜合熱效率只能在30-50％，還有大量余(廢)熱未能回收。?

2，本實用新型結構簡單，實施成本低廉。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

如圖1的一種基于余熱回收應用吸收式熱泵的熱電聯產系統，包括高品位余熱源、余熱鍋爐、汽輪機、低品位余熱源、吸收式熱泵、二級換熱站和供熱系統；所述高品位余熱源連通到所述余熱鍋爐，所述余熱鍋爐產生的蒸汽連通到所述汽輪機的進汽口，所述汽輪機驅動發電機進行發電；所述汽輪機的抽汽口連通到所述吸收式熱泵的蒸汽驅動端，所述吸收式熱?泵的吸熱端連通到所述低品位余熱源，所述吸收式熱泵的放熱端連通到所述二級換熱站的吸熱端，所述二級換熱站的放熱端連通到所述供熱系統。?