技術領域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機配件技術領域，具體地說涉及一種用于汽車發(fā)動機的進氣消音器。

背景技術

現(xiàn)有的汽車發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中大多只裝配有簡單的抗性進氣消音器，消音效果差，致使整車發(fā)動機進氣口處噪音較大，對駕駛員操作有一定影響。隨著汽車行業(yè)對發(fā)動機環(huán)保、排放等性能的要求提高，人們對汽車駕駛的噪音標準要求越來越高，這樣對發(fā)動機進氣消音設備提出了更高的要求。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于汽車發(fā)動機的進氣消音器，以克服現(xiàn)有技術中汽車發(fā)動機進氣口處噪音較大，影響駕駛員身心健康的缺陷。

（二）技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供一種用于汽車發(fā)動機的進氣消音器，包括消音器本體，所述消音器本體內部設有腔室，所述腔室通過隔板分隔成第一消音室和第二消音室，所述第一消音室和所述第二消音室分別設有第一進氣口和第二進氣口，該第一進氣口和第二進氣口與汽車發(fā)動機連接，所述第一消音室和第二消音室還分別設有第一消音出氣孔和第二消音出氣孔。

其中，所述消音器本體的底部還設有固定安裝孔。

其中，所述腔室內壁還設有加強筋。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構簡單，安裝使用維護方便；降低了發(fā)動機進氣口處的噪音，并通過測試進氣口最大噪音與不安裝進氣消音器降低了11.2dB，與安裝老式進氣消音器降低了4~5dB；同時降低了整車噪音，改善了汽車駕駛員的工作條件，有效保護了駕駛員的身心健康，并且還延長了產品使用壽命及功能穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實用新型進氣消音器的結構示意圖；

圖2是本實用新型進氣消音器另一角度的結構示意圖；

圖3是本實用新型進氣消音器的剖視結構示意圖。

附圖中：1、消音器本體，2、隔板，3、第一消音室，4、第二消音室，5、第一進氣口，6、第二進氣口，7、第一消音出氣孔，8、第二消音出氣孔，9、固定安裝孔，10、加強筋，11、肋條。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

本實用新型用于汽車發(fā)動機的進氣消音器如圖1、2、3所示，包括消音器本體1，消音器本體1內部設有腔室，腔室通過隔板2分隔成第一消音室3和第二消音室4，該第一消音室3和第二消音室4設有消音材料以更好的吸收噪音，第一消音室3和第二消音室4分別設有第一進氣口5和第二進氣口6，該第一進氣口5和第二進氣口6用于與汽車發(fā)動機連接，第一消音室3和第二消音室4還分別設有第一消音出氣孔7和第二消音出氣孔8，這樣可以在消音器本體1內大大降低高速氣體的速度，從而對噪聲進行了消聲，能大大降低因排氣噪聲而導致的共振問題。該消音器本體1的底部通過肋條11還設有固定安裝孔9。腔室內壁還設有加強筋10，這些設置都延長了產品使用壽命及功能穩(wěn)定性。第二消音室4的腔室要大于第一消音室3的腔室。第二進氣口6的開口要小于第一進氣口5的開口，該第二進氣口6和第一進氣口5同時設置于消音器本體1的凸起處。

本實用新型結構簡單，安裝使用維護方便；降低了發(fā)動機進氣口處的噪音，并通過測試進氣口最大噪音與不安裝進氣消音器降低了11.2dB，與安裝老式進氣消音器降低了4~5dB；同時降低了整車噪音，改善了汽車駕駛員的工作條件，有效保護了駕駛員的身心健康并且還延長了產品使用壽命及功能穩(wěn)定性。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。